Tom McCullough має залишити Aston Martin наприкінці сезону Formula 1 2026 року. Інженер провів понад десятиліття в організації з Silverstone.
Його служба охоплювала назви Force India, Racing Point та Aston Martin. McCullough обіймав посади гоночного інженера та інженера з продуктивності на подіях Formula 1, перш ніж перейти до ширшого керівництва.
McCullough будував кар'єру в гоночній інженерії
Маккаллоу прийшов у Formula 1 з Williams у 2002 році. Він почав як інженер з даних, а згодом став гоночним інженером для кількох пілотів. Його період у Williams включав роботу з Nico Hulkenberg, Rubens Barrichello та Bruno Senna. Роль вимагала від нього поєднувати відгуки пілота з інформацією, зібраною з боліда. У 2013 році він приєднався до Sauber як керівник трекової інженерії. Ця роль дала йому відповідальність за більшу частину гоночної операції.
Потім Маккаллоу повернувся до Британії та приєднався до Force India. Він керував інженерною роботою на гонках, тоді як команда регулярно набирала очки за меншого бюджету. Force India фінішувала четвертою в кубку конструкторів кілька сезонів поспіль. Результати приходили завдяки надійних вікендів і стабільного розвитку, а не одному ізольованому успіху. Той період утвердив Маккаллоу як центральну фігуру в команді. Він залишився, коли власність та ідентичність змінилися навколо тієї самої технічної бази.
Racing Point здобула першу перемогу у 2020 році
Згодом організація виступала як Racing Point. Її сезон 2020 року приніс першу перемогу в Grand Prix та ще одне четверте місце в чемпіонаті. Sergio Perez виграв Sakhir Grand Prix після того, як на першому колі опустився в кінець пелотону. Результат став найяснішою винагородою команди за період Racing Point. Обов'язки Маккаллоу охоплювали продуктивність на трасі. Ця робота включала планування сесій, розуміння шин і допомогу інженерам у перетворенні заводської підготовки на гоночні результати.
Робота змінювалася разом із зростанням організації. Більша команда принесла більше спеціалістів, більше даних і ширший ланцюг технічних рішень. Aston Martin увійшов у Formula 1 під своєю нинішньою назвою у 2021 році. Маккаллоу продовжив як директор з продуктивності, поки компанія розширювала свої об'єкти в Silverstone. Його тривала служба дала команді наступність через кілька структур власності. Мало хто з керівного персоналу пережив кожен етап цього переходу.
Реструктуризація 2025 року перевела його обов'язки до Mike Krack
Aston Martin змінив свою керівну структуру на початку 2025 року. Маккаллоу відійшов від проєкту Formula 1 до ширшої лідерської ролі. Нова посада була зосереджена на розширенні інших гоночних категорій у складі бізнесу. Mike Krack перебрав основні обов'язки Маккаллоу у Formula 1 як головний трековий директор. Зміна відокремила щоденну гоночну інженерію від ширшої програми компанії. Вона також припала на період швидкого набору персоналу в Aston Martin.
Adrian Newey тепер обіймає посади керівника команди та керуючого технічного партнера. Enrico Cardile та інші старші інженери також приєдналися до технічної організації. Відхід Маккаллоу слідує за цією поступовою зміною відповідальності. Його наступна професійна роль ще не оголошена. Він залишається в Aston Martin до кінця поточного сезону. Такий розклад дає обом сторонам визначене завершення стосунків, що почалися під назвою Force India.
Aston Martin почала покращувати свій непростий AMR26
Aston Martin підійшла до літньої перерви на останньому місці в чемпіонаті серед команд. Проблеми з надійністю та швидкістю визначили більшу частину першої половини сезону. Команда представила оновлений AMR26 на Гран-прі Угорщини. Нова версія наблизила боліди до середняків після кількох складних гонок. На Monza та Baku заплановано подальші доопрацювання шасі. Honda також готує модернізовану силову установку до першої гонки після перерви.
Ці програми тривають під поточним технічним керівництвом. McCullough більше не відповідає за роботу на трасі, яка оцінюватиме зміни. Його здобутки залишаються пов’язаними з попередніми високими досягненнями на Silverstone. Поспіль четверті місця та перемога Racing Point припали на час його тривалої роботи. Aston Martin завершить сезон, і McCullough залишатиметься частиною ширшої організації. Його відхід закриє розділ кар’єри, що тривав упродовж трьох назв команди.
Його кар’єра на Silverstone охопила три назви команди
McCullough приєднався до операції на Silverstone, коли вона виступала як Force India. Згодом на тій самій базі розмістилися Racing Point і Aston Martin. Безперервність персоналу пов’язала ці зміни назв і власників. Force India фінішувала четвертою в заліку конструкторів два сезони поспіль. Команда досягла цих позицій із меншими ресурсами, ніж кілька прямих суперників. McCullough обіймав провідну інженерну роль у той період. Racing Point виграла Гран-прі Сахіру 2020 року із Sergio Perez. Потім Aston Martin повернулася як конструктор Formula 1 у 2021 році. McCullough залишався упродовж кожного переходу.
Його відхід завершує тривалий період на Silverstone. Інженер працював із кількома парами пілотів і різними технічними керівниками. Він також пережив масштабні зміни регламенту. Aston Martin підтвердила, коли співпраця завершиться. Решта сезону все ще дає обом сторонам час завершити поточну роботу до остаточного відходу.
Немає коментарів