Том Маккаллоу покинет Aston Martin в конце сезона Формулы 1 2026 года. Инженер провёл более десяти лет в организации из Сильверстоуна.
Его работа охватывала периоды под названиями Force India, Racing Point и Aston Martin. Маккаллоу занимал должности гоночного инженера и специалиста по эффективности на этапах Формулы 1, прежде чем перейти к более широкому руководству.
Маккаллоу построил карьеру в гоночной инженерии
Маккаллоу пришёл в Формулу 1 с Williams в 2002 году. Он начинал инженером по данным, а позже стал гоночным инженером для нескольких пилотов. Его период в Williams включал работу с Нико Хюлькенбергом, Рубенсом Баррикелло и Бруно Сенна. Роль требовала связывать отзывы пилота с информацией, собранной с болида. В 2013 году он присоединился к Sauber на должность руководителя трассовой инженерии. Эта роль дала ему ответственность за большую часть гоночной операции.
Затем Маккаллоу вернулся в Британию и присоединился к Force India. Он руководил инженерной работой на гонках, пока команда регулярно набирала очки при меньшем бюджете. Force India финишировала четвёртой в зачёте конструкторов в двух сезонах подряд. Результаты приходили благодаря надёжным уик-эндам и стабильному развитию, а не одному изолированному успеху. Тот период утвердил Маккаллоу как центральную фигуру внутри команды. Он остался, когда владение и название изменились вокруг той же технической базы.
Racing Point добыла первую победу в 2020 году
Позже организация выступала как Racing Point. Её сезон 2020 года принёс первую победу в Гран-при и ещё одно четвёртое место в чемпионате. Серхио Перес выиграл Гран-при Сахира, откатившись в конец на первом круге. Этот результат стал самой яркой наградой команды в период Racing Point. Обязанности Маккаллоу охватывали эффективность на трассе. Эта работа включала планирование сессий, понимание шин и помощь инженерам в превращении заводской подготовки в гоночные результаты.
Работа менялась по мере роста организации. Более крупная команда принесла больше специалистов, больше данных и более широкую цепочку технических решений. Aston Martin вошла в Формулу 1 под своим текущим названием в 2021 году. Маккаллоу продолжал работать директором по эффективности, пока компания расширяла свои объекты в Сильверстоуне. Его долгая служба дала команде преемственность через несколько структур владения. Немногие senior-сотрудники пережили каждую стадию этого перехода.
Реструктуризация 2025 года передала его обязанности Майку Краку
Aston Martin изменила свою senior-структуру в начале 2025 года. Маккаллоу отошёл от проекта Формулы 1 к более широкой руководящей роли. Новая должность была сосредоточена на расширении других гоночных категорий внутри бизнеса. Майк Крак принял основные обязанности Маккаллоу в Формуле 1 как chief trackside officer. Это изменение отделило повседневную гоночную инженерию от более широкой программы компании. Оно также пришлось на период быстрого найма в Aston Martin.
Адриан Ньюи теперь занимает должности руководителя команды и управляющего технического партнёра. Энрико Кардиле и другие senior-инженеры также присоединились к технической организации. Уход Маккаллоу следует за этим постепенным изменением ответственности. Его следующая профессиональная роль не объявлена. Он остаётся в Aston Martin до конца текущего сезона. Этот срок даёт обеим сторонам определённое завершение отношений, начавшихся под названием Force India.
Aston Martin начала улучшать свой сложный AMR26
Aston Martin подошла к летнему перерыву на дне зачёта команд. Проблемы с надёжностью и эффективностью определили большую часть первой половины. Команда представила пересмотренный AMR26 на Гран-при Венгрии. Новая версия приблизила болиды к середине пелотона после нескольких сложных гонок. На Монце и в Баку запланированы дополнительные доработки шасси. Honda также готовит обновлённую силовую установку к первой гонке после перерыва.
Эти программы продолжаются под текущим техническим руководством. McCullough больше не отвечает за работу на трассе, в рамках которой будет оцениваться эффективность изменений. Его достижения по-прежнему связаны с прежними высокими результатами в Silverstone. Четвёртые места подряд и победа Racing Point пришлись на период его долгой работы. Aston Martin завершит сезон, и McCullough останется внутри более широкой структуры организации. Его уход закроет главу карьеры, длившуюся при трёх названиях команды.
Его карьера в Silverstone охватила три названия команды
McCullough присоединился к базе в Silverstone, когда она выступала как Force India. Позже на той же базе располагались Racing Point и Aston Martin. Преемственность персонала связывала эти изменения в названии и владельцах. Force India финишировала четвёртой в Кубке конструкторов’ два сезона подряд. Команда добилась этих позиций, располагая меньшими ресурсами, чем несколько прямых соперников. McCullough занимал одну из руководящих инженерных должностей в тот период. Racing Point выиграла Гран-при Сахкира 2020 года с Sergio Perez. Затем Aston Martin вернулась в качестве конструктора Formula 1 в 2021 году. McCullough оставался на своём месте при каждом переходе.
Его уход завершает долгий период в Silverstone. Инженер работал с несколькими парами гонщиков и разными техническими руководителями. Он также пережил серьёзные изменения в регламенте. Aston Martin подтвердила, когда отношения будут завершены. Оставшаяся часть сезона ещё даёт обеим сторонам время завершить текущую работу перед окончательным уходом.
Комментариев нет