Tom McCullough قرار است در پایان فصل 2026 Formula 1 Aston Martin را ترک کند. این مهندس بیش از یک دهه با سازمان Silverstone سپری کرده است.
خدمات او نام‌های Force India، Racing Point و Aston Martin را در بر می‌گیرد. McCullough پیش از ورود به رهبری گسترده‌تر، در رویدادهای Formula 1 سمت‌های مهندسی مسابقه و عملکرد را بر عهده داشت.
McCullough حرفه خود را در مهندسی مسابقه ساخت
McCullough در سال 2002 با Williams وارد Formula 1 شد. او به عنوان مهندس داده آغاز کرد و بعداً مهندس مسابقه برای چندین راننده شد. دوره او در Williams شامل کار با Nico Hulkenberg، Rubens Barrichello و Bruno Senna بود. این نقش او را ملزم می‌کرد که بازخورد راننده را با اطلاعات جمع‌آوری‌شده از خودرو مرتبط کند. او در سال 2013 به عنوان رئیس مهندسی پیست به Sauber پیوست. این نقش به او مسئولیت بخش بزرگ‌تری از عملیات مسابقه را داد.
McCullough سپس به بریتانیا بازگشت و به Force India پیوست. او کار مهندسی را در مسابقات رهبری می‌کرد در حالی که تیم با بودجه‌ای کوچک‌تر امتیازهای منظمی کسب می‌کرد. Force India در فصل‌های متوالی در رده چهارم قهرمانی سازندگان قرار گرفت. این نتایج از طریق آخر هفته‌های قابل اتکا و توسعه پیوسته به دست آمد، نه از یک موفقیت منفرد. آن دوره McCullough را به عنوان چهره‌ای محوری در داخل تیم تثبیت کرد. او هنگامی که مالکیت و هویت حول همان پایگاه فنی تغییر کرد، باقی ماند.
Racing Point در سال 2020 اولین پیروزی را ارائه داد
این سازمان بعداً به عنوان Racing Point رقابت کرد. فصل 2020 آن اولین پیروزی در Grand Prix و یک جایگاه چهارم دیگر در قهرمانی را به بار آورد. Sergio Perez در Grand Prix ساکیر پس از سقوط به انتهای میدان در دور افتتاحیه، پیروز شد. این نتیجه روشن‌ترین پاداش تیم در دوره Racing Point بود. مسئولیت‌های McCullough عملکرد در پیست را پوشش می‌داد. این کار شامل برنامه‌ریزی جلسات، درک تایرها و کمک به مهندسان برای تبدیل آماده‌سازی کارخانه به نتایج مسابقه بود.
با رشد سازمان، این شغل تغییر کرد. تیمی بزرگ‌تر متخصصان بیشتر، داده بیشتر و زنجیره گسترده‌تری از تصمیمات فنی را به ارمغان آورد. Aston Martin در سال 2021 با نام فعلی خود وارد Formula 1 شد. McCullough به عنوان مدیر عملکرد ادامه داد در حالی که شرکت تأسیسات Silverstone خود را گسترش می‌داد. خدمت طولانی او به تیم در میان چندین ساختار مالکیتی تداوم بخشید. تعداد کمی از کارکنان ارشد هر مرحله از آن انتقال را تجربه کردند.
یک بازساختار در سال 2025 وظایف او را به Mike Krack منتقل کرد
Aston Martin در آغاز سال 2025 ساختار ارشد خود را تغییر داد. McCullough از پروژه Formula 1 فاصله گرفت و به نقشی گسترده‌تر در رهبری روی آورد. تمرکز موقعیت جدید روی گسترش سایر دسته‌های مسابقه‌ای درون کسب‌وکار بود. Mike Krack وظایف اصلی McCullough در Formula 1 را به عنوان افسر ارشد کنار پیست بر عهده گرفت. این تغییر، مهندسی روزانه مسابقه را از برنامه گسترده‌تر شرکت جدا کرد. همچنین در دوره‌ای از استخدام سریع در Aston Martin رخ داد.
Adrian Newey اکنون نقش‌های team principal و شریک فنی مدیریتی را بر عهده دارد. Enrico Cardile و دیگر مهندسان ارشد نیز به سازمان فنی پیوسته‌اند. خروج McCullough پس از آن تغییر تدریجی در مسئولیت رخ می‌دهد. نقش حرفه‌ای بعدی او اعلام نشده است. او تا پایان فصل جاری با Aston Martin می‌ماند. زمان‌بندی به هر دو طرف پایانی مشخص برای رابطه‌ای می‌دهد که زیر نام Force India آغاز شد.
Aston Martin شروع به بهبود AMR26 دشوار خود کرده است
Aston Martin تعطیلات تابستانی را در قعر جدول قهرمانی تیم‌ها به پایان رساند. مشکلات قابلیت اطمینان و عملکرد بیشتر نیمه نخست را شکل دادند. تیم نسخه اصلاح‌شده AMR26 را در Grand Prix مجارستان معرفی کرد. نسخه جدید پس از چند مسابقه دشوار، خودروها را به میانه میدان نزدیک‌تر کرد. توسعه‌های بیشتر شاسی برای Monza و باکو برنامه‌ریزی شده است. Honda همچنین در حال آماده‌سازی یک power unit ارتقایافته برای اولین مسابقه پس از تعطیلات است.
آن برنامه‌ها زیر رهبری فنی فعلی ادامه می‌یابند. McCullough دیگر مسئول کار کنار پیست که تغییرات را ارزیابی خواهد کرد نیست. سابقه او همچنان به نقاط اوج پیشین در Silverstone مرتبط است. جایگاه‌های چهارم متوالی و پیروزی Racing Point در دوران طولانی تصدی او به دست آمدند. Aston Martin فصل را با McCullough که هنوز درون سازمان گسترده‌تر است به پایان خواهد رساند. خروج او فصلی از حرفه را می‌بندد که در طول سه نام تیم ادامه یافت.
حرفه او در Silverstone سه هویت تیم را در بر گرفت
McCullough زمانی به عملیات Silverstone پیوست که به عنوان Force India رقابت می‌کرد. همان پایگاه بعداً میزبان Racing Point و Aston Martin بود. تداوم کارکنان آن تغییرات در نام و مالکیت را به هم متصل کرد. Force India در دو فصل متوالی در جایگاه چهارم جدول سازندگان قرار گرفت. تیم آن جایگاه‌ها را با منابع کمتر از چند رقیب مستقیم به دست آورد. McCullough در آن دوره نقشی ارشد در مهندسی داشت. Racing Point برنده Grand Prix صخیر 2020 با Sergio Perez شد. Aston Martin سپس در سال 2021 به عنوان سازنده Formula 1 بازگشت. McCullough در هر گذار باقی ماند.
خروج او به دوره طولانی در Silverstone پایان می‌دهد. این مهندس با چندین جفت راننده و رهبران فنی مختلف کار کرد. او همچنین تغییرات عمده‌ای در مقررات را تجربه کرد. Aston Martin تأیید کرده است که این رابطه چه زمانی پایان می‌یابد. فصل باقی‌مانده هنوز به هر دو طرف زمان می‌دهد تا کارهای جاری را قبل از خروج نهایی تکمیل کنند.
بدون نظر