Tom McCullough se chystá opustit Aston Martin na konci sezony Formule 1 2026. Inženýr strávil u silverstonské organizace více než desetiletí.
Jeho působení zahrnovalo názvy Force India, Racing Point a Aston Martin. McCullough zastával na závodech Formule 1 pozice závodního inženýra a inženýra výkonnosti, než přešel do širšího vedení.
McCullough vybudoval svou kariéru v závodním inženýrství
McCullough vstoupil do Formule 1 s Williamsem v roce 2002. Začínal jako datový inženýr a později se stal závodním inženýrem několika jezdců. Jeho williamsské období zahrnovalo práci s Nico Hulkenbergem, Rubensem Barrichellem a Bruno Sennou. Role po něm vyžadovala propojit zpětnou vazbu jezdců s informacemi shromážděnými z vozu. V roce 2013 se připojil k Sauberu jako vedoucí traťového inženýrství. Role mu dala odpovědnost za větší část závodního provozu.
McCullough se poté vrátil do Británie a připojil se k Force India. Vedl inženýrské práce na závodech, zatímco tým s menším rozpočtem pravidelně bodoval. Force India skončila čtvrtá v šampionátu konstruktérů v po sobě jdoucích sezonách. Výsledky přicházely díky spolehlivým víkendům a stálému vývoji, nikoli díky jednomu ojedinělému úspěchu. Toto období ustavilo McCullougha jako klíčovou postavu uvnitř týmu. Zůstal i poté, co se kolem stejné technické základny změnilo vlastnictví a identita.
Racing Point dosáhl v roce 2020 prvního vítězství
Organizace později soutěžila jako Racing Point. Její sezona 2020 přinesla první vítězství v Grand Prix a další čtvrté místo v šampionátu. Sergio Perez vyhrál Velkou cenu Sachíru poté, co v úvodním kole spadl na chvost pole. Výsledek se stal nejjasnější odměnou týmu v období Racing Point. McCulloughovy povinnosti zahrnovaly výkonnost na okruhu. Tato práce zahrnovala plánování tréninků, porozumění pneumatikám a pomoc inženýrům přeměnit tovární přípravu ve výsledky v závodech.
Práce se změnila, jak organizace rostla. Větší tým přinesl více specialistů, více dat a širší řetězec technických rozhodnutí. Aston Martin vstoupil do Formule 1 pod svým současným názvem v roce 2021. McCullough pokračoval jako výkonný ředitel, zatímco společnost rozšiřovala své zázemí v Silverstone. Jeho dlouhé působení dalo týmu kontinuitu během několika vlastnických struktur. Jen málo členů vedení zažilo každou fázi tohoto přechodu.
Restrukturalizace v roce 2025 přesunula jeho povinnosti na Mikea Kracka
Aston Martin na začátku roku 2025 změnil své vedení. McCullough se vzdálil od projektu Formule 1 a přešel do širší vedoucí role. Nová pozice se zaměřila na rozšiřování dalších závodních kategorií v rámci firmy. Mike Krack převzal McCullough’ovy hlavní povinnosti ve Formuli 1 jako hlavní traťový ředitel. Změna oddělila každodenní závodní inženýrství od širšího firemního programu. Přišla také v období rychlého náboru v Aston Martinu.
Adrian Newey nyní zastává role šéfa týmu a managing technical partner. Enrico Cardile a další vedoucí inženýři se také připojili k technické organizaci. McCullough’ův odchod následuje po této postupné změně odpovědností. Jeho další profesní role nebyla oznámena. Zůstává s Aston Martinem do konce současné sezony. Načasování dává oběma stranám jasný konec vztahu, který začal pod názvem Force India.
Aston Martin začal vylepšovat svůj obtížný AMR26
Aston Martin vstoupil do letní přestávky na dně šampionátu týmů. Problémy se spolehlivostí a výkonností formovaly velkou část první poloviny. Tým představil upravený AMR26 na Velké ceně Maďarska. Nová verze posunula vozy blíže ke středu pole po několika obtížných závodech. Další vývoj šasi je plánován na Monza a Baku. Honda také připravuje vylepšenou pohonnou jednotku pro první závod po přestávce.
Tyto programy pokračují pod současným technickým vedením. McCullough již není odpovědný za traťovou práci, která bude hodnotit změny. Jeho bilance zůstává spojena s dřívějšími vrcholy v Silverstone. Čtvrtá místa v řadě a vítězství Racing Point přišly během jeho dlouhého působení. Aston Martin dokončí sezonu s McCulloughem stále v širší organizaci. Jeho odchod uzavře kapitolu kariéry, která trvala přes tři názvy týmu.
Jeho kariéra v Silverstone zahrnovala tři identity týmu
McCullough se připojil k silverstonské operaci, když tým soutěžil jako Force India. Stejná základna později hostila Racing Point a Aston Martin. Kontinuita personálu spojovala tyto změny názvu a vlastnictví. Force India skončila čtvrtá v tabulce konstruktérů ve dvou po sobě jdoucích sezónách. Tým dosáhl těchto pozic s menšími zdroji než několik přímých rivalů. McCullough během tohoto období zastával vedoucí inženýrskou roli. Racing Point vyhrál Grand Prix Sachíru 2020 se Sergio Perez. Aston Martin se poté vrátil jako konstruktér Formule 1 v roce 2021. McCullough zůstal během každého přechodu.
Jeho odchod ukončuje dlouhé období v Silverstone. Inženýr spolupracoval s několika dvojicemi jezdců a různými technickými vedoucími. Zažil také velké změny pravidel. Aston Martin potvrdil, kdy vztah skončí. Zbývající sezóna stále dává oběma stranám čas dokončit současnou práci před konečným odchodem.
Žádné komentáře