Mercedes požádal George Russella, aby v 65. kole Velké ceny Nizozemska nechal Kimiho Antonelliho předjet. Antonelli měl novější pneumatiky po zastávce během období Virtuálního safety caru, zatímco Russell zůstal na trati.
Antonelli skončil druhý a Russell třetí. Šéf týmu Toto Wolff uvedl, že toto pořadí dalo Mercedesu nejlepší šanci ochránit obě místa na stupních vítězů před oběma vozy Ferrari.
Rozdíl v pneumatikách vedl k rozhodnutí
Antonelli byl druhý před Virtuálním safety carem. Využil pomalejšího období ke změně pneumatik a vrátil se na třetím místě za Russellem. Jeho novější pneumatiky mu daly lepší šanci následovat Landa Norrise. Russell měl pozici na trati, ale méně přilnavosti. Mercedes mohl jezdcům dovolit bojovat, ale to by stálo čas a přiblížilo by Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca.
Tým proto požádal Russella, aby se posunul stranou. Instrukce nešlo o volbu trvalého prvního jezdce. Bylo to krátké rozhodnutí na základě stavu pneumatik a pozic vozů za nimi.
Russell uposlechl příkazu a uhájil třetí místo
Russell byl nešťastný, když zprávu poprvé uslyšel. Varoval, že změna by mohla ohrozit druhé místo na stupních vítězů, protože obě Ferrari se rychle blížila. Russell instrukci navzdory svým obavám uposlechl. Antonelli se posunul na druhé místo, zatímco Russell se soustředil na to, aby udržel Hamiltona za sebou. V cíli byl rozdíl malý, ale Russell úkol splnil a udržel třetí místo.
Výsledek ukázal, proč může být pokyn k výměně pozic nepříjemný, i když funguje.
Jeden jezdec se vzdá místa a tým nemůže vědět, zda následující vozy zaútočí úspěšně.
| Závodní jezdec | Konečné umístění | Hlavní rozhodnutí v závodě |
|---|---|---|
| Kimi Antonelli | Druhý | Přešel na čerstvější pneumatiky |
| George Russell | Třetí | Nezastavil v boxech a později nechal Antonelliho předjet |
| Lewis Hamilton | Čtvrté | Dokončil za oběma vozy Mercedes |
| Charles Leclerc | Pátý | Dokončil za Hamiltonem |
Mercedes získal více bodů než Ferrari
Antonelli a Russell získali body za druhé a třetí místo. Hamilton dokončil čtvrtý a Leclerc pátý, takže Mercedes v závodě získal půdu na Ferrari. Wolff označil výměnu za logický důsledek dřívější strategie. Připustil také, že Mercedes očekával silnější tempo na tvrdých pneumatikách. Po přechodu na tuto směs nemohl tým na Norrise zaútočit tak těsně, jak plánoval.
Dvojité umístění na stupních vítězů přesto dalo inženýrům pozitivní výsledek z obtížného závodu. Oba vozy zůstaly v bodech během restartů, změn strategie i pozdního tlaku.
Tým potřebuje jasná pravidla před dalším těsným závodem
Jezdec přijme obtížný příkaz snadněji, když je politika známa před startem. Mercedes uvedl, že jezdci o tomto typu situace diskutovali během ranní porady. Příští těsný závod může přinést jinou odpověď. Pozice na trati, stáří pneumatik a odstup od soupeřů musí být znovu zváženy. Rozhodnutí v Zandvoortu fungovalo, protože Antonelli udržel druhé a Russell ochránil třetí místo.
Mercedes nyní může přezkoumat načasování zprávy a informace poskytnuté oběma jezdcům. Jasná komunikace zůstane důležitá, když budou jeho vozy na konci závodu blízko sebe.
Příkaz závisel na informacích z obou vozů
Inženýři viděli stáří pneumatik, časy na kolo i rychlost, s jakou se blížili jezdci Ferrari. Russell a Antonelli cítili přilnavost uvnitř svých vozů, ale ani jeden jezdec neměl stejně kompletní pohled na závod. Mercedes musel poslat zprávu dostatečně brzy, aby Antonelli mohl využít čerstvější pneumatiky. Pozdní výměna by odstranila důvod příkazu, a přitom by Russell stále zůstal nešťastný ze ztráty pozice.
Tým také potřeboval plán pro případ, že by Antonelli nedokázal zůstat vepředu. Jasná pravidla pro vrácení místa mohou předejít obtížné diskusi v posledním kole. V Zandvoortu tento krok navíc nebyl potřeba, protože oba jezdci dokončili závod na stupních vítězů.
Mercedes založil výměnu na tempu ukázaném na trati
Pořadí neurčovaly jen pozice jezdců. Mercedes porovnával stav pneumatik, čas na kolo a odstup od vozů za sebou. Antonelli měl dostatečné tempo, aby zkusil útok, zatímco Russell mohl zůstat nablízku, kdyby manévr nevyšel.
Pozdní výměna pozic také vyžaduje jasný plán pro závěrečná kola. Tým musí oběma jezdcům říct, kdy si vymění místa a zda se původní pořadí vrátí. Krátké instrukce snižují riziko, že spolu dva týmové vozy budou bojovat v jedné brzdicí zóně.
Oba jezdci dojeli na stupně vítězů, takže Mercedes ochránil týmový výsledek. Přezkum se nyní zaměří na to, zda načasování dalo Antonellimu spravedlivou šanci, aniž by zbytečně ohrozilo Russellovu pozici.
Žádné komentáře