Mercedes je zamolio Georgea Russella da pusti Kimija Antonellija da ga prestigne u 65. krugu Velike nagrade Nizozemske. Antonelli je imao svježije gume nakon što je stao tijekom razdoblja Virtual Safety Car, dok je Russell ostao na stazi.
Antonelli je završio drugi, a Russell treći. Momčadski čelnik Toto Wolff rekao je da je taj poredak Mercedesu dao najbolju šansu da oba mjesta na postolju obrani od dvaju Ferrarijevih bolida.
Razlika u gumama stvorila je odluku
Antonelli je bio drugi prije Virtual Safety Car. Iskoristio je to sporije razdoblje za promjenu guma i vratio se na treće mjesto iza Russella. Njegove novije gume dale su mu bolju šansu da prati Landa Norrisa. Russell je imao poziciju na stazi, ali manje prianjanja. Mercedes je mogao dopustiti vozačima da se bore, ali to bi koštalo vremena i približilo Lewisa Hamiltona i Charlesa Leclerca.
Momčad je stoga zamolila Russella da se pomakne. Uputa nije bila o odabiru trajnog prvog vozača. Bila je to kratka odluka temeljena na stanju guma i pozicijama bolida iza njih.
Russell je poslušao naredbu i obranio treće mjesto
Russell je bio nezadovoljan kad je prvi put čuo poruku. Upozorio je da bi ta zamjena mogla ugroziti drugo mjesto na postolju jer su se oba Ferrarija brzo približavala. Russell je unatoč zabrinutosti poslušao uputu. Antonelli se pomaknuo na drugo mjesto, dok se Russell usredotočio na to da Hamiltona zadrži iza sebe. Razmak je na cilju bio mali, ali Russell je odradio zadatak i zadržao treće mjesto.
Rezultat je pokazao zašto uputa o zamjeni pozicija može biti neugodna čak i kad funkcionira.
Jedan vozač odriče se mjesta, a momčad ne može znati hoće li bolide iza sebe uspješno napasti.
| Vozač utrka | Konačno mjesto | Glavna odluka u utrci |
|---|---|---|
| Kimi Antonelli | Drugi | Prešao na svježije gume |
| George Russell | Treći | Nije otišao u pit stop i poslije pustio Antonellija naprijed |
| Lewis Hamilton | Četvrti | Završio iza oba Mercedesova bolida |
| Charles Leclerc | Peti | Završio iza Hamiltona |
Mercedes osvojio više bodova od Ferrarija
Antonelli i Russell skupili su bodove za drugo i treće mjesto. Hamilton je završio četvrti, a Leclerc peti, pa je Mercedes tijekom utrke smanjio zaostatak za Ferrarijem. Wolff je zamjenu pozicija nazvao logičnom posljedicom prethodne strategije. Također je priznao da je Mercedes očekivao jači tempo na tvrdim gumama. Momčad nije mogla toliko blizu prići Norrisu koliko je planirala nakon prelaska na taj sastav.
Dvostruko postolje ipak je inženjerima donijelo pozitivan rezultat iz teške utrke. Oba su bolid razgrađivala bodove tijekom ponovnih startova, promjena strategije i kasnog pritiska.
Momčad treba jasna pravila prije sljedeće neizvjesne utrke
Vozač lakše prihvaća tešku naredbu kada je pravilo poznato prije starta. Mercedes je rekao da su vozači raspravljali o takvoj situaciji tijekom jutarnjeg sastanka. Sljedeća neizvjesna utrka može donijeti drugačiji odgovor. Položaj na stazi, starost guma i zaostatak za suparnicima ponovno se moraju uzeti u obzir. Odluka u Zandvoortu uspjela je jer je Antonelli zadržao drugo, a Russell treće mjesto.
Mercedes sada može pregledati vrijeme slanja poruke i informacije dane obama vozačima. Jasna komunikacija ostat će važna kada su im bolid blizu jedan drugoga pri kraju utrke.
Naredba se temeljila na informacijama s oba bolid
Inženjeri su mogli vidjeti starost guma, vremena krugova i brzinu približavanja vozača Ferrarija. Russell i Antonelli mogli su osjetiti prianjanje unutar svojih bolida, ali nijedan vozač nije imao isti potpuni pregled utrke. Mercedes je morao poslati poruku dovoljno rano da Antonelli iskoristi svježije gume. Kasna zamjena uklonila bi razlog za naredbu, a Russell bi i dalje bio nezadovoljan zbog gubitka pozicije.
Momčad je također trebala plan ako Antonelli ne uspije ostati ispred. Jasna pravila za vraćanje pozicije mogu spriječiti tešku raspravu tijekom posljednjeg kruga. U Zandvoortu taj dodatni korak nije bio potreban jer su oba vozača završila na postolju.
Mercedes je zamjenu temeljio na tempu pokazanom na stazi
Naredba nije odlučena samo prema pozicijama vozača. Mercedes je usporedio stanje guma, vrijeme kruga i zaostatak za bolidima iza sebe. Antonelli je imao dovoljno tempa za pokušaj napada, dok je Russell mogao ostati blizu ako potez ne uspije.
Kasna zamjena također zahtijeva jasan plan za posljednje krugove. Momčad mora reći obama vozačima kada mijenjaju mjesta i hoće li se izvorni poredak vratiti. Kratke upute smanjuju rizik da se dva momčadska bolida bore u istoj zoni kočenja.
Oba vozača stigla su na postolje pa je Mercedes zaštitio momčadski rezultat. Pregled će se sada usredotočiti na to je li vrijeme dalo Antonelliju poštenu priliku, a da pritom Russellova pozicija nije bila pod nepotrebnim pritiskom.
Nema komentara