Mercedes požiadal Georgea Russella, aby v 65. kole Veľkej ceny Holandska nechal Kimiho Antonelliho predbehnúť. Antonelli mal po zastávke počas obdobia Virtuálneho safety caru čerstvejšie pneumatiky, zatiaľ čo Russell zostal na trati.
Antonelli skončil druhý a Russell tretí. Šéf tímu Toto Wolff povedal, že poradie dalo Mercedesu najlepšiu šancu ochrániť obe pódiové umiestnenia pred dvoma vozmi Ferrari.
Rozdiel v pneumatikách vytvoril rozhodnutie
Antonelli bol pred Virtuálnym safety carom druhý. Využil pomalšie obdobie na výmenu pneumatík a vrátil sa na tretie miesto za Russellom. Jeho novšie pneumatiky mu dali lepšiu šancu nasledovať Landa Norrisa. Russell mal pozíciu na trati, ale menej priľnavosti. Mercedes mohol nechať jazdcov bojovať, ale to by stálo čas a priblížilo by Lewisa Hamiltona a Charlesa Leclerca.
Tím preto požiadal Russella, aby sa posunul bokom. Inštrukcia nebola o výbere trvalého prvého jazdca. Bolo to krátke rozhodnutie založené na stave pneumatík a pozíciách vozov za nimi.
Russell poslúchol príkaz a obhájil tretie miesto
Russell bol nešťastný, keď prvýkrát počul správu. Varoval, že výmena by mohla ohroziť druhé pódiové umiestnenie, pretože obe Ferrari sa rýchlo približovali. Russell poslúchol inštrukciu napriek svojim obavám. Antonelli sa posunul na druhé miesto, zatiaľ čo Russell sa sústredil na udržanie Hamiltona za sebou. Rozdiel bol v cieli malý, ale Russell úlohu splnil a udržal si tretie miesto.
Výsledok ukázal, prečo môže byť inštrukcia na výmenu pozícií nepríjemná, aj keď funguje.
Jeden jazdec sa vzdá miesta a tím nemôže vedieť, či útočiace vozy za ním uspejú.
| Pretekársky jazdec | Konečné umiestnenie | Hlavné rozhodnutie pretekov |
|---|---|---|
| Kimi Antonelli | Druhý | Prešiel na čerstvejšie pneumatiky |
| George Russell | Tretí | Nezastavil v boxoch a neskôr nechal Antonelliho predbehnúť |
| Lewis Hamilton | Štvrtý | Skončil za oboma vozmi Mercedesu |
| Charles Leclerc | Piate miesto | Skončil za Hamiltonom |
Mercedes získal viac bodov ako Ferrari
Antonelli a Russell získali body za druhé a tretie miesto. Hamilton skončil štvrtý a Leclerc piaty, takže Mercedes počas pretekov získal pôdu na Ferrari. Wolff nazval výmenu logickým dôsledkom predchádzajúcej stratégie. Tiež priznal, že Mercedes očakával silnejšie tempo na tvrdých pneumatikách. Tím nemohol tak tesne konkurovať Norrisovi, ako plánoval, po prechode na túto zmes.
Dvojité pódium však inžinierom poskytlo pozitívny výsledok z ťažkých pretekov. Obe vozidlá zostali na bodovaných miestach počas reštartov, strategických zmien a neskoršieho tlaku.
Tím potrebuje jasné pravidlá pred ďalšími vyrovnanými pretekmi
Jazdec prijme ťažký príkaz ľahšie, keď je politika známa pred štartom. Mercedes uviedol, že jazdci diskutovali o tomto type situácie počas ranného stretnutia. Najbližší tesný pretek môže priniesť inú odpoveď. Pozícia na trati, vek pneumatík a odstup od rivalov sa musia opäť zvážiť. Rozhodnutie v Zandvoorte fungovalo, pretože Antonelli udržal druhé miesto a Russell ochránil tretie.
Mercedes teraz môže preskúmať načasovanie správy a informácie poskytnuté obom jazdcom. Jasná komunikácia zostane dôležitá, keď sú jeho autá blízko seba na konci preteku.
Príkaz závisel od informácií z oboch áut
Inžinieri videli vek pneumatík, časy kôl a rýchlosť dobiehania jazdcov Ferrari. Russell a Antonelli cítili priľnavosť vo svojich vlastných autách, ale ani jeden jazdec nemal rovnaký kompletný pohľad na pretek. Mercedes musel poslať správu dostatočne skoro, aby Antonelli mohol využiť čerstvejšie pneumatiky. Neskorá výmena by odstránila dôvod príkazu, a Russell by stále zostal nespokojný so stratou pozície.
Tím tiež potreboval plán, ak by Antonelli nedokázal zostať vpredu. Jasné pravidlá pre vrátenie miesta môžu zabrániť ťažkej diskusii počas posledného kola. V Zandvoorte ten extra krok nebol potrebný, pretože obaja jazdci skončili na pódiu.
Mercedes založil výmenu na tempe predvedenom na trati
Príkaz nebol rozhodnutý len podľa pozícií jazdcov. Mercedes porovnal stav pneumatík, čas kola a odstup od áut za sebou. Antonelli mal dostatočné tempo na pokus o útok, zatiaľ čo Russell mohol zostať blízko, ak by ťah nevyšiel.
Neskorá výmena si tiež vyžaduje jasný plán pre posledné kolá. Tím musí povedať obom jazdcom, kedy si vymenia miesta a či sa pôvodné poradie vráti. Krátke inštrukcie znižujú riziko, že dve tímové autá budú bojovať v tej istej brzdnej zóne.
Obaja jazdci dosiahli pódium, takže Mercedes ochránil tímový výsledok. Preskúmanie sa teraz zameria na to, či načasovanie dalo Antonellimu spravodlivú šancu bez toho, aby Russellova pozícia bola pod zbytočným tlakom.
Žiadne komentáre