Mercedes помоли George Russell да позволи на Kimi Antonelli да го изпревари в 65-ата обиколка на Dutch Grand Prix. Antonelli имаше по-пресни гуми, след като спря по време на период на Virtual Safety Car, докато Russell остана на пистата.
Antonelli завърши втори, а Russell трети. Ръководителят на отбора Тото Волф каза, че заповедта е дала на Mercedes най-добрия шанс да защити двете позиции на подиума от двата болида на Ferrari.
Разликата в гумите създаде решението
Antonelli беше втори преди Virtual Safety Car. Той използва по-бавния период, за да смени гуми и се върна на трето място зад Russell. По-новите му гуми му дадоха по-добър шанс да следва Lando Norris. Russell имаше позиция на пистата, но по-малко сцепление. Mercedes можеше да позволи на пилотите да се борят, но това щеше да струва време и да доближи Lewis Hamilton и Charles Leclerc.
Затова отборът помоли Russell да отстъпи. Инструкцията не беше за избор на постоянен първи пилот. Това беше кратко решение, основано на състоянието на гумите и позициите на болидите зад тях.
Russell изпълни заповедта и защити третото място
Russell беше недоволен, когато за първи път чу съобщението. Той предупреди, че размяната може да застраши второто място на подиума, тъй като и двата болида на Ferrari се приближаваха бързо. Russell изпълни указанието въпреки притеснението си. Antonelli премина на второ място, докато Russell се съсредоточи върху задържането на Hamilton зад себе си. Разликата на финала беше малка, но Russell изпълни задачата и запази третото място.
Резултатът показа защо указанието за размяна на позиции може да бъде неудобно, дори когато проработи.
Един пилот се отказва от място и отборът не може да знае дали идващите болиди ще атакуват успешно.
| Състезателен пилот | Крайно място | Основно решение в състезанието |
|---|---|---|
| Kimi Antonelli | Втори | Сменен на по-пресни гуми |
| George Russell | Трети | Не направи pit stop и по-късно пропусна Antonelli напред |
| Lewis Hamilton | Четвърти | Завърши зад двата болида на Mercedes |
| Charles Leclerc | Пети | Завърши зад Hamilton |
Mercedes спечели повече точки от Ferrari
Antonelli и Russell събраха точки за второто и третото място. Hamilton завърши четвърти, а Leclerc пети, така че Mercedes спечели преднина пред Ferrari по време на състезанието. Wolff нарече размяната логична последица от по-ранната стратегия. Той също призна, че Mercedes е очаквал по-силно темпо на твърдите гуми. Отборът не успя да се противопостави на Norris толкова близо, колкото планираше, след като премина към този тип гуми.
Двойният подиум все пак даде на инженерите положителен резултат от трудно състезание. И двата болида останаха в точките по време на рестарти, промени в стратегията и късен натиск.
Отборът се нуждае от ясни правила преди следващото оспорвано състезание
Пилотът приема по-лесно трудна заповед, когато политиката е известна преди старта. Mercedes заяви, че пилотите са обсъдили този тип ситуация по време на сутрешната среща. Следващото оспорвано състезание може да създаде различен отговор. Позицията на трасето, възрастта на гумите и разликата до съперниците трябва отново да бъдат взети предвид. Решението в Зандвоорт проработи, защото Antonelli запази второто място, а Russell защити третото.
Mercedes сега може да прегледа момента на съобщението и информацията, дадена на двамата пилоти. Ясната комуникация ще остане важна, когато болидите му са близо един до друг към края на състезанието.
Заповедта зависеше от информация от двата болида
Инженерите можеха да виждат възрастта на гумите, времената на обиколките и скоростта на приближаване на пилотите на Ferrari. Russell и Antonelli можеха да усетят сцеплението в собствените си болиди, но нито един от двамата пилоти нямаше същия пълен поглед върху състезанието. Mercedes трябваше да изпрати съобщението достатъчно рано, за да може Antonelli да използва по-пресните гуми. Късна размяна щеше да премахне причината за заповедта, но въпреки това Russell щеше да остане недоволен от загубата на позицията.
Отборът се нуждаеше и от план, ако Antonelli не успее да остане напред. Ясните правила за връщане на място могат да предотвратят труден разговор в последната обиколка. В Зандвоорт тази допълнителна стъпка не беше необходима, защото и двамата пилоти завършиха на подиума.
Mercedes основа размяната на темпото, показано на трасето
Редът не беше определен само от позициите на пилотите. Mercedes сравняваше състоянието на гумите, времето за обиколка и разликата със колите зад тях. Antonelli имаше достатъчно темпо, за да опита атака, докато Russell можеше да остане близо, ако маневрата не се получи.
Късната размяна също изисква ясен план за последните обиколки. Отборът трябва да каже на двамата пилоти кога да си разменят местата и дали първоначалният ред ще се възстанови. Кратките инструкции намаляват риска две коли на отбора да се борят в една и съща зона за спиране.
И двамата пилоти стигнаха до подиума, така че Mercedes защити отборния резултат. Прегледът сега ще се съсредоточи върху това дали изборът на момент даде на Antonelli честен шанс, без да поставя позицията на Russell под ненужен натиск.
Няма коментари