Mercedes yêu cầu George Russell để Kimi Antonelli vượt ở vòng 65 của Dutch Grand Prix. Antonelli có lốp mới hơn sau khi dừng trong giai đoạn Virtual Safety Car, trong khi Russell vẫn ở trên đường đua.
Antonelli về thứ hai và Russell về thứ ba. Đội trưởng Toto Wolff nói rằng thứ tự này mang lại cho Mercedes cơ hội tốt nhất để bảo vệ cả hai vị trí podium khỏi hai chiếc xe Ferrari.
Sự khác biệt về lốp đã tạo ra quyết định
Antonelli đã ở vị trí thứ hai trước khi Virtual Safety Car xuất hiện. Anh tận dụng giai đoạn chậm hơn để thay lốp và trở lại ở vị trí thứ ba, sau Russell. Bộ lốp mới hơn giúp anh có cơ hội tốt hơn để bám theo Lando Norris. Russell giữ được vị trí trên đường đua nhưng có ít độ bám hơn. Mercedes lẽ ra có thể để các tay đua tự do cạnh tranh, nhưng điều đó sẽ khiến họ mất thời gian và để Lewis Hamilton cùng Charles Leclerc tiến gần hơn.
Vì vậy, đội yêu cầu Russell nhường vị trí. Chỉ thị này không phải để chọn tay đua số một cố định. Đó là một quyết định ngắn hạn dựa trên tình trạng lốp và vị trí của các xe phía sau.
Russell tuân theo mệnh lệnh và bảo vệ vị trí thứ ba
Russell không hài lòng khi lần đầu nghe thông báo. Anh cảnh báo rằng việc hoán đổi có thể khiến vị trí podium thứ hai gặp rủi ro vì cả hai chiếc Ferrari đang tiến đến rất nhanh. Russell vẫn tuân theo chỉ thị bất chấp lo ngại của mình. Antonelli chuyển lên vị trí thứ hai, trong khi Russell tập trung giữ Hamilton ở phía sau. Khoảng cách rất nhỏ khi về đích, nhưng Russell đã hoàn thành nhiệm vụ và giữ vị trí thứ ba.
Kết quả cho thấy vì sao một chỉ thị hoán đổi vị trí có thể gây khó chịu ngay cả khi nó thành công.
Một tay đua nhường một vị trí, và đội không thể biết liệu những chiếc xe phía sau có tấn công thành công hay không.
| Tay đua | Vị trí chung cuộc | Quyết định chính của cuộc đua |
|---|---|---|
| Kimi Antonelli | Thứ hai | Đã chuyển sang lốp mới hơn |
| George Russell | Thứ ba | Không thực hiện pit stop và sau đó để Antonelli vượt lên trước |
| Lewis Hamilton | Thứ tư | Về đích sau cả hai xe Mercedes |
| Charles Leclerc | Thứ năm | Về đích sau Hamilton |
Mercedes giành nhiều điểm hơn Ferrari
Antonelli và Russell thu về điểm cho vị trí thứ hai và thứ ba. Hamilton về thứ tư và Leclerc về thứ năm, vì vậy Mercedes đã thu hẹp khoảng cách với Ferrari trong cuộc đua. Wolff gọi việc hoán đổi là hệ quả logic của chiến lược trước đó. Ông cũng thừa nhận Mercedes kỳ vọng tốc độ mạnh hơn trên lốp cứng. Đội không thể thách thức Norris sát sao như kế hoạch sau khi chuyển sang hợp chất đó.
Bục podium đôi vẫn mang lại kết quả tích cực cho các kỹ sư từ một cuộc đua khó khăn. Cả hai xe đều giữ được điểm trong các lần khởi động lại, thay đổi chiến lược và áp lực cuối cuộc đua.
Đội cần quy tắc rõ ràng trước cuộc đua sát nút tiếp theo
Một tay đua chấp nhận mệnh lệnh khó khăn dễ dàng hơn khi chính sách được biết trước khi xuất phát. Mercedes cho biết các tay đua đã thảo luận về tình huống kiểu này trong cuộc họp buổi sáng. Cuộc đua sát nút tiếp theo có thể tạo ra câu trả lời khác. Vị trí trên đường đua, tuổi lốp và khoảng cách với đối thủ đều phải được xem xét lại. Quyết định ở Zandvoort đã thành công vì Antonelli giữ được vị trí thứ hai và Russell bảo vệ được vị trí thứ ba.
Mercedes giờ có thể xem xét lại thời điểm đưa ra thông báo và thông tin cung cấp cho cả hai tay đua. Giao tiếp rõ ràng sẽ vẫn quan trọng khi các xe của họ ở gần nhau vào cuối cuộc đua.
Mệnh lệnh phụ thuộc vào thông tin từ cả hai xe
Các kỹ sư có thể thấy tuổi lốp, thời gian vòng đua và tốc độ rút ngắn của các tay đua Ferrari. Russell và Antonelli có thể cảm nhận độ bám trong xe của chính mình, nhưng không tay đua nào có cùng cái nhìn đầy đủ về cuộc đua. Mercedes phải gửi thông điệp đủ sớm để Antonelli dùng được bộ lốp mới hơn. Một sự hoán đổi muộn sẽ loại bỏ lý do của mệnh lệnh trong khi vẫn khiến Russell không hài lòng vì mất vị trí.
Đội cũng cần một kế hoạch nếu Antonelli không giữ được vị trí dẫn trước. Các quy tắc rõ ràng về việc trả lại vị trí có thể ngăn một cuộc thảo luận khó khăn trong vòng đua cuối. Ở Zandvoort, bước bổ sung đó không cần thiết vì cả hai tay đua đều về đích trên bục podium.
Mercedes dựa vào tốc độ thể hiện trên đường đua để ra quyết định hoán đổi
Mệnh lệnh không chỉ được quyết định bởi vị trí của các tay đua. Mercedes so sánh tình trạng lốp, thời gian vòng đua và khoảng cách với các xe phía sau. Antonelli có đủ tốc độ để thử tấn công, trong khi Russell vẫn có thể bám sát nếu nước đi không thành công.
Một sự hoán đổi muộn cũng cần kế hoạch rõ ràng cho những vòng cuối. Đội phải nói cho cả hai tay đua biết khi nào đổi vị trí và liệu thứ tự ban đầu có được khôi phục hay không. Hướng dẫn ngắn gọn giúp giảm nguy cơ hai xe cùng đội tranh nhau trong cùng một vùng phanh.
Cả hai tay đua đều lên bục podium, nên Mercedes đã bảo vệ được kết quả của đội. Việc xem xét giờ sẽ tập trung vào việc liệu thời điểm đó có cho Antonelli một cơ hội công bằng mà không đặt vị trí của Russell dưới áp lực không cần thiết hay không.
Không có bình luận