Mercedes Zandvoortda Antonelli və Russell sırasını niyə dəyişdirdiyini izah edir

Mercedes George Russell-dan Hollandiya Qran Prisinin 65-ci dövrəsində Kimi Antonelli-nin keçməsinə icazə verməsini xahiş etdi. Antonelli Virtual Safety Car dövründə dayandıqdan sonra daha təzə təkərlərə sahib idi, Russell isə trasda qalmışdı.

Antonelli ikinci, Russell isə üçüncü yeri tutdu. Komanda rəhbəri Toto Wolff bildirdi ki, bu sıra Mercedes-ə hər iki podium yerini iki Ferrari maşından qorumaq üçün ən yaxşı şansı verdi.

Təkər fərqi qərarı yaratdı

Antonelli Virtual Safety Car-dan əvvəl ikinci idi. Daha yavaş dövrdən təkər dəyişmək üçün istifadə etdi və Russell-ın arxasında üçüncü yerdə qayıtdı. Daha yeni təkərləri ona Lando Norris-i izləmək üçün daha yaxşı şans verdi. Russell tras mövqeyinə sahib idi, lakin daha az tutma qüvvəsi var idi. Mercedes sürücülərə mübarizə aparmağa icazə verə bilərdi, lakin bu, vaxt itkisinə səbəb olar və Lewis Hamilton ilə Charles Leclerc-i daha da yaxınlaşdırardı.

Buna görə komanda Russell-dan yana çəkilməsini xahiş etdi. Təlimat daimi birinci sürücünü seçməklə bağlı deyildi. Bu, təkər vəziyyətinə və arxadakı maşınların mövqelərinə əsaslanan qısa qərar idi.

Russell əmri yerinə yetirdi və üçüncü yeri qorudu

Russell mesajı ilk eşidəndə narazı idi. O, xəbərdarlıq etdi ki, bu dəyişiklik ikinci podium yerini riskə ata bilər, çünki hər iki Ferrari sürətlə yaxınlaşırdı. Russell narahatlığına baxmayaraq göstərişə əməl etdi. Antonelli ikinci yerə keçdi, Russell isə Hamiltonu arxada saxlamağa fokuslandı. Finşdə fərq kiçik idi, lakin Russell tapşırığı yerinə yetirdi və üçüncü yeri saxladı.

Nəticə göstərdi ki, mövqeləri dəyişmək barədə göstəriş işlədiyi halda belə narahatlıq yarada bilər.

Bir sürücü yerini itirir və komanda arxadan gələn maşınların uğurla hücum edib-etməyəcəyini bilə bilməz.

Mercedes Ferrari-dən daha çox xal topladı

Antonelli və Russell ikinci və üçüncü yerlər üçün xal topladılar. Hamilton dördüncü, Leclerc isə beşinci yeri tutdu, beləcə Mercedes yarış ərzində Ferrari ilə müqayisədə üstünlük qazandı. Wolff bu dəyişikliyi əvvəlki strategiyanın məntiqi nəticəsi adlandırdı. O, həmçinin etiraf etdi ki, Mercedes sərt təkərlərdə daha güclü temp gözləyirdi. Komanda həmin qarışığa keçdikdən sonra Norrisi planlaşdırıldığı qədər yaxından təhdid edə bilmədi.

İkili podium yenə də mühəndislərə çətin yarışdan müsbət nəticə verdi. Hər iki maşın yenidən startlar, strategiya dəyişiklikləri və son təzyiq zamanı xalların içində qaldı.

Komanda növbəti yaxın yarışdan əvvəl aydın qaydalara ehtiyac duyur

Sürücü çətin əmri daha asan qəbul edir, əgər siyasət startdan əvvəl məlum olarsa. Mercedes bildirdi ki, sürücülər səhər görüşündə bu tip vəziyyəti müzakirə ediblər. Növbəti sıx yarış fərqli cavab yarada bilər. Trasdakı mövqe, təkərin yaşı və rəqiblərə olan məsafə yenidən nəzərə alınmalıdır. Zandvoort qərarı işlədi, çünki Antonelli ikinci yeri saxladı və Russell üçüncü yeri qorudu.

Mercedes indi mesajın vaxtını və hər iki sürücüyə verilən məlumatı nəzərdən keçirə bilər. Yarışın sonunda maşınları bir-birinə yaxın olanda aydın ünsiyyət vacib olaraq qalacaq.

Sıra hər iki maşından gələn məlumata bağlı idi

Mühəndislər təkərlərin yaşını, dövrə vaxtlarını və Ferrari sürücülərinin yaxınlaşma sürətini görə bilirdilər. Russell və Antonelli öz maşınlarındakı tutumu hiss edə bilirdilər, lakin heç bir sürücü yarışın eyni dərəcədə tam mənzərəsinə malik deyildi. Mercedes mesajı Antonellinin daha təzə təkərlərdən istifadə edə bilməsi üçün kifayət qədər erkən göndərməli idi. Gec edilən dəyişiklik əmrin səbəbini aradan qaldırar, eyni zamanda Russell-i mövqeyini itirdiyinə görə narazı qoyardı.

Komanda həmçinin Antonelli öndə qalmasa, bir plana ehtiyac duyurdu. Yeri geri qaytarmaq üçün aydın qaydalar son dövrədə çətin müzakirənin qarşısını ala bilər. Zandvoortda bu əlavə addım tələb olunmadı, çünki hər iki driver podiumda finişə çatdı.