Karriererne spænder fra Niki Laudas flyselskaber til Alex Zanardis Paralympiske succes. Andre tidligere kørere gik ind i fødevareproduktion, offentlige embeder, musik og kunst.
Niki Lauda bar sin ambition ind i luftfarten
Niki Lauda ventede ikke, til hans racerhistorie var slut, før han gik ind i luftfarten. Han grundlagde Lauda Air i 1979, vendte tilbage til Formel 1 med McLaren og vandt senere et tredje verdensmesterskab. Efter sin endelige tilbagetrækning fra kørsel blev flyselskaber en væsentlig del af hans forretningsliv side om side med senere ledelsesarbejde i paddocken.
De to karrierer krævede forskellig ekspertise, men begge krævede beslutninger under pres og ansvar for store organisationer. Laudas rekord viser, hvorfor en kørers liv efter racerløb ikke altid kan beskrives som pensionering. Han forlod cockpittet, men fortsatte med at bygge virksomheder og var senere med til at forme Mercedes fra en ledelsesposition.
Paolo Barilla og Carlos Reutemann gik ind i etablerede offentlige verdener
Paolo Barilla havde en kortere Formel 1-karriere, men han havde allerede vundet 24 timers løbet i Le Mans, før han forlod topmotorsporten. Han sluttede sig til familiens fødevarevirksomhed og blev næstformand for Barilla Group. De to dele af hans karriere mødtes igen, da virksomheden blev en Formel 1-partner i 2025.
Carlos Reutemann gik fra en lang Grand Prix-karriere til politik i Argentina. Han tjente som guvernør i Santa Fe i to separate perioder og repræsenterede senere provinsen i det nationale senat. Hans offentlige rolle varede langt længere end en racerweekend og placerede ham i beslutninger, der intet havde at gøre med bilopsætning eller mesterskabspoint.
Alex Ribeiro og Jaime Alguersuari forfulgte personlige interesser
Alex Ribeiros kristne tro var synlig i hans racerår og blev central for hans senere arbejde. Han støttede atleter gennem en trobaseret organisation og tjente som kapellan omkring Brasiliens nationale fodboldlandshold. Han vendte også tilbage til Formel 1-miljøet som Medical Car-kører og kombinerede servicearbejde med sin viden om motorsport.
Jaime Alguersuari valgte en kreativ vej. Han havde produceret elektronisk musik, mens han racede, og senere koncentrerede han sig om det under navnet Squire. Udgivelser af plader og optrædener som DJ gav ham en ny professionel identitet, efter hans tid hos Toro Rosso og senere optrædener i andre raceringskategorier var slut.
Jody Scheckter og Jacques Villeneuve skiftede tempo
Verdensmester Jody Scheckter udviklede først en teknologivirksomhed efter Formula 1 og etablerede senere en stor gård i Hampshire. Bedriften fokuserede på naturlige og biodynamiske metoder og holdt flere slags husdyr. Det var et langsigtet projekt bygget langt fra rejserne og støjen i en Grand Prix-sæson.
Jacques Villeneuve gik efter musikken, efter han havde afsluttet hoveddelen af sin racerkarriere. Verdensmesteren fra 1997 udgav et akustisk album med sange på fransk og engelsk og skrev selv flere numre. Projektet nåede ikke samme skala som hans resultater med Williams, men det viste en seriøs kreativ interesse snarere end en kortvarig promoveringsoptræden.
Alex Zanardi skabte den mest krævende anden sportslige karriere
Alex Zanardi vendte tilbage til konkurrence efter ulykken i 2001, hvor han mistede begge ben. Han racede igen med tilpassede kontroller og gik derefter over til håndcykling. Ved Paralympiske Lege i London 2012 vandt han to individuelle guldmedaljer og en sølvmedalje i holdkonkurrence, inden han fire år senere tilføjede yderligere to guld og en sølv i Rio.
De resultater gjorde ham til en eliteatlet i en anden sport. De bør ikke reduceres til en simpel Formula 1-comebackhistorie, fordi træningen, udstyret og konkurrencen var anderledes. Zanardi opbyggede en komplet paralympisk karriere og samlede seks medaljer ved to Lege inden sin død i maj 2026.
Kunst og havet gav to andre veje
Stefan Johansson begyndte at male, mens han stadig var aktiv driver, og gav arbejdet mere opmærksomhed efter racerkarrieren. Hans kunst bevarede ofte en forbindelse til fart og maskineri, herunder abstrakte fortolkninger og designprojekter. Karrieren forenede erfaring fra Ferrari, McLaren, IndyCar og Le Mans med et andet visuelt sprog.
Innes Ireland vendte tilbage til Skotland og arbejdede med fiskerbåde efter en karriere, der blandt andet omfattede Lotus’ første Grand Prix-sejr i verdensmesterskabet. Drift og ombygning af trawlere krævede teknisk viden og praktisk dømmekraft, men miljøet var helt anderledes.
Listen viser, at det at forlade grid'en ikke er én slags afslutning
Nogle tidligere drivere forblev tæt på Formula 1 gennem ledelse, tv-arb ejde eller ambassadørroller.
Disse historier hævder ikke, at det at køre racerbil automatisk forbereder en person på enhver anden karriere.
Ingen kommentarer