Karyeralar Niki Lauda’nın aviasiya bizneslərindən Alex Zanardi’nin Paralimpiya uğuruna qədər uzanır. Digər keçmiş drivers qida istehsalına, dövlət vəzifəsinə, musiqiyə və incəsənətə keçdilər.
Niki Lauda ambisiyasını aviasiyaya daşıdı
Niki Lauda aviasiyaya keçməzdən əvvəl yarış hekayəsinin bitməsini gözləmədi. O, 1979-cu ildə Lauda Air şirkətini təsis etdi, McLaren ilə Formula 1-ə qayıtdı və sonradan üçüncü Dünya Çempionluğunu qazandı. Sükan arxasından son qurtuluşundan sonra aviaşirkətlər onun biznes həyatının əsas hissəsinə çevrildi, daha sonra paddockdakı yüksək vəzifəli işləri ilə yanaşı.
İki karyera fərqli ixtisas tələb edirdi, lakin hər ikisi təzyiq altında qərar verməyi və böyük təşkilatlar üçün məsuliyyət daşımağı tələb edirdi. Lauda’nın nəticələri göstərir ki, sürücünün yarışdan sonrakı həyatını həmişə təqaüd adlandırmaq olmaz. O, kokpiti tərk etdi, lakin şirkətlər qurmağa davam etdi və sonradan idarəetmə vəzifəsindən Mercedes-in formalaşmasına kömək etdi.
Paolo Barilla və Carlos Reutemann köklü ictimai dünyalara daxil oldular
Paolo Barilla daha qısa Formula 1 karyerasına sahib idi, lakin yüksək səviyyəli yarışdan ayrılmazdan əvvəl artıq 24 Hours of Le Mans yarışını qazanmışdı. O, ailə ərzaq şirkətinə qoşuldu və Barilla Group-un sədr müavini oldu. Karyerasının iki hissəsi şirkət 2025-ci ildə Formula 1 tərəfdaşı olanda yenidən birləşdi.
Carlos Reutemann uzun Grand Prix karyerasından Argentinada siyasətə keçdi. O, iki ayrı dövrdə Santa Fe qubernatoru oldu və sonradan milli Senatda əyaləti təmsil etdi. Onun ictimai rolu bir yarış həftəsonundan qat-qat uzun sürdü və onu avtomobil sazlanması və ya çempionat xalları ilə heç bir əlaqəsi olmayan qərarların içinə qoydu.
Alex Ribeiro və Jaime Alguersuari şəxsi maraqlarını izlədilər
Alex Ribeiro’nun xristian inancı yarış illərində görünürdü və sonrakı işinin mərkəzinə çevrildi. O, inanc əsaslı bir təşkilat vasitəsilə idmançılara dəstək verdi və Braziliya milli futbol komandasının yanında kapellan vəzifəsini yerinə yetirdi. O, həmçinin Medical Car sürücüsü kimi Formula 1 mühitinə qayıtdı və xidmət işini motorsport biliyi ilə birləşdirdi.
Jaime Alguersuari yaradıcı bir yol seçdi. O, yarışarkən elektron musiqi istehsal etmişdi və sonradan Squire adı altında buna fokuslandı. Albomlar buraxmaq və DJ kimi çıxış etmək ona Toro Rosso-dakı dövründən və digər yarış kateqoriyalarındakı çıxışlarından sonra yeni peşəkar kimlik verdi.
Jody Scheckter və Jacques Villeneuve tempi dəyişdirdilər
Dünya Çempionu Jody Scheckter Formula 1-dən sonra əvvəlcə texnologiya biznesi inkişaf etdirdi və sonradan Hampshire-də böyük bir ferma qurdu. Təsərrüfat təbii və biodinamik metodlara fokuslanırdı və bir neçə növ heyvan saxlayırdı. Bu, Grand Prix mövsümünün səyahətindən və səs-küyündən uzaqda qurulmuş uzunmüddətli bir layihə idi.
Jacques Villeneuve yarış karyerasının əsas hissəsini tamamladıqdan sonra musiqi ilə məşğul oldu. 1997 Dünya Çempionu fransız və ingilis dilində mahnılardan ibarət akustik albom buraxdı və bir neçə treki özü yazdı. Layihə onun Williams ilə əldə etdiyi nəticələrin miqyasına çatmadı, lakin qısa bir təbliğat çıxışı deyil, ciddi yaradıcı maraq göstərdi.
Alex Zanardi ən tələbkar ikinci idman karyerasını yaratdı
Alex Zanardi 2001-ci ildə hər iki ayağını itirdiyi qəzadan sonra yarışlara qayıtdı. Uyğunlaşdırılmış idarəetmə vasitələri ilə yenidən yarışdı və sonra əl velosipedi idmanına keçdi. London 2012 Paralimpiya Oyunlarında iki fərdi qızıl medal və komanda gümüşü qazandı, dörd il sonra Rio-da isə daha iki qızıl və bir gümüş əlavə etdi.
Bu nəticələr onu ikinci idman növündə elit idmançıya çevirdi. Onları sadəcə Formula 1-ə qayıdış hekayəsinə endirmək olmaz, çünki məşq, avadanlıq və yarış fərqli idi. Zanardi 2026-cı ilin mayında vəfat etməzdən əvvəl iki Oyun ərzində altı medal qazanaraq tam bir Paralimpiya karyerası qurdu.
Sənət və dəniz daha iki yol təklif etdi
Stefan Johansson hələ aktiv pilot ikən rəsm çəkməyə başladı və yarışlardan sonra bu işə daha çox diqqət yetirdi. Onun sənəti çox vaxt sürət və mexanika ilə əlaqəni saxlayırdı, o cümlədən abstrakt təfsirlər və dizayn layihələri. Karyera Ferrari, McLaren, IndyCar və Le Mans təcrübəsini fərqli vizual dillə birləşdirdi.
Innes Ireland Lotus’un ilk Dünya Çempionatı Grand Prix qələbəsini də əhatə edən karyerasından sonra Şotlandiyaya qayıtdı və balıqçı gəmiləri ilə işlədi. Troulerləri idarə etmək və təmir etmək mühəndislik biliyi və praktiki mühakimə tələb edirdi, amma mühit tamamilə fərqli idi.
Siyahı göstərir ki, qriddən ayrılmaq tək növ bir son deyil
Bəzi keçmiş pilotlar idarəçilik, yayım və ya səfirlik işi vasitəsilə Formula 1-ə yaxın qaldılar.
Bu hekayələr sürmənin avtomatik olaraq insanı hər ikinci karyeraya hazırladığını iddia etmir.
Şərh yoxdur