A Haas a hetedik helyet foglalja el a 2026-os szezon tizenegy fordulója után. Oliver Bearman tizennyolc pontot szerzett, míg Esteban Ocon hármat tett hozzá. A csapat a hatodik forduló óta nem szerzett pontot.
Az Haas idei legjobb Grand Prix-eredménye továbbra is Bearman kínai ötödik helye. A szezonnyitó ausztrál versenyen is hetedikként zárt. A csapat jelenlegi pontjainak nagy része ezekből a korai eredményekből származik.
Ausztrália és Kína hozta a legerősebb rajtot
Bearman hetedik hellyel nyitotta a szezont Ausztráliában. Ezután pontokat szerzett a kínai sprintfutamon, mielőtt elérte volna az időmérő utolsó szakaszát. Egy ötödik hely a Grand Prix-n teljesítette Haas‘s legproduktívabb hétvégéjét. A kínai eredmény adta Bearman legjobb Formula–1-es helyezését. A tizedik helyről rajtolt, és öt helyet nyert a kockás zászlóig. Haas egy újabb pontszerző eredményt gyűjtött Japánban a korai sorozatban.
Bearman tizennyolc pontjából tizenhét az első két fordulóból származott. Ez a megoszlás mutatja, mennyire erősen függ a jelenlegi összeredmény Ausztráliától és Kínától. A későbbi versenyek nem hozták ugyanezt a hozamot.
Bearman vezeti mindkét belső összehasonlítást
Bearman nyolc–három arányban vezet Ocon előtt az időmérőn tizenegy hétvége után. Egyszer jutott el az időmérő utolsó szakaszába, a kínai Grand Prix-n. Ocont ötször ejtették ki a nyitó szakaszban, míg Bearman három ilyen kiesést szenvedett el. A verseny-összehasonlítás hétszeres célba érkezést mutat Bearman és négyet Ocon javára. Bearman pontszáma hatszor nagyobb. Mindkét versenyző a szezon egyes részeiben különböző autóspecifikációkkal is szembesült.
Bearman kiállt Ocon mellett a Magyar Nagydíj előtt. Azt mondta, a következetlen alkatrészek időnként megakadályozták az egyenlő összehasonlítást. A Haas versenyhétvégéket használt arra, hogy összehasonlítsa a fejlesztéseket a két autója között.
| Szezonmérleg a nyári szünet előtt | Eredmény |
|---|---|
| Haas pontok | 21 |
| Bearman pontjai | 18 |
| Ocon pontjai | 3 |
| Időmérő eredményei | Bearman 8-3 Ocon |
| Versenyeredmények | Bearman 7-4 Ocon |
Két csapattársi érintkezés nehezítette a nehéz sorozatot
Bearman és Ocon az első körökben érintkezett egymással Monacóban és Belgiumban. A monacói ütközés hozzájárult Bearman kieséséhez. A spái érintkezés újabb visszaesést okozott az első etapban. Bearman emellett súlyos balesetet szenvedett a Japán Nagydíj hétvégéjén. A mért becsapódás elérte az 50G-t, de sérülés nélkül szállt ki az autóból. A javítások további munkát adtak egy amúgy is megterhelő eseményen.
A rajtok további problémákat okoztak mindkét versenyzőnek. Az elveszített pozíciók csökkentették a pontok közelében folytatott harc lehetőségeit. A Haas emellett több hétvégén is deployment-problémákról és következetlen hátsó tapadásról számolt be.
Öt egymást követő forduló telt el pont nélkül
A Haas legutóbb a bajnokság hatodik fordulójában szerzett pontot. A következő öt Nagydíj nem hozott top tízes helyezést. A riválisok kihasználták ezt az időszakot, hogy növeljék előnyüket a középmezőnyben. Az Alpine negyven ponttal előrébb áll a hatodik helyen. Az Audi és a Williams közelebb marad a Haas mögött. A hetedik helyezés így egyszerre tükrözi a korai pontokat és a közeli csapatok korlátozott összpontszámát.
A csapat fejlesztési alkatrészeket vezetett be anélkül, hogy minden circuiton ugyanazt a hatást érte volna el. A versenyzők időnként eltérő viselkedésről számoltak be az egyes edzések között. Ez a változékonyság megnehezítette a beállítási munkát és a közvetlen összehasonlításokat.
A hátralévő szezon Zandvoortban kezdődik
A Formula 1 a Holland Nagydíjjal tér vissza a nyári szünet után. A Haas ugyanazzal a huszonegy ponttal érkezik, amelyet a Magyar Nagydíj előtt szerzett. Minden későbbi eredmény hozzáadódik ehhez a megerősített számhoz. Bearman továbbra is ezen pontok tizennyolcért felelős. Ocon három pontot szerzett az első tizenegy hétvégéje után a Haas-nál.
Belső összehasonlításaik a meglévő időmérős és versenymérlegekből folytatódnak.
A korai versenyek bebizonyították, hogy a VF-26 képes eljutni az időmérő utolsó szakaszába és ötödikként célba érni. A későbbi események szélesebb teljesítménykülönbséget mutattak. Zandvoort az ütemterv második részét nyitja meg ezek után az ellentmondásos eredmények után.
Az első három forduló szolgáltatta az összes Haas pontot
Haas pontokat szerzett Ausztráliában, Kínában és Japánban, mielőtt a későbbi sorozat elkezdődött. Bearman az első két fordulóban gyűjtött pontokat, míg Ocon a korai szakaszban tette hozzá a maga összegét. A következő versenyek megváltoztatták a bajnoki helyezéseket anélkül, hogy növelték volna a csapat huszonegy pontos összegét. Bearman kínai hétvégéje marad a legvilágosabb statisztikai csúcs. Elérte az utolsó időmérő szakaszt, a tizedik helyről rajtolt és ötödikként ért célba. Az eredmény ausztráliai hetedik helye után következett, és Haas számára egymást követő Grand Prix-pontokat hozott a szezon elején.
Ocon azután csatlakozott a Haas-hoz, hogy pályafutása korábbi szakaszában az Alpine színeiben versenyzett. Három pontja a jelenlegi összeg kisebb részét teszi ki. Az összehasonlítás tizenegy befejezett versenyhétvégét fed le, mielőtt a Holland Nagydíj folytatja a bajnokságot.
Bearman birtokolja a jelenlegi pontösszeg nagy részét
Oliver Bearman szerezte a Haas huszonegy pontjából tizennyolcat. Esteban Ocon tette hozzá a másik hármat. Bearman az időmérős összehasonlításban is vezet nyolc három ellenében. Hét versenyen végzett előrébb a tizenegyből.
A csapat a tizedik helyen áll a szünetben. Az Alpine foglalja el a kilencedik helyet 61 ponttal, negyvennel többel, mint a Haas. Bearman kínai ötödik helye marad a csapat legjobb eredménye. A Haas a hatodik forduló óta nem szerzett újabb pontot, annak ellenére, hogy a következő öt versenyhétvégét teljesítette.
Nincs hozzászólás