Haas a intrat în pauza de vară cu douăzeci și unu de puncte

Haas ocupă locul șapte după unsprezece etape din sezonul 2026. Oliver Bearman a strâns optsprezece puncte, în timp ce Esteban Ocon a adăugat trei. Echipa nu a mai punctat de la a șasea etapă.

Locul cinci al lui Bearman în China rămâne Haas‘s cel mai bun rezultat într-un Grand Prix. De asemenea, a terminat pe locul șapte la cursa de deschidere din Australia. Acele scoruri timpurii au creat cea mai mare parte din totalul actual al echipei.

Australia și China au produs cel mai puternic start

Bearman a deschis sezonul cu locul șapte în Australia. Apoi a obținut puncte în Sprintul chinez înainte de a ajunge în sesiunea finală de calificare. O clasare pe locul cinci în Grand Prix a completat Haas‘s cel mai productiv weekend. Rezultatul din China i-a adus lui Bearman cea mai bună clasare în Formula 1. A plecat de pe locul zece și a câștigat cinci poziții înainte de steagul în carouri. Haas a colectat un alt rezultat cu puncte în Japonia în timpul secvenței timpurii.

Șaptesprezece din cele optsprezece puncte ale lui Bearman au venit din primele două etape. Această divizare arată cât de mult depinde totalul actual de Australia și China. Cursele ulterioare nu au atins același randament.

Bearman conduce ambele comparații interne

Bearman îl conduce pe Ocon cu opt la trei în calificări după unsprezece weekenduri. A ajuns o dată în sesiunea finală de calificare, în Marele Premiu al Chinei. Ocon a fost eliminat în sesiunea de deschidere de cinci ori, în timp ce Bearman a avut trei astfel de ieșiri. Comparația în curse este de șapte sosiri în față pentru Bearman și patru pentru Ocon. Totalul de puncte al lui Bearman este de șase ori mai mare. Ambii piloți s-au confruntat, de asemenea, cu specificații diferite ale mașinii în anumite părți ale sezonului.

Bearman l-a apărat pe Ocon înainte de Marele Premiu al Ungariei. A declarat că componentele inconsistente au împiedicat uneori o comparație echitabilă. Haas a folosit weekendurile de cursă pentru a compara actualizările celor două monoposturi.

Două contacte între coechipieri s-au adăugat unui parcurs dificil

Bearman și Ocon au intrat în contact în primele tururi din Monaco și Belgia. Coliziunea din Monaco a contribuit la abandonul lui Bearman. Contactul lor de la Spa a creat un nou regres în timpul primului stint. Bearman a suferit și un accident puternic în weekendul Marelui Premiu al Japoniei. Impactul înregistrat a atins 50G, dar a ieșit din monopost fără răni. Reparațiile au adăugat muncă într-un eveniment deja solicitant.

Starturile au cauzat probleme suplimentare pentru ambii piloți. Pozițiile pierdute le-au redus ocaziile de a lupta aproape de puncte. Haas a raportat de asemenea probleme de deployment și aderență inconsistentă a punții spate în mai multe weekenduri.

Cinci runde consecutive au trecut fără puncte

Haas a punctat ultima dată în a șasea rundă a campionatului. Următoarele cinci Mari Premii nu au produs niciun rezultat în top zece. Rivalii au folosit acea perioadă pentru a-și mări avantajele la mijlocul clasamentului. Alpine se află la patruzeci de puncte în față, pe locul șase. Audi și Williams rămân mai aproape în spatele Haas. Poziția a șaptea reflectă astfel atât punctele timpurii, cât și totalurile limitate ale echipelor din apropiere.

Echipa a introdus componente de dezvoltare fără a primi același efect pe fiecare circuit. Piloții au raportat uneori comportamente diferite între sesiuni. Această variație a complicat munca de setup și comparațiile directe.

Restul sezonului începe la Zandvoort

Formula 1 revine la Marele Premiu al Țărilor de Jos după pauza de vară. Haas va sosi cu același total de douăzeci și unu de puncte obținut înainte de Ungaria. Fiecare rezultat ulterior se va adăuga la această cifră confirmată. Bearman rămâne responsabil pentru optsprezece dintre acele puncte. Ocon a obținut trei puncte după primele sale unsprezece weekenduri cu Haas.

Comparațiile lor interne continuă de la rezultatele existente din calificări și curse.

Cursele timpurii au demonstrat că VF-26 putea ajunge în sesiunea finală de calificare și putea termina pe locul cinci. Evenimentele ulterioare au arătat un decalaj de performanță mai mare. Zandvoort începe a doua parte a programului după acele rezultate contrastante.

Primele trei runde au furnizat toate punctele Haas

Haas a obținut puncte în Australia, China și Japonia înainte de începerea seriei ulterioare. Bearman a adunat puncte în primele două runde, în timp ce Ocon și-a adăugat totalul în timpul secvenței timpurii. Evenimentele următoare au schimbat pozițiile în campionat fără a crește totalul de douăzeci și unu de puncte al echipei. Weekendul din China al lui Bearman rămâne cel mai clar vârf statistic. A ajuns în sesiunea finală de calificare, a plecat de pe zece și a terminat pe cinci. Rezultatul a urmat locului său șapte în Australia și a dat Haas puncte consecutive în Grand Prix la începutul sezonului.

Ocon s-a alăturat Haas după ce a concurat pentru Alpine în partea anterioară a carierei sale. Cele trei puncte ale sale formează partea mai mică a totalului actual. Comparația acoperă unsprezece weekenduri de cursă finalizate înainte ca Marele Premiu al Țărilor de Jos să reia campionatul.

Bearman deține majoritatea punctelor actuale

Oliver Bearman a marcat optsprezece din cele douăzeci și unu de puncte ale Haas. Esteban Ocon a adăugat celelalte trei. Bearman conduce, de asemenea, comparația lor la calificări cu opt sesiuni la trei. A terminat în față în șapte din cele unsprezece comparații în cursă.

Echipa se află pe locul zece la pauză. Alpine ocupă locul nouă cu 61 de puncte, cu patruzeci mai mult decât Haas. Locul cinci al lui Bearman în China rămâne cel mai bun rezultat al echipei. Haas nu a mai adăugat niciun punct din runda a șasea, în ciuda faptului că a finalizat următoarele cinci weekenduri de cursă.