Haas bước vào kỳ nghỉ hè với hai mươi mốt điểm

Haas giữ vị trí thứ bảy sau mười một vòng của mùa giải 2026. Oliver Bearman đã ghi được mười tám điểm, trong khi Esteban Ocon có thêm ba điểm. Đội đã không ghi điểm kể từ vòng thứ sáu.

Vị trí thứ năm của Bearman tại Trung Quốc vẫn là kết quả Grand Prix tốt nhất của Haas. Anh cũng về thứ bảy ở chặng mở màn tại Australia. Những điểm số ban đầu đó tạo nên phần lớn tổng điểm hiện tại của đội.

Australia và Trung Quốc tạo nên khởi đầu mạnh nhất

Bearman mở màn mùa giải với vị trí thứ bảy tại Australia. Sau đó anh giành điểm trong Sprint Trung Quốc trước khi lọt vào phiên phân hạng cuối cùng. Thành tích thứ năm ở Grand Prix hoàn tất cuối tuần hiệu quả nhất của Haas. Kết quả tại Trung Quốc mang lại cho Bearman thành tích cao nhất trong Formula 1. Anh xuất phát thứ mười và giành năm vị trí trước cờ đích. Haas thu thêm một kết quả ghi điểm tại Nhật Bản trong chuỗi đầu mùa.

Mười bảy trong mười tám điểm của Bearman đến từ hai vòng đầu tiên. Sự phân chia đó cho thấy tổng điểm hiện tại phụ thuộc nặng nề vào Australia và Trung Quốc như thế nào. Các chặng sau đó không đạt được thành tích tương tự.

Bearman dẫn đầu cả hai so sánh nội bộ

Bearman dẫn trước Ocon với tỷ số tám trên ba ở vòng phân hạng sau mười một chặng đua. Anh đã vào được phiên phân hạng cuối cùng một lần, tại Chinese Grand Prix. Ocon bị loại ở phiên mở màn năm lần, trong khi Bearman có ba lần bị loại như vậy. So sánh trong cuộc đua đang là bảy lần về đích trước cho Bearman và bốn lần cho Ocon. Tổng điểm của Bearman lớn gấp sáu lần. Cả hai tay đua cũng đã phải đối mặt với các cấu hình xe khác nhau trong một số giai đoạn của mùa giải.

Bearman đã bảo vệ Ocon trước Hungarian Grand Prix. Anh nói rằng các bộ phận không đồng nhất đôi khi đã ngăn cản một so sánh công bằng. Haas đã tận dụng các chặng đua để so sánh các bản nâng cấp giữa hai chiếc xe của mình.

Hai va chạm với đồng đội cộng thêm vào chuỗi ngày khó khăn

Bearman và Ocon đã va chạm trong những vòng mở màn ở Monaco và Bỉ. Cú va chạm ở Monaco đã góp phần khiến Bearman phải bỏ cuộc. Va chạm ở Spa của họ tạo thêm một trở ngại nữa trong stint đầu tiên. Bearman cũng gặp một cú đâm mạnh trong cuối tuần Japanese Grand Prix. Lực va chạm được ghi nhận lên tới 50G, nhưng anh rời xe mà không bị thương. Việc sửa chữa làm tăng thêm khối lượng công việc trong một sự kiện vốn đã đòi hỏi cao.

Các pha xuất phát đã gây thêm vấn đề cho cả hai tay đua. Việc mất vị trí làm giảm cơ hội chiến đấu gần nhóm điểm của họ. Haas cũng báo cáo các vấn đề về deployment và độ bám sau không ổn định trong nhiều cuối tuần.

Năm vòng liên tiếp trôi qua mà không có điểm

Haas ghi điểm lần cuối ở vòng thứ sáu của giải vô địch. Năm Grand Prix tiếp theo không có lần về đích trong top mười nào. Các đối thủ đã tận dụng giai đoạn đó để gia tăng lợi thế ở giữa đoàn đua. Alpine đang ở vị trí thứ sáu, hơn bốn mươi điểm. Audi và Williams vẫn bám sát phía sau Haas. Vì vậy vị trí thứ bảy phản ánh cả số điểm có được sớm lẫn tổng điểm hạn chế của các đội lân cận.

Đội đã giới thiệu các bộ phận phát triển nhưng không nhận được hiệu quả tương tự ở mọi circuit. Các tay đua đôi khi báo cáo hành vi khác nhau giữa các phiên. Sự biến động đó đã làm phức tạp công việc thiết lập và các so sánh trực tiếp.

Phần còn lại của mùa giải bắt đầu tại Zandvoort

Formula 1 trở lại tại Dutch Grand Prix sau kỳ nghỉ hè. Haas sẽ đến với tổng điểm hai mươi mốt như đã có trước Hungary. Mọi kết quả sau đó sẽ cộng thêm vào con số đã được xác nhận đó. Bearman vẫn chịu trách nhiệm cho mười tám trong số điểm đó. Ocon đã kiếm được ba điểm sau mười một cuối tuần đầu tiên của mình với Haas.

Các so sánh nội bộ của họ tiếp tục dựa trên thành tích phân hạng và cuộc đua hiện có.

Các cuộc đua đầu mùa đã chứng minh rằng VF-26 có thể vào được phiên phân hạng cuối cùng và về đích thứ năm. Những sự kiện sau đó cho thấy khoảng cách hiệu suất rộng hơn. Zandvoort bắt đầu phần thứ hai của lịch trình sau những kết quả trái ngược đó.

Ba vòng mở màn mang về toàn bộ số điểm của Haas

Haas giành điểm tại Australia, Trung Quốc và Nhật Bản trước khi chuỗi đua về sau bắt đầu. Bearman thu điểm trong hai vòng đầu tiên, còn Ocon bổ sung vào tổng điểm của mình trong giai đoạn đầu. Các chặng sau đó đã thay đổi vị trí trên bảng xếp hạng nhưng không làm tăng tổng hai mươi mốt điểm của đội. Cuối tuần tại Trung Quốc của Bearman vẫn là đỉnh cao thống kê rõ ràng nhất. Anh vào được phiên đấu loại cuối cùng, xuất phát thứ mười và về đích thứ năm. Kết quả này nối tiếp vị trí thứ bảy tại Australia và mang về cho Haas những điểm Grand Prix liên tiếp vào đầu mùa giải.

Ocon gia nhập Haas sau khi đua cho Alpine trong phần trước của sự nghiệp. Ba điểm của anh tạo thành phần nhỏ hơn trong tổng điểm hiện tại. So sánh này bao gồm mười một cuối tuần đua đã hoàn thành trước khi Dutch Grand Prix khởi động lại giải vô địch.

Bearman nắm phần lớn tổng điểm hiện tại

Oliver Bearman đã ghi mười tám trong hai mươi mốt điểm của Haas. Esteban Ocon đóng góp ba điểm còn lại. Bearman cũng dẫn đầu so sánh đấu loại giữa hai người với tỷ số tám phiên so với ba. Anh về đích trước ở bảy trong mười một lần so sánh trong cuộc đua.

Đội đứng thứ mười tại kỳ nghỉ. Alpine chiếm vị trí thứ chín với 61 điểm, hơn Haas bốn mươi điểm. Vị trí thứ năm của Bearman tại Trung Quốc vẫn là kết quả tốt nhất của đội. Haas chưa ghi thêm điểm nào kể từ vòng thứ sáu, dù đã hoàn thành năm cuối tuần đua tiếp theo.