Haas occupa il settimo posto dopo undici round della stagione 2026. Oliver Bearman ha segnato diciotto punti, mentre Esteban Ocon ne ha aggiunti tre. Il team non segna punti dal sesto round.
Il quinto posto di Bearman in Cina resta il miglior risultato in un Grand Prix per Haas. Ha anche concluso settimo nella gara d'apertura in Australia. Quei punti iniziali hanno creato la maggior parte del totale attuale del team.
Australia e Cina hanno prodotto la partenza più forte
Bearman ha aperto la stagione con il settimo posto in Australia. Poi ha conquistato punti nella Sprint cinese prima di raggiungere la sessione finale di qualifica. Un quinto posto in gara ha completato Haas‘s il weekend più produttivo. Il risultato in Cina ha regalato a Bearman il suo miglior piazzamento in Formula 1. È partito decimo e ha guadagnato cinque posizioni prima della bandiera a scacchi. Haas ha raccolto un altro piazzamento a punti in Giappone durante la prima parte della stagione.
Diciassette dei diciotto punti di Bearman sono arrivati nelle prime due gare. Questa divisione mostra quanto l'attuale totale dipenda da Australia e Cina. Le gare successive non hanno prodotto lo stesso rendimento.
Bearman è in vantaggio in entrambi i confronti interni
Bearman è in vantaggio su Ocon otto a tre nelle qualifiche dopo undici weekend. Ha raggiunto la sessione finale di qualifica una volta, durante il Gran Premio della Cina. Ocon è stato eliminato nella sessione di apertura cinque volte, mentre Bearman ha avuto tre eliminazioni di questo tipo. Il confronto in gara vede Bearman avanti con sette arrivi a punti contro i quattro di Ocon. Il totale di punti di Bearman è sei volte superiore. Entrambi i piloti hanno anche affrontato specifiche diverse della vettura in alcune parti della stagione.
Bearman ha difeso Ocon prima del Gran Premio d'Ungheria. Ha detto che componenti incostanti avevano a volte impedito un confronto equo. Haas ha utilizzato i weekend di gara per confrontare gli aggiornamenti sulle due vetture.
| Bilancio stagionale prima della pausa estiva | Risultato |
|---|---|
| Punti Haas | 21 |
| Punti Bearman | 18 |
| Punti Ocon | 3 |
| Risultati delle qualifiche | Bearman 8-3 Ocon |
| Risultati delle gare | Bearman 7-4 Ocon |
Due contatti tra compagni di squadra si sono aggiunti a una serie difficile
Bearman e Ocon sono venuti a contatto nei primi giri a Monaco e in Belgio. La collisione di Monaco ha contribuito al ritiro di Bearman. Il loro contatto a Spa ha creato un altro intoppo durante il primo stint. Bearman ha anche subito un grave incidente durante il weekend del Gran Premio del Giappone. L'impatto registrato ha raggiunto i 50G, ma è uscito dalla vettura senza ferite. Le riparazioni hanno aggiunto lavoro durante un evento già impegnativo.
Le partenze hanno causato ulteriori problemi per entrambi i piloti. Le posizioni perse hanno ridotto le loro opportunità di lottare vicino ai punti. Haas ha anche segnalato problemi di deployment e grip posteriore incostante durante diversi weekend.
Cinque round consecutivi sono passati senza punti
Haas ha segnato l'ultima volta durante il sesto round del campionato. I cinque Gran Premi successivi non hanno prodotto alcun piazzamento nella top ten. I rivali hanno approfittato di quel periodo per aumentare i loro vantaggi nel midfield. Alpine è quaranta punti avanti in sesta posizione. Audi e Williams restano più vicini dietro Haas. La settima posizione riflette quindi sia i punti iniziali sia i totali limitati delle squadre vicine.
Il team ha introdotto componenti di sviluppo senza ricevere lo stesso effetto su ogni circuito. I piloti a volte hanno riferito un comportamento diverso tra le sessioni. Questa variazione ha complicato il lavoro di setup e i confronti diretti.
La stagione rimanente inizia a Zandvoort
La Formula 1 torna al Dutch Grand Prix dopo la pausa estiva. Haas arriverà con lo stesso totale di ventuno punti conquistato prima dell'Ungheria. Ogni risultato successivo si aggiungerà a quella cifra confermata. Bearman resta responsabile di diciotto di quei punti. Ocon ha conquistato tre punti dopo i suoi primi undici weekend con Haas.
I loro confronti interni proseguono dai record esistenti in qualifica e in gara.
Le prime gare hanno dimostrato che la VF-26 poteva raggiungere la sessione finale di qualifica e chiudere al quinto posto. Gli eventi successivi hanno mostrato un divario prestazionale più ampio. Zandvoort apre la seconda parte del calendario dopo quei risultati contrastanti.
Le prime tre gare hanno fornito ogni punto della Haas
Haas ha conquistato punti in Australia, Cina e Giappone prima che iniziasse la serie successiva. Bearman ha raccolto punti nelle prime due gare, mentre Ocon ha aggiunto il suo totale durante la sequenza iniziale. Gli eventi seguenti hanno cambiato le posizioni in campionato senza aumentare il totale di ventuno punti del team. Il weekend cinese di Bearman resta il picco statistico più evidente. Ha raggiunto la sessione finale di qualifica, è partito decimo e ha chiuso quinto. Il risultato ha fatto seguito al suo settimo posto in Australia e ha regalato alla Haas piazzamenti a punti consecutivi in Grand Prix all'inizio della stagione.
Ocon è entrato in Haas dopo aver corso per Alpine nella parte precedente della sua carriera. I suoi tre punti costituiscono la quota minore del totale attuale. Il confronto copre undici weekend di gara completati prima che il Dutch Grand Prix riprenda il campionato.
Bearman possiede la maggior parte del totale punti attuale
Oliver Bearman ha conquistato diciotto dei ventuno punti della Haas. Esteban Ocon ha aggiunto gli altri tre. Bearman guida anche il confronto in qualifica per otto sessioni a tre. È arrivato davanti in sette dei loro undici confronti in gara.
Il team è decimo alla pausa. Alpine occupa il nono posto con 61 punti, quaranta più della Haas. Il quinto posto di Bearman in Cina resta il miglior risultato del team. La Haas non ha aggiunto altri punti dal sesto round, nonostante abbia completato i successivi cinque weekend di gara.
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