Haas ligger på sjunde plats efter elva omgångar av 2026 års säsong. Oliver Bearman har tagit arton poäng, medan Esteban Ocon har lagt till tre. Teamet har inte tagit poäng sedan den sjätte omgången.
Bearman’s femteplats i Kina är fortfarande Haas‘s bästa Grand Prix-resultat. Han slutade också sjua i öppningsloppet i Australien. Dessa tidiga poäng skapade större delen av teamets nuvarande totalsumma.
Australien och Kina gav den starkaste starten
Bearman inledde säsongen med en sjundeplats i Australien. Han tog sedan poäng under den kinesiska sprinten innan han nådde den sista kvalomgången. En femteplats i Grand Prix avslutade Haas‘s mest produktiva helg. Kina-resultatet gav Bearman hans högsta Formel 1-placering. Han startade tia och vann fem positioner före målflaggan. Haas tog ytterligare ett poängresultat i Japan under den tidiga sekvensen.
Sjutton av Bearman’s arton poäng kom från de första två omgångarna. Den fördelningen visar hur starkt den nuvarande totalsumman beror på Australien och Kina. Senare lopp har inte matchat samma utdelning.
Bearman leder båda de interna jämförelserna
Bearman leder Ocon med åtta mot tre i kvalet efter elva helger. Han nådde den sista kvalomgången en gång, under Kinas Grand Prix. Ocon slogs ut i den första omgången fem gånger, medan Bearman hade tre sådana uttåg. Loppjämförelsen står på sju målgångar före för Bearman och fyra för Ocon. Bearman’s poängsumma är sex gånger större. Båda förarna har också mött olika bilspecifikationer under delar av säsongen.
Bearman försvarade Ocon inför Ungerns Grand Prix. Han sade att inkonsekventa delar ibland hade förhindrat en rättvis jämförelse. Haas har använt racetävlingshelger för att jämföra uppdateringar mellan sina två bilar.
| Säsongsresultat före sommaruppehållet | Resultat |
|---|---|
| Haas-poäng | 21 |
| Bearman-poäng | 18 |
| Ocon-poäng | 3 |
| Kvalresultat | Bearman 8-3 Ocon |
| Tävlingsresultat | Bearman 7-4 Ocon |
Två kontakter med stallkamraten förvärrade en svår period
Bearman och Ocon kom i kontakt under de inledande varven i Monaco och Belgien. Kollisionen i Monaco bidrog till att Bearman tvingades bryta. Deras kontakt i Spa skapade ytterligare ett bakslag under den första stinten. Bearman drabbades också av en kraftig krasch under Japans Grand Prix-helg. Den uppmätta smällen nådde 50G, men han lämnade bilen oskadd. Reparationer innebar extra arbete under ett redan krävande evenemang.
Starterna har orsakat ytterligare problem för båda förarna. Förlorade positioner minskade deras möjligheter att kämpa nära poängen. Haas rapporterade också om problem med deployment och inkonsekvent bakgrepp under flera helger.
Fem raka omgångar utan poäng
Haas tog senast poäng under mästerskapets sjätte omgång. De följande fem Grand Prix-loppen gav ingen topp tio-placering. Rivalerna utnyttjade den perioden för att öka sina försprång i mittfältet. Alpine ligger fyrtio poäng före på sjätte plats. Audi och Williams ligger närmare bakom Haas. Sjundeplatsen speglar därför både de tidiga poängen och de begränsade totalerna för närliggande team.
Teamet har infört utvecklingsdelar utan att få samma effekt på varje bana. Förare rapporterade ibland olika beteende mellan sessionerna. Den variationen komplicerade setupsarbetet och direkta jämförelser.
Återstående säsong startar i Zandvoort
Formel 1 återvänder med Nederländernas Grand Prix efter sommaruppehållet. Haas kommer till start med samma tjugoenpoängssumma som före Ungern. Varje senare resultat läggs till den bekräftade siffran. Bearman ansvarar fortfarande för arton av dessa poäng. Ocon har tagit tre poäng efter sina första elva helger med Haas.
Deras interna jämförelser fortsätter utifrån de befintliga kval- och tävlingsresultaten.
De tidiga loppen visade att VF-26 kunde nå den sista kvalomgången och sluta femma. Senare tävlingar visade en större prestandaklyfta. Zandvoort inleder den andra delen av schemat efter dessa kontrasterande resultat.
De inledande tre omgångarna gav alla Haas-poäng
Haas tog poäng i Australien, Kina och Japan innan den senare sviten inleddes. Bearman samlade poäng under de två första omgångarna, medan Ocon bidrog till sin totalsumma under den tidiga sekvensen. De följande tävlingarna förändrade mästerskapsplaceringarna utan att öka teamets tjugoenpoängssumma. Bearmans Kina-helg förblir den tydligaste statistiska toppen. Han nådde den sista kvalomgången, startade tia och slutade femma. Resultatet följde på hans sjundeplats i Australien och gav Haas Grand Prix-poäng i följd i början av säsongen.
Ocon anslöt till Haas efter att ha tävlat för Alpine under den tidigare delen av sin karriär. Hans tre poäng utgör den mindre delen av den nuvarande summan. Jämförelsen omfattar elva avslutade tävlingshelger innan Nederländernas Grand Prix återupptar mästerskapet.
Bearman äger större delen av den nuvarande poängsumman
Oliver Bearman har tagit arton av Haas‘s tjugoen poäng. Esteban Ocon har lagt till de övriga tre. Bearman leder också deras kvaljämförelse med åtta sessioner mot tre. Han har slutat före i sju av deras elva tävlingsjämförelser.
Teamet ligger tia vid uppehållet. Alpine innehar niondeplatsen med 61 poäng, fyrtio fler än Haas. Bearmans femteplats i Kina är fortfarande teamets bästa resultat. Haas har inte lagt till någon ytterligare poäng sedan den sjätte omgången, trots att de slutfört de följande fem tävlingshelgerna.
Inga kommentarer