Haas zajmuje siódme miejsce po jedenastu rundach sezonu 2026. Oliver Bearman zdobył osiemnaście punktów, podczas gdy Esteban Ocon dodał trzy. Zespół nie zdobył punktów od szóstej rundy.
Piąte miejsce Bearmana w Chinach pozostaje Haas‘s najlepszym wynikiem w Grand Prix. Zajął także siódme miejsce w inauguracyjnym wyścigu w Australii. Te wczesne punkty stworzyły większość obecnego dorobku zespołu.
Australia i Chiny dały najsilniejszy start
Bearman rozpoczął sezon od siódmego miejsca w Australii. Następnie zdobył punkty podczas chińskiego Sprintu, zanim dotarł do finałowej sesji kwalifikacyjnej. Piąte miejsce w Grand Prix dopełniło Haas‘s najbardziej produktywnego weekendu. Wynik w Chinach dał Bearmanowi jego najwyższe miejsce w Formule 1. Startował z dziesiątej pozycji i zyskał pięć miejsc przed flagą w szachownicę. Haas zdobył kolejny punktowy wynik w Japonii podczas wczesnej serii.
Siedemnaście z osiemnastu punktów Bearmana pochodziło z pierwszych dwóch rund. Ten podział pokazuje, jak mocno obecny dorobek zależy od Australii i Chin. Późniejsze wyścigi nie dorównały temu samemu wynikowi.
Bearman prowadzi w obu wewnętrznych porównaniach
Bearman prowadzi z Oconem osiem do trzech w kwalifikacjach po jedenastu weekendach. Dotarł do finałowej sesji kwalifikacyjnej raz, podczas Grand Prix Chin. Ocon odpadał w inauguracyjnej sesji pięć razy, podczas gdy Bearman miał trzy takie wyjścia. Porównanie wyścigowe wynosi siedem ukończonych wyścigów przed Bearmanem i cztery przed Oconem. Dorobek punktowy Bearmana jest sześć razy większy. Obaj kierowcy mieli także różne specyfikacje bolidu w częściach sezonu.
Bearman bronił Ocona przed Grand Prix Węgier. Powiedział, że niespójne części czasami uniemożliwiały równe porównanie. Haas wykorzystywał weekendy wyścigowe do porównywania aktualizacji w obu bolidach.
| Rekord sezonu przed przerwą letnią | Wynik |
|---|---|
| Punkty Haas | 21 |
| Punkty Bearmana | 18 |
| Punkty Ocona | 3 |
| Wyniki kwalifikacji | Bearman 8-3 Ocon |
| Wyniki wyścigów | Bearman 7-4 Ocon |
Dwa kontakty z kolegą z zespołu dodały trudnej serii
Bearman i Ocon zetknęli się na pierwszych okrążeniach w Monako i Belgii. Kolizja w Monako przyczyniła się do wycofania Bearmana. Ich kontakt na Spa stworzył kolejny problem podczas pierwszego stintu. Bearman zaliczył także poważny wypadek podczas weekendu Grand Prix Japonii. Zarejestrowane uderzenie osiągnęło 50G, ale opuścił bolid bez obrażeń. Naprawy dodały pracy podczas i tak wymagającego wydarzenia.
Starty spowodowały kolejne problemy dla obu kierowców. Utracone pozycje zmniejszyły ich szanse na walkę w okolicach punktowanej strefy. Haas zgłaszał również problemy z mocą jednostki napędowej i niespójną przyczepnością tylnej osi podczas kilku weekendów.
Pięć kolejnych rund bez punktów
Haas ostatnie punkty zdobył podczas szóstej rundy mistrzostw. Kolejne pięć Grand Prix nie przyniosło miejsca w pierwszej dziesiątce. Rywale wykorzystali ten okres, by zwiększyć przewagę w środku stawki. Alpine zajmuje szóste miejsce z czterdziestopunktową przewagą. Audi i Williams pozostają bliżej za Haas. Siódma pozycja odzwierciedla więc zarówno wczesne punkty, jak i ograniczony dorobek pobliskich zespołów.
Zespół wprowadził części rozwojowe, nie uzyskując takiego samego efektu na każdym torze. Kierowcy czasami zgłaszali różne zachowanie samochodu między sesjami. Ta zmienność utrudniała pracę nad ustawieniami i bezpośrednie porównania.
Pozostała część sezonu startuje w Zandvoort
Formula 1 wraca na Grand Prix Holandii po przerwie letniej. Haas przystąpi do niego z tym samym dorobkiem dwudziestu jeden punktów zdobytym przed Węgrami. Każdy późniejszy wynik doda do tej potwierdzonej liczby. Bearman odpowiada za osiemnaście z tych punktów. Ocon zdobył trzy punkty po swoich pierwszych jedenastu weekendach z Haas.
Ich wewnętrzne porównania opierają się na dotychczasowych wynikach kwalifikacji i wyścigów.
Wczesne wyścigi udowodniły, że VF-26 może awansować do ostatniej sesji kwalifikacyjnej i finiszować na piątym miejscu. Późniejsze imprezy pokazały większą lukę wydajności. Zandvoort rozpoczyna drugą część harmonogramu po tych kontrastujących wynikach.
Otwierające trzy rundy dały wszystkie punkty Haas
Haas zdobył punkty w Australii, Chinach i Japonii, zanim rozpoczęła się późniejsza passa. Bearman zbierał punkty w pierwszych dwóch rundach, a Ocon dołożył swoje w początkowej sekwencji. Kolejne imprezy zmieniły pozycje w mistrzostwach, nie zwiększając dorobku zespołu wynoszącego dwadzieścia jeden punktów. Weekend Bearmana w Chinach pozostaje najwyraźniejszym statystycznym szczytem. Awansował do ostatniej sesji kwalifikacyjnej, startował z dziesiątego miejsca i finiszował piąty. Wynik ten nastąpił po jego siódmym miejscu w Australii i dał Haas kolejne punktowe Grand Prix na początku sezonu.
Ocon dołączył do Haas po startach w Alpine we wcześniejszej części kariery. Jego trzy punkty stanowią mniejszą część obecnego dorobku. Porównanie obejmuje jedenaście ukończonych weekendów wyścigowych przed Grand Prix Holandii, które wznawia mistrzostwa.
Bearman ma większość obecnego dorobku punktowego
Oliver Bearman zdobył osiemnaście z dwudziestu jeden punktów Haas. Esteban Ocon dołożył pozostałe trzy. Bearman prowadzi także w ich porównaniu kwalifikacyjnym ośmioma sesjami do trzech. W siedmiu z jedenastu porównań wyścigowych finiszował przed nim.
Zespół znajduje się na dziesiątym miejscu przed przerwą. Alpine zajmuje dziewiąte miejsce z 61 punktami, czterdzieści więcej niż Haas. Piąte miejsce Bearmana w Chinach pozostaje najlepszym wynikiem zespołu. Haas nie zdobył kolejnego punktu od szóstej rundy, mimo że ukończył kolejne pięć weekendów wyścigowych.
Brak komentarzy