Haas подошла к летнему перерыву с двадцатью одним очком

Haas занимает седьмое место после одиннадцати этапов сезона 2026 года. Оливер Bearman набрал восемнадцать очков, а Эстебан Ocon добавил три. Команда не набирала очков с шестого этапа.

Пятое место Bearman в Китае остаётся Haas‘s лучшим результатом в Гран-при. Он также финишировал седьмым на открывающей гонке в Австралии. Эти ранние очки создали большую часть текущего общего зачёта команды.

Австралия и Китай обеспечили самый сильный старт

Bearman открыл сезон седьмым местом в Австралии. Затем он заработал очки во время китайского спринта, прежде чем добраться до финальной квалификационной сессии. Пятое место в Гран-при завершило Haas‘s самый продуктивный уик-энд. Результат в Китае дал Bearman его высший финиш в Formula 1. Он стартовал десятым и отыграл пять позиций до клетчатого флага. Haas собрал ещё один очковый результат в Японии во время ранней серии.

Семнадцать из восемнадцати очков Bearman пришли с первых двух этапов. Это распределение показывает, насколько сильно текущий общий зачёт зависит от Австралии и Китая. Последующие гонки не принесли такого же результата.

Bearman лидирует в обоих внутренних сравнениях

Bearman ведёт у Ocon со счётом восемь против трёх в квалификации после одиннадцати уик-эндов. Он один раз вышел в финальную сессию квалификации — на Гран-при Китая. Ocon пять раз выбывал в первой сессии, тогда как у Bearman было три таких выхода. В гонках сравнение составляет семь финишей впереди у Bearman и четыре у Ocon. Общий счёт очков Bearman в шесть раз больше. Оба гонщика также сталкивались с разными спецификациями машины в течение частей сезона.

Bearman защищал Ocon перед Гран-при Венгрии. Он сказал, что непостоянные детали иногда мешали равному сравнению. Haas использовал гоночные уик-энды, чтобы сравнивать обновления на двух своих машинах.

Два контакта с напарником добавились к сложному отрезку

Bearman и Ocon вошли в контакт на первых кругах в Монако и Бельгии. Столкновение в Монако поспособствовало сходу Bearman. Их контакт в Spa создал очередную неудачу в первом отрезке. Bearman также пережил серьёзную аварию в уик-энд Гран-при Японии. Зафиксированная перегрузка достигла 50G, но он покинул машину без травм. Ремонт добавил работы в и без того напряжённый уик-энд.

Старты создали дополнительные проблемы для обоих гонщиков. Потерянные позиции сократили их возможности бороться рядом с очками. Haas также сообщал о проблемах с развёртыванием и непостоянном сцеплении задней части в течение нескольких уик-эндов.

Пять этапов подряд прошли без очков

Haas в последний раз набирала очки в шестом раунде чемпионата. Следующие пять Гран-при не принесли ни одного финиша в топ-10. Соперники использовали этот период, чтобы увеличить своё преимущество в середине пелотона. Alpine идёт на сорок очков впереди на шестом месте. Audi и Williams остаются ближе позади Haas. Седьмая позиция, таким образом, отражает как ранние очки, так и ограниченные суммы очков соседних команд.

Команда внедряла новинки, не получая одинакового эффекта на каждом автодроме. Пилоты иногда сообщали о разном поведении машины между сессиями. Эта вариативность усложняла работу с настройками и прямые сравнения.

Оставшаяся часть сезона стартует в Zandvoort

Formula 1 возвращается на Гран-при Нидерландов после летнего перерыва. Haas подойдёт к этапу с теми же двадцатью одним очком, набранным до Венгрии. Каждый последующий результат будет добавляться к этой зафиксированной сумме. Bearman по-прежнему отвечает за восемнадцать из этих очков. Ocon заработал три очка после своих первых одиннадцати уик-эндов с Haas.

Их внутренние сравнения продолжаются на основе существующей статистики квалификаций и гонок.

Ранние гонки доказали, что VF-26 способна пробиться в финальную сессию квалификации и финишировать пятой. Последующие этапы показали более широкий разрыв в производительности. Zandvoort открывает вторую часть календаря после этих контрастных результатов.

Первые три этапа принесли все очки Haas

Haas набирала очки в Австралии, Китае и Японии до начала последующей серии. Bearman заработал очки в первых двух раундах, а Ocon добавил свою сумму в ранней серии. Последующие события изменили позиции в чемпионате, не увеличив двадцать один балл команды. Китайский уик-энд Bearman остаётся самым ярким статистическим пиком. Он вышел в финальную сессию квалификации, стартовал десятым и финишировал пятым. Результат последовал за его седьмым местом в Австралии и принёс Haas очки на Гран-при подряд в начале сезона.

Ocon присоединился к Haas после выступлений за Alpine в предыдущей части своей карьеры. Его три очка составляют меньшую долю текущей суммы. Сравнение охватывает одиннадцать завершённых гоночных уик-эндов до того, как Гран-при Нидерландов возобновит чемпионат.

Bearman владеет большей частью текущей суммы очков

Oliver Bearman набрал восемнадцать из двадцати одного очка Haas. Esteban Ocon добавил остальные три. Bearman также лидирует в их квалификационном сравнении — восемь сессий против трёх. В семи из одиннадцати гоночных сравнений он финишировал впереди.

Команда занимает десятое место на перерыве. Alpine располагается на девятом месте с 61 очком, на сорок больше, чем у Haas. Пятое место Bearman в Китае остаётся лучшим результатом команды. Haas не добавила ни одного очка с шестого раунда, несмотря на то что провела следующие пять гоночных уик-эндов.