Haas เข้าสู่ช่วงพักฤดูร้อนด้วยคะแนนยี่สิบเอ็ดแต้ม

Haas อยู่อันดับที่เจ็ดหลังจาก 11 สนามของฤดูกาล 2026 Oliver Bearman ทำได้ 18 คะแนน ขณะที่ Esteban Ocon เพิ่มอีก 3 คะแนน ทีมไม่สามารถทำคะแนนได้เลยนับตั้งแต่สนามที่หก

อันดับที่ห้าของ Bearman ในจีนยังคงเป็นผล Grand Prix ที่ดีที่สุดของ Haas เขายังจบอันดับที่เจ็ดในเรซเปิดฤดูกาลที่ออสเตรเลีย คะแนนช่วงต้นเหล่านั้นสร้างคะแนนรวมปัจจุบันของทีมเป็นส่วนใหญ่

ออสเตรเลียและจีนสร้างจุดเริ่มต้นที่แข็งแกร่งที่สุด

Bearman เปิดฤดูกาลด้วยอันดับที่เจ็ดในออสเตรเลีย จากนั้นเขาทำคะแนนได้ใน Sprint ที่จีนก่อนจะเข้าถึงรอบคัดเลือกสุดท้าย การจบ Grand Prix ในอันดับที่ห้าเติมเต็มสุดสัปดาห์ที่ให้ผลมากที่สุดของ Haas ผลที่จีนทำให้ Bearman มีผลการแข่งขัน Formula 1 ที่สูงที่สุดของเขา เขาออกสตาร์ทอันดับที่สิบและไต่ขึ้นมาห้าตำแหน่งก่อนธงตาหมากรุก Haas เก็บคะแนนได้อีกครั้งในญี่ปุ่นในช่วงต้นฤดูกาล

สิบเจ็ดในสิบแปดคะแนนของ Bearman มาจากสองสนามแรก สัดส่วนนี้แสดงให้เห็นว่าคะแนนรวมปัจจุบันพึ่งพาออสเตรเลียและจีนมากเพียงใด การแข่งขันในสนามหลังจากนั้นไม่ได้ให้ผลตอบแทนเท่ากัน

Bearman นำในการเปรียบเทียบภายในทั้งสองด้าน

Bearman นำ Ocon แปดต่อสามในรอบคัดเลือกหลังจาก 11 สุดสัปดาห์ เขาผ่านเข้าถึงรอบคัดเลือกสุดท้ายหนึ่งครั้งในระหว่างการแข่งขัน Chinese Grand Prix Ocon ถูกคัดออกในรอบแรกห้าครั้ง ขณะที่ Bearman มีการตกรอบแบบนั้นสามครั้ง การเปรียบเทียบในเรซอยู่ที่ Bearman จบนำหน้าเจ็ดครั้ง และ Ocon สี่ครั้ง คะแนนรวมของ Bearman มากกว่าหกเท่า นักขับทั้งสองยังเผชิญสเปกของรถที่แตกต่างกันในช่วงหนึ่งของฤดูกาล

Bearman ออกมาปกป้อง Ocon ก่อนการแข่งขัน Hungarian Grand Prix เขากล่าวว่าชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐานบางครั้งทำให้การเปรียบเทียบเป็นไปอย่างยุติธรรมไม่ได้ Haas ได้ใช้สุดสัปดาห์การแข่งขันเพื่อเปรียบเทียบอัปเดตระหว่างรถทั้งสองคัน

การปะทะกันสองครั้งระหว่างเพื่อนร่วมทีมเพิ่มเข้าไปในช่วงที่ยากลำบาก

Bearman และ Ocon ปะทะกันในรอบเปิดการแข่งขันที่โมนาโกและเบลเยียม การชนที่โมนาโกมีส่วนทำให้ Bearman ถอนตัว การปะทะที่ Spa ของพวกเขาสร้างความพ่ายแพ้อีกครั้งในช่วงแรกของเรซ Bearman ยังประสบอุบัติเหตุอย่างรุนแรงระหว่างสุดสัปดาห์ Japanese Grand Prix แรงกระแทกที่บันทึกได้สูงถึง 50G แต่เขาออกจากรถได้โดยไม่บาดเจ็บ การซ่อมแซมเพิ่มงานในรายการที่ demanding อยู่แล้ว

การออกตัวสร้างปัญหามากขึ้นสำหรับนักขับทั้งสอง การเสียตำแหน่งลดโอกาสในการต่อสู้ใกล้โซนแต้ม Haas ยังรายงานปัญหาเรื่องการทำงานของระบบส่งกำลังและแรงยึดเกาะด้านหลังที่ไม่สม่ำเสมอในหลายสุดสัปดาห์

ห้ารอบติดต่อกันผ่านไปโดยไม่มีแต้ม

Haas ทำแต้มได้ครั้งสุดท้ายในรอบที่หกของแชมป์เปี้ยนชิพ กรังด์ปรีซ์ห้ารายการถัดมาไม่มีอันดับท็อปเทนเลย คู่แข่งใช้ช่วงเวลานั้นเพิ่มความได้เปรียบในมิดฟิลด์ Alpine อยู่ข้างหน้าถึงสี่สิบแต้มในอันดับหก Audi และ Williams ยังคงตามหลัง Haas อยู่ใกล้ ๆ ดังนั้นอันดับเจ็ดจึงสะท้อนทั้งแต้มช่วงต้นและคะแนนรวมที่จำกัดของทีมใกล้เคียง

ทีมได้นำชิ้นส่วนพัฒนาออกมาใช้โดยไม่ได้รับผลลัพธ์เดียวกันในทุกสนาม บางครั้งนักขับรายงานพฤติกรรมที่แตกต่างกันระหว่างเซสชัน ความหลากหลายนั้นทำให้งานเซ็ตรถและการเปรียบเทียบโดยตรงยุ่งยากขึ้น

ฤดูกาลที่เหลือเริ่มต้นที่ Zandvoort

Formula 1 กลับมาที่ดัตช์กรังด์ปรีซ์หลังช่วงพักฤดูร้อน Haas จะมาถึงด้วยคะแนนรวมยี่สิบเอ็ดแต้มเท่าเดิมที่ทำได้ก่อนฮังการี ผลการแข่งขันหลังจากนี้จะบวกเพิ่มจากตัวเลขที่ยืนยันแล้วนั้น Bearman ยังคงรับผิดชอบสิบแปดแต้มในจำนวนนั้น Ocon ทำได้สามแต้มหลังผ่านไปสิบเอ็ดสุดสัปดาห์แรกกับ Haas

การเปรียบเทียบภายในของพวกเขาดำเนินต่อไปจากสถิติรอบคัดเลือกและการแข่งขันที่มีอยู่

การแข่งขันช่วงต้นพิสูจน์ว่า VF-26 สามารถเข้าถึงรอบคัดเลือกรอบสุดท้ายและจบอันดับห้าได้ รายการต่อมาแสดงช่องว่างสมรรถนะที่กว้างขึ้น Zandvoort เริ่มต้นส่วนที่สองของตารางหลังจากผลลัพธ์ที่แตกต่างกันเหล่านั้น

สามรอบแรกให้แต้มทั้งหมดของ Haas

Haas ทำแต้มได้ในออสเตรเลีย จีน และญี่ปุ่นก่อนช่วงหลังจะเริ่มต้น Bearman เก็บแต้มได้ในสองรอบแรก ขณะที่ Ocon เพิ่มคะแนนของเขาในช่วงต้น รายการถัดมาเปลี่ยนตำแหน่งในแชมป์เปี้ยนชิพโดยไม่เพิ่มคะแนนรวมยี่สิบเอ็ดแต้มของทีม สุดสัปดาห์ที่จีนของ Bearman ยังคงเป็นจุดสูงสุดทางสถิติที่ชัดเจนที่สุด เขาเข้าถึงรอบคัดเลือกรอบสุดท้าย ออกสตาร์ทอันดับสิบ และจบอันดับห้า ผลลัพธ์นี้ตามมาหลังจากอันดับเจ็ดของเขาในออสเตรเลีย และทำให้ Haas ทำแต้มในกรังด์ปรีซ์ติดต่อกันในช่วงเริ่มต้นฤดูกาล

Ocon เข้าร่วม Haas หลังจากลงแข่งให้ Alpine ในช่วงก่อนหน้าของอาชีพ สามแต้มของเขาเป็นส่วนที่น้อยกว่าของคะแนนรวมปัจจุบัน การเปรียบเทียบครอบคลุมสิบเอ็ดสุดสัปดาห์การแข่งขันที่เสร็จสิ้นก่อนดัตช์กรังด์ปรีซ์จะกลับมาแข่งต่อในแชมป์เปี้ยนชิพ

Bearman ครองคะแนนรวมปัจจุบันส่วนใหญ่

Oliver Bearman ทำได้สิบแปดแต้มจากยี่สิบเอ็ดแต้มของ Haas Esteban Ocon เพิ่มอีกสามแต้ม Bearman ยังนำการเปรียบเทียบรอบคัดเลือกด้วยแปดเซสชันต่อสาม เขาจบข้างหน้าในการเปรียบเทียบการแข่งขันเจ็ดจากสิบเอ็ดรายการของพวกเขา

ทีมยืนอยู่อันดับสิบในช่วงพักกลางฤดูกาล Alpine ครองอันดับเก้าด้วย 61 คะแนน มากกว่า Haas อยู่สี่สิบแต้ม อันดับห้าของ Bearman ในจีนยังคงเป็นผลงานที่ดีที่สุดของทีม Haas ไม่ได้แต้มเพิ่มอีกเลยนับตั้งแต่รอบที่หก แม้จะลงแข่งขันครบทั้งห้าสุดสัปดาห์ถัดมา