Cadillac พบความผิดพลาดระบบไฮดรอลิกที่ทำให้การแข่งขันของ Bottas สิ้นสุดลง

Cadillac ออกจาก Dutch Grand Prix โดยไม่ได้คะแนนหลังจาก Valtteri Bottas ถอนตัวและ Sergio Perez เข้าเส้นชัยเป็นอันดับ 15 ทีมยืนยันว่าความผิดพลาดระบบไฮดรอลิกที่ส่งผลกระทบต่อปีกหลังทำให้ Bottas ต้องหยุดรถเมื่อเหลือการแข่งขันประมาณสิบรอบ

ความผิดพลาดเดิมปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้ในสุดสัปดาห์

Bottas กล่าวว่า Perez ประสบปัญหาทางไฮดรอลิกที่ปีกหลังแบบเดียวกันก่อนการแข่งขัน Cadillac ให้ Bottas วิ่งต่อไปจนกระทั่งความผิดพลาดรุนแรงพอที่จะต้องถอนรถ เขาออกสตาร์ทเป็นอันดับ 20 และทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด 1:17.822 ความล้มเหลวดังกล่าวทำให้การแข่งขันของ Bottas สิ้นสุดลงก่อนที่ทีมจะสามารถเปรียบเทียบรถทั้งสองคันได้อย่างสมบูรณ์ ทีมหลัก Marcin Budkowski กล่าวว่า Cadillac ยังมีงานต้องทำทั้งด้านความเร็วและความน่าเชื่อถือ

ข้อบกพร่องที่ปีกหลังไม่ได้จำกัดอยู่แค่การถอนตัวของ Bottas เท่านั้น Perez ประสบปัญหาทางไฮดรอลิกแบบเดียวกันในช่วงต้นสัปดาห์ ซึ่งทำให้ Cadillac มีหลักฐานจากรถทั้งสองคัน วิศวกรสามารถเปรียบเทียบได้ว่าแรงดันเปลี่ยนแปลงเมื่อใด ระบบตอบสนองอย่างไร และความเสียหายเกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขเดียวกันหรือไม่ การเปรียบเทียบนี้ควรช่วยจำกัดขอบเขตการค้นหาก่อนถึง Monza โดย Monza จะสร้างแรงกระทำที่แตกต่างออกไปบนตัวรถ ทางตรงยาวให้รางวัลกับการลากต่ำ ในขณะที่ชิเคนต้องการการเบรกที่มั่นคงและการยึดเกาะด้านหลังที่เชื่อมั่นได้ Cadillac ต้องพิสูจน์ก่อนว่าระบบไฮดรอลิกที่ซ่อมแล้วสามารถวิ่งความเร็วสูงซ้ำๆ ได้ครบ จากนั้นทีมจึงจะประเมินได้ว่าสมดุลที่มีประโยชน์ซึ่งพบในรถของ Perez จะถ่ายทอดไปยังอิตาลีได้หรือไม่

Perez ไล่ตำแหน่งกลับมาหลังออกสตาร์ทจากพิทเลน

Cadillac เปลี่ยนเซ็ตอัปของ Perez หลังการคัดเลือก ดังนั้นเขาจึงออกสตาร์ทจากพิทเลน เขาแซง Bottas ผ่านการ overcut หลังจากเสียเวลาอยู่ข้างหลัง Cadillac อีกคันในรอบเปิดการแข่งขัน Perez กล่าวว่ารถแสดงความเร็วที่แข็งแกร่งกว่าที่ตำแหน่งสุดท้ายบ่งชี้ Virtual Safety Car มาถึงในจังหวะที่ไม่เป็นประโยชน์และลดโอกาสในกลยุทธ์อีกครั้ง เวลาต่อรอบเร็วที่สุดของเขาคือ 1:17.523

ปีกหลังมีผลโดยตรงต่อสมดุลและสมรรถนะในทางตรง หากระบบควบคุมไฮดรอลิกไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง นักขับอาจสูญเสียพฤติกรรมที่คาดเดาได้ภายใต้การเบรกหรือการเร่ง Cadillac เลือกที่จะหยุด Bottas แทนที่จะดำเนินการต่อกับระบบที่ไม่ปลอดภัยหรือไม่น่าเชื่อถือ

การถอนตัวของเขาจึงสะท้อนถึงปัญหาชิ้นส่วนเฉพาะ ไม่ใช่คำอธิบายทั่วไปเกี่ยวกับฝีเท้าที่ต่ำ การประเมินของ Budkowski แยกสองภารกิจออกจากกัน Cadillac ต้องการความเร็วที่มากขึ้นเพื่อต่อสู้ใกล้เคียงกับสิบอันดับแรก และต้องการความน่าเชื่อถือเพื่อแปลงการพัฒนาใดๆ ให้กลายเป็นผลการแข่งขัน Zandvoort ให้หลักฐานในทั้งสองด้าน: Perez จบการแข่งขันด้วยช่วงเวลาที่น่าพึงพอใจ ขณะที่ Bottas สูญเสียโอกาสที่จะจบการแข่งขันเพราะระบบปีกหลัง

Monza คือการทดสอบครั้งต่อไปสำหรับการซ่อมแซม

การแข่งขัน Italian Grand Prix จะมีขึ้นในวันที่ 4-6 กันยายน Cadillac ต้องยืนยันว่าทำไมระบบไฮดรอลิกจึงส่งผลกระทบต่อปีกหลังของรถทั้งสองคันในช่วงสุดสัปดาห์ที่ดัตช์ Zandvoort ยังคงให้ข้อมูลการแข่งขันที่มีประโยชน์ แต่ผลลัพธ์ที่เสร็จสมบูรณ์คืออันดับ 15 และการถอนตัวหนึ่งครั้ง ทีมยังคงไม่ได้รับคะแนนที่ต้องการจากการแข่งขันนี้

การออกตัวจากพิตเลนของ Perez สร้างการทดลองที่แยกออกมา การเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าหลังการควอลิฟายลบตำแหน่งกริดของเขาออกแต่เปิดโอกาสให้ทีมใช้รูปแบบที่แตกต่างในการแข่งขัน เขาจบ 72 รอบและขยับไปอันดับ 15 ซึ่งให้ข้อมูลอ้างอิงระยะทางเต็ม ผลลัพธ์ยังคงอยู่นอกเหนือคะแนน แต่ให้ข้อมูลแก่ Cadillac ที่การแข่งขันที่สั้นลงของ Bottas ไม่สามารถให้ได้

รายงานการแข่งขันแยกฝีเท้าออกจากความน่าเชื่อถือ

Perez จบครบทั้งหมด 72 รอบและเข้าเส้นชัยนำรถ Williams หลังจากออกตัวหลังกลุ่ม Bottas กล่าวว่าช่วงแรกของเขาทำให้เขาอยู่ใกล้ Williams ก่อนที่ช่วงที่สองจะให้ฝีเท้าที่มีประโยชน์น้อยลง Budkowski อธิบายการแข่งขันว่าเป็นสุดสัปดาห์แห่งการตัดสินใจที่ซับซ้อนในสภาพที่เปลี่ยนแปลง การประเมินสุดท้ายของเขาระบุทั้งสองด้านที่ยังต้องพัฒนา: ฝีเท้าล้วนๆ และความน่าเชื่อถือ

Virtual Safety Car ส่งผลกระทบต่อ Perez เพราะรอบที่เป็นกลางสามารถเปลี่ยนคุณค่าของการเข้าพิตที่วางแผนไว้ กลยุทธ์ที่ได้ผลภายใต้การแข่งขันปกติอาจสูญเสียความได้เปรียบเมื่อกลุ่มเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ถูกควบคุม Perez ยังคงบันทึกรอบที่เร็วกว่าของ Cadillac แต่ตัวเลขรอบเร็วที่สุดเพียงหนึ่งรอบไม่ได้อธิบายถึงช่วงการแข่งขันทั้งหมดหรือเวลาที่สูญเสียไปในรถติด