McLaren İtaliya Grand Prix həftəsonu ərzində H-Wing kimi tanınan fırlanan arxa qanadı qiymətləndirəcək. Komanda dizaynını ilk dəfə Macarıstanda məşqdə sınaqdan keçirib və indi Monza üçün aşağı müqavimət spesifikasiyası hazırlayıb. Ad arxa qanad üzərində yerləşdirilən Etihad brendindəki H hərfinə aiddir.
Ad yeni qaydadan deyil, köhnə McLaren vərdişindən irəli gəlir
McLaren bildirir ki, H-Wing adı 2010-cu ildə istifadə olunan F-duct-a hörmət əlamətidir. O sistem öz tanınmış etiketini girişin yaxınlığındakı brendinqdən götürmüşdü və yeni qanad da eyni oynaq ənənəyə sadiqdir. Hərf nə texniki reqlamenti, nə də ayrı bir aerodinamik kateqoriyanı təsvir etmir. O, arxa qanadda daşınan Etihad brendinqindəki H hərfindən gəlir və komandanın hissə üçün qeyri-rəsmi etiketi kimi xidmət edir.
Monza aşağı müqaviməti mükafatlandırır, lakin yenə də əyləc sabitliyi tələb edir
Uzun düz xətlər havadan keçən müqaviməti xüsusilə bahalı edir, buna görə komandalar bir çox digər traslardan daha kiçik qanad səviyyələrindən istifadə edirlər. Avtomobil həmçinin ağır əyləc zonalarında proqnozlaşdırıla bilən qalmalı və şikanlardan idarəetməni itirmədən keçməlidir. Düz xəttdə sürəti yaxşılaşdıran qanad yalnız sürücü yavaşlayarkən və istiqamət dəyişdirərkən avtomobilin arxasına güvənə bildikdə faydalıdır.
| Texniki məqam | Təsdiqlənmiş detal |
|---|---|
| Hissə | Fırlanan aşağı müqavimətli arxa qanad |
| Ad | H-Wing |
| İlk sınaq | Macarıstan Grand Prix-si məşqi |
| Növbəti qiymətləndirmə | Monzada İtaliya Grand Prix |
Fırlanma mövcud texniki limitlər daxilində işləməlidir
Qanad diqqəti cəlb edir, çünki onun davranışının bir hissəsi aerodinamik yük altında dəyişir. Bu o demək deyil ki, qurğu komanda istədiyi zaman sərbəst hərəkət edə bilər. Formula 1 kuzovu müəyyən edilmiş testlərdən keçməli və qaydalar çərçivəsində qalmalıdır. McLaren’in məşq proqramı seçilmiş spesifikasiyanın real sürət, temperatur və külək şəraitində gözlənilən balansı təmin edib-etmədiyini yoxlayacaq.
Enerji istifadəsi ötmənin formasını dəyişə bilər
McLaren həmçinin Monza ətrafında enerji paylanmasının vacib olacağını gözləyir. Sürücü bir düz xəttdə qazana, başqa mərhələdə enerji toplaya və növbəti əyləc zonasına qədər üstünlüyünün bir hissəsini itirə bilər. Bu, sadə bir ötmə yerinə təkrar mübadilələr yarada bilər. Mühəndislər qanad səviyyəsinin, batareya istifadəsinin və yarış mövqeyinin necə birlikdə işlədiyini qərarlaşdırmaq üçün təmiz məşq məlumatlarına ehtiyac duyur.
Məşq hissənin avtomobildə qalıb-qalmayacağını müəyyən edəcək
Trasda yenilik gətirmək onun kvalifikasiya və yarışda istifadə olunacağına zəmanət vermir. McLaren son paketi seçməzdən əvvəl məsafələri müqayisə edə, arxa stabilliyi yoxlaya və şin davranışını yoxlaya bilər. Kiçik aerodinamik hissələr və əvvəllər elan edilmiş Monza-ya xas detallar da mövcuddur. Buna görə də H-Wing komanda yarış sessiyaları üçün spesifikasiyanı təsdiqləyənə qədər qiymətləndirmə elementi olaraq qalır.
Simulyasiya əsas verir, tras vaxtını əvəz etmir
Tədbirdən əvvəlki modellər McLaren-ə ilkin quraşdırmanı seçməkdə kömək edir, lakin ön tərəfdəki fərqlər kiçik bir səhvin əhəmiyyətli olacağı qədər azdır. Tras temperaturu, külək istiqaməti və trafik müqayisənin nəticəsini dəyişə bilər. Sürücülərə ardıcıl dövrələr, mühəndislərə isə bir aydın dəyişənlə fərqlənən qaçışlar lazımdır. Bir neçə tənzimləməni birlikdə dəyişmək hansı düzəlişin kömək etdiyini göstərmədən daha sürətli dövrə yarada bilər.
Təmsilçi dövrələr ilk faydalı nəticəni ortaya çıxaracaq
Qanadın fotoşəkli onun daha sürətli olduğunu sübut edə bilməz və bir erkən sektor onun yarış effektini göstərə bilməz. McLaren düz xətt sürətini, döngəyə girişi, təkər istifadəsini və hər iki sürücünün inamını müqayisə edilə bilən qaçışlarda araşdırmalıdır. Komanda paketin Monza-ya uyğun olduğuna inanır, lakin yekun seçim həftəsonunun bir hissəsi olaraq qalır. Təmiz məşq məlumatları aşağı sürtünmənin arxa stabilliyin itirilməsini kompensasiya edib-etmədiyini göstərəcək.
Sürücü rəyi sürəti inamdan ayırmalıdır
Aşağı sürtünməli qanad sürət tələsini yaxşılaşdıra bilər, eyni zamanda əyləc və istiqamət dəyişmələrində avtomobilin arxa hissəsini daha az sabit edə bilər. Norris və komanda yoldaşı düz xəttdəki qazancın şikanlarda çox inam itkisinə başa gəlib-gəlmədiyini izah etməlidir. Mühəndislər telemetriyanı müqayisə edə bilər, lakin sürücü bir başlıq rəqəmində görünməyən düzəlişləri də bildirir. Yekun paket həm səmərəli dövrə, həm də trafikdə təkrarlaya bilən avtomobil tələb edir.
Şərh yoxdur