McLaren、低グリップがOscar Piastriを遅らせる理由を説明

McLaren team principalのAndrea Stellaは、Oscar Piastriの2026年のむらのあるパフォーマンスの背景にある一つの技術的理由を説明した。Piastriは、グリップが低くマシンが頻繁な修正を要求する場面で、少量の時間を失っている。

この問題はZandvoortで顕著だった。そこではPiastriが6位でフィニッシュし、team-mateのLando Norrisが勝利した。Stellaは、Piastriがまだいくつかの調整を本能ではなく意識的に処理していると述べた。

低グリップによりPiastriはより頻繁にマシンを修正する

Formula Oneマシンは、燃料が減り、tyreが摩耗し、風がcircuitを横切るにつれて変化する。低グリップの路面では、driverはしばしば同じコーナー内でブレーキ圧、ステアリング入力、スロットルのタイミングを変える必要がある。Stellaは、Piastriがそれらの変更を行えると信じているが、そのプロセスはまだ自動的ではない。意識的な修正はほんの一瞬しかかからない。1ラップに何度かそうした瞬間があると、team-mateとの目に見える差が生まれる。

この説明は、一つの大きなドライビングエラーを指すものではない。それは小さな損失の集積を描写している。Piastriは、特にマシンが安定して予測可能に挙動するときには、依然として強いラップを生み出せる。

Zandvoortがハードtyreでの弱点を露呈させた

Piastriは2セット目のハードtyreを適正温度域に持ち込むのに苦労した。マシンは彼が期待したグリップを提供せず、レースの終盤でペースが十分に改善しなかった。遅いpit stopも彼をGeorge Russellの後方に置いた。そのポジション喪失により、Piastriは別のマシンの乱気流の中で時間を過ごすことを余儀なくされた。

そのためハードtyreはベストな状態に達する機会がより少なくなった。

Norrisは同じcircuitに直面したが、より効果的なリズムを見つけた。両driverが同じ条件で同じ基本マシンを使用したため、この比較はMcLarenに詳細なデータをもたらした。

Piastriは今season2度のpodiumを獲得しているが、victoryはない

Piastriは2026年に2度podiumに到達したが、Grand Prixでvictoryを挙げてから1年が経過している。これらの結果は、彼の基本的なスピードが依然として強いことを示す一方、victoryの欠如は週末のあらゆる要素を噛み合わせることの難しさを反映している。Qualifying position、tyre preparation、race trafficはそれぞれ結果を変えうる。driverは1つの領域でわずか0.1秒を失うだけかもしれないが、その差がgrid上で2台のMcLarenの間に別のcarを置くことにつながる。

Stellaのコメントは、自信ではなく適応に焦点を当てている。teamはPiastriがどのようにグリップを読み取るか、またengineering informationが彼の必要な反応をより早く引き出すのにどう役立つかを研究している。

Stellaは、Piastriが低グリップ条件下ですでに改善していると述べた

Monzaはheavy brakingとより低いdownforceという異なる課題を提供する。carはbraking時に大きく動くが、長いstraightによりZandvoortに見られる連続した中速cornerの数は減る。McLarenはグリップがどれだけ早く現れるかを測るために反復したpractice runを使用する。engineersは異なるfuel levelでのcarのバランスも比較する。

Stellaは、Piastriがseason中にこの領域で改善したと述べた。McLarenはpractice dataとdriver feedbackを活用し、それらの反応がより速く自然になるよう支援している。

McLarenは複数のsessionにわたって同じcornerを比較している

engineersは両方のMcLaren carのsteering、braking、throttle dataを比較できる。これらの測定はPiastriが余分なcorrectionを行う箇所を示す。また、その差が新しいtyreで現れるのか、数lap後に現れるのかも示す。この比較により、teamは低グリップ問題の正確な記録を得る。