McLarens teamchef Andrea Stella har förklarat en teknisk anledning bakom Oscar Piastris ojämna form 2026. Piastri förlorar små tidsmängder när greppet är lågt och bilen kräver frekventa korrigeringar.
Problemet var synligt i Zandvoort, där Piastri slutade sexa medan teamkamraten Lando Norris vann. Stella sade att Piastri fortfarande bearbetar vissa justeringar medvetet istället för att göra dem instinktivt.
Lågt grepp gör att Piastri korrigerar bilen oftare
En Formel 1-bil förändras när bränslet brinner, däcken slits och vinden rör sig över banan. På ett underlag med lågt grepp behöver föraren ofta ändra bromstryck, styrinsats och gaspådrag inom samma kurva. Stella tror att Piastri kan göra dessa ändringar, men processen är ännu inte automatisk. En medveten korrigering tar bara en bråkdels sekund. Flera sådana ögonblick under ett varv kan skapa en synlig lucka till en teamkamrat.
Förklaringen pekar inte på ett enda stort körfel. Den beskriver en samling små förluster. Piastri kan fortfarande producera starka varv, särskilt när bilen beter sig på ett stabilt och förutsägbart sätt.
Zandvoort blottade svagheten på det hårda däcket
Piastri hade svårt att få sitt andra set hårda däck i rätt temperaturintervall. Bilen gav inte det grepp han förväntade sig, och hans tempo förbättrades inte tillräckligt under den sista delen av loppet. Ett långsamt depåstopp placerade honom också bakom George Russell. Den förlorade positionen tvingade Piastri att tillbringa tid i en annan bils störda luft.
De hårda däcken hade då mindre chans att nå sitt bästa skick.
Norris mötte samma bana men hittade en mer effektiv rytm. Jämförelsen gav McLaren detaljerad data eftersom båda förarna använde samma grundläggande maskineri under samma förhållanden.
| Problem i Zandvoort | Resultat för Piastri |
|---|---|
| Lågt däckgrepp | Han justerade ofta styrningen och gaspådraget |
| Längre depåstopp än planerat | Han återvände till banan bakom George Russell |
| Andra setet hårda däck | Däcken gav mindre grepp än förväntat |
| Loppresultat | Slutade på sjätte plats |
Piastri har två pallplatser men ingen seger under den pågående säsongen
Piastri har nått pallen två gånger 2026, men han har inte vunnit ett Grand Prix på ett år. Dessa resultat visar att hans grundhastighet fortfarande är stark, medan de uteblivna segrarna återspeglar svårigheten att få ihop varje del av en helg. Kvalposition, däckförberedelse och racetrafik kan var och en ändra utgången. En förare kan förlora bara en tiondels sekund inom ett område, men den skillnaden kan placera en annan bil mellan de två McLaren-bilarna på gridden.
Stellas kommentarer sätter fokus på anpassning snarare än självförtroende. Teamet studerar hur Piastri läser grepp och hur teknisk information kan hjälpa honom att nå den nödvändiga responsen snabbare.
Stella säger att Piastri redan har förbättrats i förhållanden med lågt grepp
Monza kommer att erbjuda en annan utmaning med hård inbromsning och lägre downforce. Bilen kommer att röra sig mer under inbromsning, men de långa rakdelen minskar antalet sammankopplade medelsnabba kurvor som finns på Zandvoort. McLaren kommer att använda upprepade träningskörningar för att mäta hur snabbt greppet kommer. Ingenjörerna kommer också att jämföra bilens balans vid olika bränslenivåer.
Stella sade att Piastri har förbättrats inom detta område under säsongen. McLaren använder träningsdata och förarens feedback för att hjälpa dessa reaktioner att bli snabbare och mer naturliga.
McLaren jämför samma kurvor över flera sessioner
Ingenjörerna kan jämföra styr-, broms- och gaspedalsdata från båda McLaren-bilarna. Dessa mätningar visar var Piastri gör en extra korrigering. De visar också om skillnaden uppträder på ett nytt däck eller efter flera varv. Jämförelsen ger teamet en exakt dokumentation av problemet med lågt grepp.
Inga kommentarer