Šef McLarena Andrea Stella objasnio je jedan tehnički razlog iza Oscara Piastrija neujednačene forme u 2026. Piastri gubi male količine vremena kada je prianjanje malo i bolid zahtijeva česta ispravljanja.
Problem je bio vidljiv u Zandvoortu, gdje je Piastri završio šesti dok je momčadski kolega Lando Norris pobijedio. Stella je rekao da Piastri još uvijek svjesno izvodi neke prilagodbe umjesto da ih izvodi instinktivno.
Mala razina prianjanja tjera Piastrija da češće ispravlja bolid
Bolid Formule 1 mijenja se kako gorivo izgara, gume se troše, a vjetar prolazi preko staze. Na površini s malo prianjanja vozač često mora prilagoditi pritisak na kočnice, unos upravljača i vrijeme dodavanja gasa unutar istog zavoja. Stella smatra da Piastri može napraviti te promjene, ali proces još nije automatski. Svjesna korekcija traje samo djelić sekunde. Nekoliko takvih trenutaka tijekom kruga može stvoriti vidljiv zaostatak za timskim kolegom.
Objašnjenje ne ukazuje na jednu veliku vozačku grešku. Ono opisuje niz malih gubitaka. Piastri još može ostvariti snažne krugove, pogotovo kada se bolid ponaša stabilno i predvidivo.
Zandvoort je razotkrio slabost na tvrdoj gumi
Piastri je imao poteškoća dovesti svoj drugi set tvrdih guma u ispravan temperaturni raspon. Bolid nije pružao prianjanje kakvo je očekivao, a njegovo se teme nije dovoljno poboljšalo tijekom završnog dijela utrke. Spor pit stop također ga je smjestio iza Georgea Russella. Taj gubitak pozicije prisilio je Piastrija da provede vrijeme u poremećenom zraku drugog bolida.
Tvrde gume tada su imale manje šanse postići svoje najbolje stanje.
Norris se suočio s istom stazom, ali pronašao djelotvorniji ritam. Usporedba je McLarenu dala detaljne podatke jer su oba vozača koristila isti osnovni bolid u istim uvjetima.
| Problem u Zandvoortu | Rezultat za Piastrija |
|---|---|
| Malo prianjanje guma | Često je prilagođavao upravljač i gas |
| Duži od planiranog pit stop | Vratio se na stazu iza Georgea Russella |
| Drugi set tvrdih guma | Gume su pružale manje prianjanja od očekivanog |
| Rezultat utrke | Završio na šestom mjestu |
Piastri ima dva postolja, ali nema pobjedu u aktualnoj sezoni
Piastri je 2026. dva puta stigao na postolje, no već godinu dana nije pobijedio na Grand Prixu. Ti rezultati pokazuju da je njegova osnovna brzina i dalje snažna, dok nedostatak pobjeda odražava težinu usklađivanja svih dijelova vikenda. Pozicija u kvalifikacijama, priprema guma i promet u utrci mogu svaki promijeniti ishod. Vozač može izgubiti samo desetinku sekunde u jednom području, ali ta razlika može smjestiti drugi bolid između dva McLarena na gridu.
Stellini komentari stavljaju fokus na prilagodbu, a ne na samopouzdanje. Tim proučava kako Piastri čita prianjanje i kako mu inženjerske informacije mogu pomoći da brže postigne potreban odgovor.
Stella kaže da je Piastri već napredovao u uvjetima s malo prianjanja
Monza će pružiti drugačiji izazov s jakim kočenjem i manjim downforceom. Bolid će se više kretati pod kočenjem, ali dugi pravci smanjuju broj povezanih zavoja srednje brzine kakvi se nalaze u Zandvoortu. McLaren će koristiti ponovljene trening vožnje kako bi izmjerio koliko brzo dolazi prianjanje. Inženjeri će također usporediti ravnotežu bolida na različitim razinama goriva.
Stella je rekao da je Piastri tijekom sezone napredovao u ovom području. McLaren koristi podatke s treninga i povratne informacije vozača kako bi ti odgovori postali brži i prirodniji.
McLaren uspoređuje iste zavoje kroz nekoliko sesija
Inženjeri mogu usporediti podatke o upravljanju, kočenju i gasu s oba McLarena. Ta mjerenja pokazuju gdje Piastri radi dodatnu korekciju. Također pokazuju pojavljuje li se razlika na novoj gumi ili nakon nekoliko krugova. Usporedba daje timu precizan zapis problema s malim prianjanjem.
Nema komentara