McLaren komanda rəhbəri Andrea Stella Oscar Piastri’nin 2026-cı ildəki qeyri-bərabər formasının bir texniki səbəbini izah edib. Piastri tutuş aşağı olduqda və maşın tez-tez düzəliş tələb etdikdə kiçik miqdarda vaxt itirir.
Bu problem Zandvoortda görünürdü, burada Piastri altıncı yeri tutdu, komanda yoldaşı Lando Norris isə qazandı. Stella bildirib ki, Piastri bəzi tənzimləmələri instinktlə etmək əvəzinə hələ də şüurlu şəkildə həyata keçirir.
Aşağı tutuş Piastrinin maşını daha tez-tez düzəltməsinə səbəb olur
Formula 1 avtomobili yanacaq yandıqca, təkərlər köhnəldikcə və külək dövrə boyunca hərəkət etdikcə dəyişir. Aşağı tutma səthində sürücü tez-tez eyni döngədə əyləc təzyiqini, sükan girişini və qaz vaxtını dəyişməlidir. Stella hesab edir ki, Piastri bu dəyişiklikləri edə bilər, lakin proses hələ avtomatik deyil. Şüurlu düzəliş yalnız saniyənin bir hissəsini alır. Bir dövrədə bir neçə belə an komanda yoldaşına görünən fərq yarada bilər.
İzahat bir böyük sürmə səhvinə işarə etmir. O, kiçik itkilər toplusunu təsvir edir. Piastri hələ də güclü dövrələr çıxara bilər, xüsusən avtomobil sabit və proqnozlaşdırıla bilən şəkildə hərəkət etdikdə.
Zandvoort bərk təkərdə zəifliyi üzə çıxardı
Piastri ikinci bərk təkər dəstini düzgün temperatur aralığına gətirməkdə çətinlik çəkdi. Avtomobil gözlədiyi tutumu təmin etmədi və yarışın son hissəsində tempi kifayət qədər yaxşılaşmadı. Yavaş pit stop da onu George Russell-ın arxasına saldı. Vəzifə itkisi Piastri-ni başqa bir avtomobilin pozulmuş havasında vaxt keçirməyə məcbur etdi.
Bərk təkərlərin sonra ən yaxşı vəziyyətinə çatmaq şansı azaldı.
Norris eyni dövrə ilə üzləşdi, lakin daha təsirli bir ritm tapdı. Müqayisə McLaren-ə ətraflı məlumat verdi, çünki hər iki sürücü eyni şəraitdə eyni əsas texnikadan istifadə etdi.
| Zandvoort-da problem | Piastri üçün nəticə |
|---|---|
| Aşağı təkər tutumu | O, tez-tez sükanı və qazı tənzimləyirdi |
| Planlaşdırılandan daha uzun pit stop | O, George Russell-ın arxasında trekə qayıtdı |
| İkinci bərk təkər dəsti | Təkərlər gözləniləndən az tutum təmin etdi |
| Yarış nəticəsi | Altıncı yeri tutdu |
Piastri-nin cari mövsümdə iki podiumu var, lakin qələbəsi yoxdur
Piastri 2026-cı ildə iki dəfə podiuma çıxıb, lakin bir ildir ki, Grand Prix qazanmayıb. Bu nəticələr onun əsas sürətinin güclü qaldığını göstərir, qazanılmayan qələbələr isə həftə sonunun hər hissəsini birləşdirməyin çətinliyini əks etdirir. Sıralama mövqeyi, təkər hazırlığı və yarış trafiki hər biri nəticəni dəyişə bilər. Sürücü bir sahədə yalnız saniyənin onda birini itirə bilər, lakin bu fərq start düzümündə iki McLaren arasına başqa bir avtomobil yerləşdirə bilər.
Stella-nın şərhləri diqqəti inam yerinə adaptasiyaya yönəldir. Komanda Piastri-nin tutumu necə oxuduğunu və mühəndislik məlumatının ona tələb olunan cavaba daha tez çatmağa necə kömək edə biləcəyini araşdırır.
Stella deyir ki, Piastri aşağı tutum şəraitində artıq təkmilləşib
Monza ağır əyləc və daha az basqı qüvvəsi ilə fərqli bir çağırış təqdim edəcək. Avtomobil əyləc zamanı daha çox hərəkət edəcək, lakin uzun düz yollar Zandvoort-da olan əlaqəli orta sürətli döngələrin sayını azaldır. McLaren tutumun nə qədər tez gəldiyini ölçmək üçün təkrar məşq yürüşlərindən istifadə edəcək. Mühəndislər həmçinin müxtəlif yanacaq səviyyələrində avtomobilin balansını müqayisə edəcəklər.
Stella bildirib ki, Piastri mövsüm ərzində bu sahədə irəliləyiş əldə edib. McLaren bu reaksiyaların daha sürətli və daha təbii olmasına kömək etmək üçün məşq məlumatlarından və sürücü rəyindən istifadə edir.
McLaren bir neçə sessiyada eyni döngələri müqayisə edir
Mühəndislər hər iki McLaren avtomobilinin sükan, əyləc və qaz məlumatlarını müqayisə edə bilərlər. Bu ölçmələr Piastrinin harada əlavə düzəliş etdiyini göstərir. Onlar həmçinin fərqin yeni təkərdə, yoxsa bir neçə dövrədən sonra ortaya çıxdığını göstərir. Müqayisə komandaya aşağı tutuş probleminin dəqiq qeydini verir.
Şərh yoxdur