Šef ekipe McLaren Andrea Stella je pojasnil en tehnični razlog za neenakomerno formo Oscarja Piastrija v letu 2026. Piastri izgublja majhne količine časa, ko je oprijem majhen in dirkalnik zahteva pogoste popravke.
Težava je bila vidna v Zandvoortu, kjer je Piastri končal šesti, medtem ko je moštveni kolega Lando Norris zmagal. Stella je dejal, da Piastri nekatere prilagoditve še vedno obdeluje zavestno, namesto da bi jih izvajal po instinktu.
Majhen oprijem povzroči, da Piastri pogosteje popravlja dirkalnik
Dirkalnik Formule 1 se spreminja, ko gorivo izgoreva, pnevmatike se obrabijo in veter se premika po stezi. Na površini z majhnim oprijemom mora voznik pogosto spremeniti pritisk na zavorni pedal, vhod v volan in časovni trenutek plina v istem ovinku. Stella verjame, da Piastri te spremembe zmore, vendar postopek še ni samodejni. Zavestni popravek vzame le delček sekunde. Več takšnih trenutkov v krogu lahko ustvari vidno vrzel do moštvenega kolege.
Pojasnilo ne kaže na eno veliko voznikovo napako. Opisuje zbirko majhnih izgub. Piastri še vedno lahko ustvari močne kroge, zlasti ko se dirkalnik obnaša stabilno in predvidljivo.
Zandvoort je razkril slabost na trdih pnevmatikah
Piastri je imel težave spraviti svoj drugi komplet trdih pnevmatik v pravo temperaturno območje. Dirkalnik ni zagotovil pričakovanega oprijema in njegov tempo se v zadnjem delu dirke ni dovolj izboljšal. Počasen postanek v boksih ga je postavil tudi za Georgea Russella. Ta izguba položaja je prisilila Piastrija, da je preživel čas v motenem zraku drugega dirkalnika.
Trde pnevmatike so imele nato manj možnosti, da dosežejo svoje najboljše stanje.
Norris se je soočil z isto stezo, a našel učinkovitejši ritem. Primerjava je McLarenu dala podrobne podatke, ker sta oba voznika uporabljala isto osnovno mehaniko v enakih pogojih.
| Težava v Zandvoortu | Rezultat za Piastrija |
|---|---|
| Majhen oprijem pnevmatik | Pogosto je prilagajal volan in plin |
| Daljši postanek v boksih od načrtovanega | Na stezo se je vrnil za Georgeom Russellom |
| Drugi komplet trdih pnevmatik | Pnevmatike so nudile manjši oprijem od pričakovanega |
| Rezultat dirke | Končal na šestem mestu |
Piastri ima dva stopnički v aktualni sezoni, a nobene zmage
Piastri je v letu 2026 dvakrat stopil na stopničke, a Grand Prix ni osvojil že eno leto. Ti rezultati kažejo, da njegova osnovna hitrost ostaja močna, medtem ko manjkajoče zmage odražajo težavnost povezovanja vseh delov dirkaškega konca tedna. Položaj v kvalifikacijah, priprava pnevmatik in promet na dirki lahko vsak zase spremenijo izid. Dirkač lahko na enem področju izgubi le desetinko sekunde, a lahko ta razlika na štartni vrsti postavi drug avtomobil med oba McLarenova.
Stelline izjave usmerjajo pozornost na prilagajanje, ne na samozavest. Ekipa preučuje, kako Piastri bere oprijem in kako mu lahko inženirske informacije pomagajo hitreje doseči zahtevani odziv.
Stella pravi, da se je Piastri v razmerah z nizkim oprijemom že izboljšal
Monza bo prinesla drugačen izziv z močnim zaviranjem in manjšim potiskanjem navzdol. Avtomobil se bo pri zaviranju bolj premikal, a dolge ravnine zmanjšujejo število povezanih ovinkov srednje hitrosti, kakršni so v Zandvoortu. McLaren bo z večkratnimi treningi izmeril, kako hitro se pojavi oprijem. Inženirji bodo primerjali tudi ravnotežje avtomobila pri različnih količinah goriva.
Stella je dejal, da se je Piastri na tem področju med sezono izboljšal. McLaren s podatki s treningov in povratnimi informacijami dirkača pomaga, da so ti odzivi hitrejši in bolj naravni.
McLaren primerja iste ovinke skozi več treningov
Inženirji lahko primerjajo podatke o upravljanju, zaviranju in plinu z obeh McLarenovih avtomobilov. Te meritve pokažejo, kje Piastri naredi dodaten popravek. Pokažejo tudi, ali se razlika pojavi na novi pnevmatiki ali po več krogih. Primerjava ekipi daje natančen zapis o težavi z nizkim oprijemom.
Brez komentarjev