Audi wyjaśniło, jak działa jego program rozwoju kierowców podczas pierwszego sezonu w Formule 1. Allan McNish prowadzi projekt obok obowiązków dyrektora wyścigowego Audi.
Obecna grupa obejmuje kierowcę Formuły 3 Freddiego Slatera i zawodniczkę F1 Academy Emmę Felbermayr. Oboje otrzymują wsparcie dostosowane do własnej serii i poziomu doświadczenia.
Program nabrał kształtu przed wejściem Audi do Formuły 1
Audi rozpoczęło planowanie programu w 2023 roku, zanim jego fabryczny zespół trafił na grid. Struktura była rozwijana przez 2024 i 2025 rok, a następnie została uruchomiona w styczniu 2026. McNish został poproszony o poprowadzenie projektu, ponieważ rozumie kilka stron motorsportu. Ścigał się w Formule 1, trzykrotnie wygrał Le Mans, a później pełnił funkcje menedżerskie. Jego relacje z Audi obejmują również kilka programów wyścigowych. Ta historia daje mu bezpośrednią wiedzę o inżynierach, oczekiwaniach i metodach pracy firmy. Program jest zatem powiązany z szerszym działem sportów motorowych Audi. Nie jest to osobne działanie brandingowe oparte na okazjonalnych występach młodych kierowców.
Slater został pierwszym kierowcą wybranym do nowego programu. Dołączył do Formuły 3 z Trident po zdobyciu głównych tytułów w kartingu, Formule 4 i Formule Regional. Felbermayr reprezentuje Audi podczas swojego drugiego sezonu w F1 Academy z Rodin Motorsport. Przed obecną kampanią zdobyła również doświadczenie w jednomiejscowych bolidach w hiszpańskiej Formule 4. Każda seria ma osobny harmonogram i plan wsparcia. Formuła 3 obejmuje większe stawki i krótkie weekendy wyścigowe, podczas gdy F1 Academy stawia inne wymagania dotyczące treningu i przygotowań. Audi nie stosuje jednego stałego planu dla każdego członka. Personel analizuje wyniki, opinie i obciążenie każdego kierowcy, zanim zdecyduje, gdzie potrzebna jest dodatkowa pomoc.
Praca inżynieryjna jest częścią szkolenia
Inżynierowie proszą młodych kierowców o opisanie zachowania samochodu podczas krótkich sesji treningowych. Audi pomaga im opisać balans, stan opon i zmiany w hamowaniu precyzyjnym językiem. Giampaolo Dall’Ara dołączył do grupy rozwoju kierowców po długiej karierze inżynieryjnej. Jego rola łączy informacje zwrotne z toru z edukacją techniczną oferowaną poza weekendami wyścigowymi.
Kierowcy uczą się, jak inżynierowie porównują dane z oddzielnych okrążeń. Badają również, jak jedna zmiana może poprawić jeden zakręt, jednocześnie tworząc problem gdzie indziej. Ta praca nie zastępuje inżynierów w ich obecnych zespołach. Daje każdemu kierowcy lepsze narzędzia do rozmów, które są już wymagane w Formule 3 lub F1 Academy.
Młodzi kierowcy wyścigowi ćwiczą również wywiady i wystąpienia publiczne
Audi wspiera także sprawność fizyczną, regenerację i odżywianie. Każdy harmonogram juniora łączy podróże, obowiązki szkolne, pracę na symulatorze i trening fizyczny. Szkolenie z komunikacji obejmuje wywiady i obowiązki wobec sponsorów. Celem jest pomoc kierowcom w jasnym odpowiadaniu przy zachowaniu własnego głosu podczas intensywnych weekendów wyścigowych.
Carrie Schreiner pracuje z Felbermayr jako mentorka. Jej doświadczenie w F1 Academy i wyścigach samochodów sportowych zapewnia przydatne wskazówki dotyczące przygotowania i profesjonalnych rutyn. McNish uważa, że tych obszarów nie można oddzielić od czasu okrążenia. Kierowca może stracić wydajność, gdy słaba regeneracja lub niejasne informacje zwrotne zakłócają inaczej mocną prędkość.
Audi rozwija młodych kierowców wyścigowych dla kilku kategorii
Najbardziej oczywistą ambicją jest przygotowanie kierowcy do Formuły 1. McNish chce również, aby program przygotowywał kierowców do karier poza miejscami Audi w Formule 1. Audi rywalizuje w szerszej historii motorsportu niż tylko Formuła 1. Zdolny absolwent mógłby zbudować profesjonalną karierę w innej kategorii, pozostając jednocześnie związanym z firmą.
To podejście pozwala uniknąć obiecywania miejsca wyścigowego, zanim kierowca na nie zapracuje. Slater i Felbermayr wciąż potrzebują wyników w swoich obecnych mistrzostwach przed jakąkolwiek decyzją o awansie. Program mierzy postęp poprzez jazdę, pracę techniczną i profesjonalne zachowanie. Każdy obszar daje Audi więcej dowodów niż jedno szybkie okrążenie kwalifikacyjne.
Audi wykorzysta pierwszy sezon przy wyborze kolejnych młodych kierowców
Dwóch kierowców pozwala personelowi ustalić rutyny pracy bez tworzenia zbyt dużej grupy. McNish może uważnie śledzić ich weekendy i dostosowywać wsparcie w trakcie sezonu. Audi może dodać więcej kandydatów po przeanalizowaniu pierwszego roku. Przyszłe wybory mogą obejmować kierowców kartingowych lub juniorów formuł, którzy spełniają techniczne i osobiste standardy programu.
Prędkość pozostaje kluczowa, ale zespół ceni również odporność, inteligencję i współpracę. Te cechy stają się widoczne, gdy weekend przebiega źle lub warunki szybko się zmieniają. Pierwszy rok programu dostarcza teraz Audi praktycznych informacji. Slater i Felbermayr ścigają się, a personel może testować każdą część struktury wsparcia.
Brak komentarzy