Formula 1’in ilk on bir ayağı takım arkadaşları arasında çok farklı mücadeleler yarattı. Bazı eşleşmeler tek bir sonuçla ayrılırken diğerleri net bir sıralama turu örüntüsü gösteriyor.
Rakamlar hangi Formula 1 sürücüsünün sıralama turunda ve yarışlarda önde bitirdiğini sayıyor. Hız, güvenilirlik ve şampiyona puanlarını aynı ölçü olarak ele almıyorlar.
Antonelli Mercedes'te liderliği sürdürürken Ferrari yakın kalıyor
Kimi Antonelli, her iki Mercedes karşılaştırmasında da George Russell'ı yediye dörde karşı önde. Antonelli’nin yedi güçlü sıralama turu sonucunun altısı pole position getirdi. Önde bitirdiği yarışların altısını da kazandı. Russell ilk on bir yarışın ikisini bitiremedi. Antonelli’nin sicilinde ise bir finişsiz yarış var. Dolayısıyla güvenilirlik bu karşılaştırmaların birçoğunu etkiledi. Sıralama turu sicili yine de Antonelli’nin çaylak sezonuna kıyasla net gelişimini gösteriyor. Ferrari en yakın iç mücadelelerden birini üretti. Charles Leclerc sıralama turunda Lewis Hamilton'a altıya beş önde. Yarışlarda Hamilton altı kez, Leclerc ise beş kez önde bitirdi.
İki Ferrari takım arkadaşı da aradan önce birer Grand Prix kazandı. Hamilton beş podyum toplarken Leclerc dörde ulaştı. Farklı güçlü yönleri ilk on bir hafta sonunda neredeyse eşit sonuçlar üretti. Bu eşleşmeler tek bir rakamın her takımı tanımlayamayacağını gösteriyor. Mercedes cumartesi ve pazar günü aynı lideri taşıyor. Ferrari ise bu iki ölçü arasında lider değiştiriyor.
McLaren’in yarış sicili eşitken Audi iki farklı lider barındırıyor
Lando Norris, Oscar Piastri karşısında yediye dört sıralama turu üstünlüğüne sahip. Norris ayrıca McLaren’in yaz arası öncesindeki tek zaferini Hungarian Grand Prix'te teslim etti. Norris ve Piastri beşer kez önde bitirdi. McLaren start almadığı için China hariç tutuldu. Norris iki yarışı bitiremedi. Piastri’nin sicilinde bir finişsiz yarış ve bir kaçırılmış start var. Audi de iki karşılaştırmada farklı liderlere sahip. Nico Hulkenberg, sıralama turunda Gabriel Bortoleto'ya altıya beş önde. Bortoleto yarışlarda yedi kez önde bitirirken Hulkenberg dört kez önde bitirdi.
Güvenilirlik, bu Audi rakamlarına önemli bir bağlam katıyor. Hulkenberg üç kez finiş göremedi ve Avustralya startını kaçırdı. Bortoleto Çin'de start alamadı ancak diğer her yarışı bitirdi. Bu nedenle McLaren ve Audi, her iki ölçütte de tek bir lidere sahip değil. Sıralama pozisyonu ve tamamlanan yarış mesafesi, her sezonun farklı yönlerini anlatıyor.
Verstappen ve Alonso takım arkadaşlarına liderlik ediyor
Max Verstappen, sıralamada Isack Hadjar'a 8-3 önde. Verstappen ayrıca sekiz yarışta önde finiş gördü, Hadjar ise üç yarışta önde bitirdi. Hadjar sezondan önce Racing Bulls'tan ayrıldı. Başka bir aracı ve takımı öğrenirken dört kez dünya şampiyonuyla karşılaştı. Teknik sorunlar da Verstappen ve Hadjar'ın bazı yarışları bitirmesini engelledi. Fernando Alonso, Aston Martin sıralamasında Lance Stroll'e 9-2 önde. Yarış sayıları 6-2 çünkü her iki araç da yarış dışı kaldıktan sonra üç ayak hariç tutuluyor.
Alonso ayrıca Monaco'da Aston Martin'in ilk puanını aldı. Takımın Macaristan'daki gelişimi daha sonra Alonso ve Stroll'e ilk sekiz içinde finiş görmesini sağladı. Verstappen ve Alonso her iki karşılaştırmada da önde. Araç arızaları, Red Bull ve Aston Martin için sayılabilecek yarış sayısını azalttı.
Gasly, Bearman ve Sainz sıralama kayıtlarında lider
Pierre Gasly, Alpine sıralamasında Franco Colapinto'ya 9-2 önde. Yarış skoru 7-4 ile daha yakın. Gasly ayrıca Monaco'da üçüncülükle Alpine'in en iyi sonucunu aldı. Oliver Bearman, Haas'ta Esteban Ocon'a karşı 8-3 sıralama üstünlüğünü elinde tutuyor. Bearman yedi yarışta önde finiş gördü, Ocon ise dört yarışta önde bitirdi. Bearman üç yarışta finiş göremedi. Ocon yaz arasından önce her Grand Prix'i tamamladı. Carlos Sainz, Williams sıralamasında Alex Albon'a 9-2 önde. Sainz altı yarışta önde finiş gördü, Albon ise beş yarışta önde bitirdi. Sainz altı puan aldı, Albon ise beş puan topladı.
Williams rakamları cumartesi günü büyük bir boşluk ve pazar günü dar bir sonuç gösteriyor. Haas, Bearman'ın avantajını düzensiz güvenilirlikle birleştiriyor. Alpine, Gasly'nin her iki ölçütte de farklı marjlarla önde olduğunu gösteriyor. Bir takım performansı incelerken bu detaylar önemlidir. Bir Formula 1 sürücüsü, yarış finişlerinde aynı farkı yaratmadan sıralamada açıkça önde olabilir.
Lawson ve Perez son iki karşılaştırmada lider
Liam Lawson, Racing Bulls sıralamasında çaylak Arvid Lindblad'a 6-5 önde. Lawson sekiz yarışta önde finiş gördü, Lindblad ise üç yarışta önde bitirdi. Lawson ve Lindblad aradan önce beş yarışta puan aldı. Lawson daha sık önde finiş gördü ancak aralarındaki sıralama farkları genellikle küçüktü. Sergio Perez, Cadillac sıralamasında Valtteri Bottas'a 6-5 önde. Perez altı yarışta önde finiş gördü, Bottas ise üç yarışta önde bitirdi. Avusturya ve Macaristan hariç çünkü hiçbir araç finiş görmedi.
Cadillac bu sezon Formula 1'e girdi ve hâlâ puan alamadı. Perez, Bottas'ı bir sıralama seansıyla geçiyor. Güvenilirlik, her iki pilotun da tamamladığı yarış sayısını azalttı. On bir karşılaştırma, her Formula 1 pilotunun ne sıklıkla önde bitirdiğini gösteriyor. Sıralama sonuçları ve yarış sonuçları ayrı toplamlar kullanıyor. İki sınıflandırılmış takım arkadaşı olmayan yarışlar hariç tutuldu. Bu toplamlar açılış on bir turunu tanımlıyor. Yaz arası öncesinde sabit bir referans sağlıyorlar.
Yorum Yok