Formula 1:n ensimmäiset yksitoista osakilpailua loivat hyvin erilaisia kamppailuja tallikavereiden välille. Jotkut parit erottaa yksi tulos, kun taas toisilla näkyy selvä aika-ajokuvio.
Luvut laskevat, kumpi Formula 1 -kuljettaja sijoittui edelle aika-ajoissa ja kilpailuissa. Ne eivät kohtele vauhtia, luotettavuutta ja mestaruuspisteitä samana mittarina.
Antonelli johtaa Mercedesillä, kun taas Ferrari pysyy lähellä
Kimi Antonelli johtaa George Russellia seitsemän neljää vastaan molemmissa Mercedes-vertailuissa. Kuusi Antonellin seitsemästä vahvemmasta aika-ajotuloksesta tuotti pole positionin. Hän voitti myös kuusi kilpailuista, joissa hän sijoittui edelle. Russell ei päässyt maaliin kahdessa ensimmäisestä yhdestätoista kilpailusta. Antonellin tilastossa on yksi kilpailu ilman maaliinpääsyä. Luotettavuus vaikutti siis useisiin näistä vertailuista. Aika-ajotilasto näyttää silti Antonellin selvän kehityksen tulokaskaudestaan. Ferrari on tuottanut yhden kauden tiukimmista sisäisistä kamppailuista. Charles Leclerc johtaa Lewis Hamiltonia kuusi viittä vastaan aika-ajoissa. Hamilton sijoittui edelle kuudessa kilpailussa, kun taas Leclerc sijoittui edelle viidessä.
Molemmat Ferrarin tallikaverit voittivat yhden Grand Prixin ennen taukoa. Hamilton keräsi viisi palkintosijaa ja Leclerc ylsi neljään. Heidän erilaiset vahvuutensa ovat tuottaneet lähes yhtäläiset tulokset ensimmäisten yhdentoista viikonlopun aikana. Nämä parit osoittavat, miksi yksi luku ei voi kuvata jokaista tallia. Mercedesillä on sama johtaja lauantaina ja sunnuntaina. Ferrarilla johtaja vaihtuu näiden kahden mittarin välillä.
McLarenin kilpailutilasto on tasan, kun taas Audilla on kaksi johtajaa
Lando Norrisilla on seitsemän neljää vastaan johto Oscar Piastriin nähden aika-ajoissa. Norris toimitti myös McLarenin ainoan voiton ennen kesätaukoa Unkarin Grand Prixissä. Norris ja Piastri sijoittuivat kumpikin edelle viisi kertaa. Kiina on jätetty pois, koska kumpikaan McLaren ei startannut. Norris ei päässyt maaliin kahdessa kilpailussa. Piastrin tilastossa on yksi kilpailu ilman maaliinpääsyä ja yksi väliin jäänyt startti. Audillakin on eri johtajat näissä kahdessa vertailussa. Nico Hulkenberg johtaa Gabriel Bortoletoa kuusi viittä vastaan aika-ajoissa. Bortoleto sijoittui edelle seitsemässä kilpailussa, kun taas Hulkenberg sijoittui edelle neljässä.
Luotettavuus tuo tärkeää kontekstia noihin Audi-lukuihin. Hulkenberg keskeytti kolme kertaa eikä päässyt starttaamaan Australiassa. Bortoleto ei päässyt starttaamaan Kiinassa, mutta maaliin hän ajoi jokaisessa muussa kilpailussa. McLarenilla ja Audilla ei siis ole yhtä ainoaa johtajaa kummankaan mittarin osalta. Aika-ajosijoitus ja ajettu kilpailumatka kertovat kumpikin eri osia kunkin kauden kulusta.
Verstappen ja Alonso johtavat tallikavereitaan
Max Verstappen johtaa Isack Hadjaria vastaan aika-ajoissa kahdeksan kolmea vastaan. Verstappen oli edellä myös kahdeksassa kilpailussa, kun taas Hadjar oli edellä kolmessa. Hadjar siirtyi Racing Bulls -tallista ennen kauden alkua. Hän on kohdannut nelinkertaisen mestarin samalla kun on opetellut uutta autoa ja tallia. Myös tekniset ongelmat estivät Verstappenia ja Hadjaria ajamasta maaliin joissakin kilpailuissa. Fernando Alonso johtaa Lance Strollia vastaan Aston Martinin aika-ajoissa yhdeksän kahta vastaan. Heidän kilpailusaldonsa on kuusi kahta vastaan, koska kolme osakilpailua on jätetty pois molempien autojen keskeytettyä.
Alonso keräsi myös Aston Martinin ensimmäisen pisteen Monacossa. Tämän jälkeen tallin Unkarin parannus mahdollisti Alonson ja Strollin sijoittumisen kahdeksan parhaan joukkoon. Verstappen ja Alonso johtavat molempia vertailuja. Autojen viat vähensivät kilpailuja, jotka voitiin laskea mukaan Red Bullin ja Aston Martinin osalta.
Gasly, Bearman ja Sainz johtavat omia aika-ajotilastojaan
Pierre Gasly johtaa Franco Colapintoa vastaan Alpinen aika-ajoissa yhdeksän kahta vastaan. Kilpailusaldon ero on pienempi, seitsemän neljää vastaan. Gasly saavutti myös Alpinen parhaan tuloksen sijoittumalla kolmanneksi Monacossa. Oliver Bearman johtaa aika-ajoissa Esteban Oconia vastaan kahdeksan kolmea vastaan Haasin tallissa. Bearman oli edellä seitsemässä kilpailussa, kun taas Ocon oli edellä neljässä. Bearman keskeytti kolme kilpailua. Ocon ajoi maaliin jokaisessa Grand Prix’ssa ennen kesätaukoa. Carlos Sainz johtaa Alex Albornia vastaan Williamsin aika-ajoissa yhdeksän kahta vastaan. Sainz oli edellä kuudessa kilpailussa, kun taas Alborn oli edellä viidessä. Sainz keräsi kuusi pistettä ja Albon viisi.
Williamsin luvut osoittavat suurta eroa lauantaina ja niukkaa tulosta sunnuntaina. Haas yhdistää Bearmanin edun epätasaiseen luotettavuuteen. Alpine näyttää Gaslyn johtavan molemmilla mittareilla, mutta eri marginaaleilla. Nämä yksityiskohdat ovat tärkeitä, kun talli tutkii suorituskykyä. Formula 1 -kuljettaja voi johtaa aika-ajoja selvästi saavuttamatta samaa eroa kilpailujen maaliintuloissa.
Lawson ja Perez johtavat kahta viimeistä vertailua
Liam Lawson johtaa tulokasta Arvid Lindbladia vastaan Racing Bullsin aika-ajoissa kuusi viittä vastaan. Lawson oli edellä kahdeksassa kilpailussa, kun taas Lindblad oli edellä kolmessa. Lawson ja Lindblad keräsivät pisteitä viidessä kilpailussa ennen taukoa. Lawson oli useammin edellä, mutta heidän väliset aika-ajoeronsa olivat yleensä pieniä. Sergio Perez johtaa Valtteri Bottasta vastaan Cadillacin aika-ajoissa kuusi viittä vastaan. Perez oli edellä kuudessa kilpailussa, kun taas Bottas oli edellä kolmessa. Itävalta ja Unkari on jätetty pois, koska kumpikaan auto ei ajanut maaliin.
Cadillac tuli Formula 1 -sarjaan tällä kaudella ja on edelleen ilman pistettä. Perez johtaa Bottasia yhdellä aika-ajosessiolla. Luotettavuusongelmat ovat vähentäneet kilpailujen määrää, jotka molemmat kuljettajat suorittivat. Yksitoista vertailua osoittavat, kuinka usein kukin Formula 1 -kuljettaja sijoittui edelle. Aika-ajotulokset ja kilpailutulokset käyttävät erillisiä kokonaissummia. Kilpailut, joissa ei ole kahta luokiteltua tallikaveria, on jätetty pois. Nämä kokonaissummat kuvaavat avauskierrosten yksitoista osakilpailua. Ne tarjoavat kiinteän vertailukohdan kesätauon alussa.
Ei kommentteja