Οι πρώτοι έντεκα αγώνες της Formula 1’s δημιούργησαν πολύ διαφορετικές μάχες μεταξύ των team-mates. Κάποια ζευγάρια χωρίζονται από ένα αποτέλεσμα, ενώ άλλα δείχνουν ένα σαφές μοτίβο στις κατατακτήριες.
Τα στοιχεία μετρούν ποιος οδηγός της Formula 1 τερμάτισε μπροστά στις κατατακτήριες και τους αγώνες. Δεν αντιμετωπίζουν την ταχύτητα, την αξιοπιστία και τους βαθμούς του πρωταθλήματος ως το ίδιο μέτρο.
Ο Antonelli προηγείται στη Mercedes ενώ η Ferrari παραμένει κοντά
Ο Kimi Antonelli προηγείται του George Russell με επτά προς τέσσερα και στις δύο συγκρίσεις της Mercedes. Έξι από τις επτά ισχυρότερες εμφανίσεις του Antonelli στις κατατακτήριες του έδωσαν pole position. Κέρδισε επίσης έξι από τους αγώνες όπου τερμάτισε μπροστά. Ο Russell δεν τερμάτισε σε δύο από τους πρώτους έντεκα αγώνες. Το ρεκόρ του Antonelli περιλαμβάνει έναν αγώνα χωρίς τερματισμό. Η αξιοπιστία επομένως επηρέασε αρκετές από αυτές τις συγκρίσεις. Το ρεκόρ στις κατατακτήριες εξακολουθεί να δείχνει τη σαφή βελτίωση του Antonelli από τη rookie σεζόν του. Η Ferrari έχει παράξει μία από τις πιο στενές εσωτερικές μάχες. Ο Charles Leclerc προηγείται του Lewis Hamilton με έξι προς πέντε στις κατατακτήριες. Ο Hamilton τερμάτισε μπροστά σε έξι αγώνες, ενώ ο Leclerc τερμάτισε μπροστά σε πέντε.
Και οι δύο team-mates της Ferrari κέρδισαν ένα Grand Prix πριν το διάλειμμα. Ο Hamilton συγκέντρωσε πέντε βάθρα και ο Leclerc έφτασε τα τέσσερα. Τα διαφορετικά τους δυνατά σημεία έχουν παράξει σχεδόν ίσα αποτελέσματα στα πρώτα έντεκα Σαββατοκύριακα. Αυτά τα ζευγάρια δείχνουν γιατί ένας αριθμός δεν μπορεί να περιγράψει κάθε ομάδα. Η Mercedes έχει τον ίδιο πρωτοπόρο το Σάββατο και την Κυριακή. Η Ferrari αλλάζει πρωτοπόρο μεταξύ αυτών των δύο μέτρων.
Το ρεκόρ αγώνων της McLaren είναι ισόπαλο ενώ η Audi έχει δύο πρωτοπόρους
Ο Lando Norris έχει προβάδισμα επτά προς τέσσερα στις κατατακτήριες δοκιμές απέναντι στον Oscar Piastri. Ο Norris επίσης χάρισε στη McLaren τη μοναδική της νίκη πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα στο Ουγγρικό Grand Prix. Ο Norris και ο Piastri τερμάτισαν μπροστά από τον άλλο από πέντε φορές ο καθένας. Η Κίνα εξαιρείται επειδή κανένας από τους δύο της McLaren δεν ξεκίνησε. Ο Norris δεν τερμάτισε σε δύο αγώνες. Το αρχείο του Piastri περιέχει έναν αγώνα χωρίς τερματισμό και μία χαμένη εκκίνηση. Η Audi επίσης έχει διαφορετικούς αρχηγούς στις δύο συγκρίσεις. Ο Nico Hulkenberg οδηγεί τον Gabriel Bortoleto με έξι προς πέντε στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Bortoleto τερμάτισε μπροστά σε επτά αγώνες, ενώ ο Hulkenberg τερμάτισε μπροστά σε τέσσερις.
Η αξιοπιστία προσθέτει σημαντικό πλαίσιο σε αυτά τα στοιχεία της Audi. Ο Hulkenberg απέτυχε να τερματίσει τρεις φορές και έχασε την εκκίνηση στην Αυστραλία. Ο Bortoleto απέτυχε να ξεκινήσει στην Κίνα αλλά τερμάτισε σε κάθε άλλο αγώνα. Η McLaren και η Audi επομένως δεν έχουν έναν μοναδικό αρχηγό και στα δύο μέτρα. Η θέση στις κατατακτήριες δοκιμές και η καλυπτόμενη απόσταση αγώνα δείχνουν διαφορετικά μέρη κάθε σεζόν.
Ο Verstappen και ο Alonso οδηγούν τους συμπαίκτες τους
Ο Max Verstappen οδηγεί τον Isack Hadjar με οκτώ προς τρία στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Verstappen επίσης τερμάτισε μπροστά σε οκτώ αγώνες, ενώ ο Hadjar τερμάτισε μπροστά σε τρεις. Ο Hadjar μετακινήθηκε από τη Racing Bulls πριν από τη σεζόν. Έχει αντιμετωπίσει έναν τετράκις πρωταθλητή ενώ μαθαίνει ένα άλλο μονοθέσιο και ομάδα. Τεχνικά προβλήματα επίσης εμπόδισαν τον Verstappen και τον Hadjar να τερματίσουν σε κάποιους αγώνες. Ο Fernando Alonso οδηγεί τον Lance Stroll με εννέα προς δύο στις κατατακτήριες δοκιμές της Aston Martin. Η καταμέτρηση αγώνων τους είναι έξι προς δύο επειδή τρεις γύροι εξαιρούνται αφού και τα δύο μονοθέσια εγκατέλειψαν.
Ο Alonso επίσης σκόραρε τον πρώτο βαθμό της Aston Martin στο Μονακό. Η βελτίωση της ομάδας στην Ουγγαρία αργότερα επέτρεψε στον Alonso και τον Stroll να τερματίσουν εντός της πρώτης οκτάδας. Ο Verstappen και ο Alonso οδηγούν και στις δύο συγκρίσεις. Βλάβες στα μονοθέσια μείωσαν τον αριθμό των αγώνων που μπορούσαν να μετρηθούν για τη Red Bull και την Aston Martin.
Ο Gasly, ο Bearman και ο Sainz οδηγούν τα αρχεία κατατακτήριων δοκιμών τους
Ο Pierre Gasly οδηγεί τον Franco Colapinto με εννέα προς δύο στις κατατακτήριες δοκιμές της Alpine. Το σκορ αγώνα είναι πιο κοντά στο επτά προς τέσσερα. Ο Gasly επίσης κέρδισε το καλύτερο αποτέλεσμα της Alpine με την τρίτη θέση στο Μονακό. Ο Oliver Bearman έχει προβάδισμα οκτώ προς τρία στις κατατακτήριες δοκιμές απέναντι στον Esteban Ocon στη Haas. Ο Bearman τερμάτισε μπροστά σε επτά αγώνες, ενώ ο Ocon τερμάτισε μπροστά σε τέσσερις. Ο Bearman δεν τερμάτισε σε τρεις αγώνες. Ο Ocon ολοκλήρωσε κάθε Grand Prix πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα. Ο Carlos Sainz οδηγεί τον Alex Albon με εννέα προς δύο στις κατατακτήριες δοκιμές της Williams. Ο Sainz τερμάτισε μπροστά σε έξι αγώνες, ενώ ο Albon τερμάτισε μπροστά σε πέντε. Ο Sainz σκόραρε έξι βαθμούς και ο Albon συγκέντρωσε πέντε.
Τα στοιχεία της Williams δείχνουν ένα μεγάλο χάσμα το Σάββατο και ένα στενό αποτέλεσμα την Κυριακή. Η Haas συνδυάζει το πλεονέκτημα του Bearman με ανομοιόμορφη αξιοπιστία. Η Alpine δείχνει τον Gasly να οδηγεί και στα δύο μέτρα με διαφορετικά περιθώρια. Αυτές οι λεπτομέρειες έχουν σημασία όταν μια ομάδα μελετά την απόδοση. Ένας οδηγός της Formula 1 μπορεί να οδηγεί καθαρά στις κατατακτήριες δοκιμές χωρίς να δημιουργεί την ίδια διαφορά στους τερματισμούς αγώνων.
Ο Lawson και ο Perez οδηγούν τις δύο τελευταίες συγκρίσεις
Ο Liam Lawson οδηγεί τον rookie Arvid Lindblad με έξι προς πέντε στις κατατακτήριες της Racing Bulls. Ο Lawson τερμάτισε μπροστά σε οκτώ αγώνες, ενώ ο Lindblad τερμάτισε μπροστά σε τρεις. Ο Lawson και ο Lindblad σκόραραν βαθμούς σε πέντε αγώνες πριν το διάλειμμα. Ο Lawson τερμάτισε μπροστά πιο συχνά, αλλά οι διαφορές στις κατατακτήριες μεταξύ τους ήταν συνήθως μικρές. Ο Sergio Perez οδηγεί τον Valtteri Bottas με έξι προς πέντε στις κατατακτήριες της Cadillac. Ο Perez τερμάτισε μπροστά σε έξι αγώνες, ενώ ο Bottas τερμάτισε μπροστά σε τρεις. Η Αυστρία και η Ουγγαρία εξαιρούνται επειδή κανένα μονοθέσιο δεν τερμάτισε.
Η Cadillac μπήκε στη Formula 1 αυτή τη σεζόν και παραμένει χωρίς βαθμό. Ο Perez προηγείται του Bottas σε μία κατατακτήρια. Η αξιοπιστία έχει μειώσει τον αριθμό των αγώνων που ολοκλήρωσαν και οι δύο οδηγοί. Οι έντεκα συγκρίσεις δείχνουν πόσο συχνά τερμάτισε μπροστά κάθε οδηγός της Formula 1. Τα αποτελέσματα των κατατακτηρίων και των αγώνων χρησιμοποιούν ξεχωριστά σύνολα. Αγώνες χωρίς δύο ταξινομημένους συμπαίκτες εξαιρούνται. Αυτά τα σύνολα περιγράφουν τους έντεκα πρώτους γύρους. Παρέχουν μια σταθερή αναφορά στην αρχή του καλοκαιρινού διαλείμματος.
Δεν υπάρχουν σχόλια