Die ersten elf Runden der Formel 1 schufen sehr unterschiedliche Duelle zwischen Teamkollegen. Einige Paare trennt nur ein Ergebnis, während bei anderen ein klares Qualifying-Muster erkennbar ist.
Die Zahlen erfassen, welcher Formel-1-Fahrer im Qualifying und in den Rennen vorne lag. Sie behandeln Pace, Zuverlässigkeit und Meisterschaftspunkte nicht als dasselbe Maß.
Antonelli führt bei Mercedes, während Ferrari eng bleibt
Kimi Antonelli führt George Russell mit sieben zu vier in beiden Mercedes-Vergleichen. Sechs von Antinellis sieben stärkeren Qualifying-Ergebnissen brachten die pole position. Er gewann auch sechs der Rennen, in denen er vorne lag. Russell beendete zwei der ersten elf Rennen nicht. Antinellis Bilanz enthält ein Rennen ohne Zielankunft. Die Zuverlässigkeit beeinflusste daher mehrere dieser Vergleiche. Die Qualifying-Bilanz zeigt dennoch Antinellis klare Verbesserung gegenüber seiner Rookie-Saison. Ferrari lieferte einen der engsten teaminternen Duelle. Charles Leclerc führt Lewis Hamilton mit sechs zu fünf im Qualifying. Hamilton lag in sechs Rennen vorne, während Leclerc in fünf Rennen vorne lag.
Beide Ferrari-Teamkollegen gewannen vor der Pause einen Grand Prix. Hamilton sammelte fünf Podestplätze und Leclerc erreichte vier. Ihre unterschiedlichen Stärken führten zu nahezu gleichen Ergebnissen über die ersten elf Wochenenden. Diese Paarungen zeigen, warum eine einzige Zahl nicht jedes Team beschreiben kann. Mercedes hat den gleichen Führenden am Samstag und Sonntag. Ferrari wechselt den Führenden zwischen diesen beiden Maßen.
McLarens Rennergebnis ist ausgeglichen, während Audi zwei Führende hat
Lando Norris hält einen 7:4-Qualifying-Vorsprung gegenüber Oscar Piastri. Norris lieferte auch McLarens einzigen Sieg vor der Sommerpause beim Großen Preis von Ungarn. Norris und Piastri lagen jeweils fünfmal vorne. China ist ausgeschlossen, da kein McLaren startete. Norris beendete zwei Rennen nicht. Piastris Bilanz enthält ein Rennen ohne Zielankunft und einen verpassten Start. Audi hat ebenfalls unterschiedliche Führende in den beiden Vergleichen. Nico Hulkenberg führt Gabriel Bortoleto mit sechs zu fünf im Qualifying. Bortoleto lag in sieben Rennen vorne, während Hulkenberg in vier Rennen vorne lag.
Zuverlässigkeit verleiht diesen Audi-Zahlen wichtigen Kontext. Hulkenberg schied dreimal aus und verpasste den Start in Australien. Bortoleto konnte in China nicht starten, beendete aber jedes andere Rennen. McLaren und Audi haben daher keinen eindeutigen Führenden in beiden Maßstäben. Qualifying-Position und absolvierte Renndistanz erzählen unterschiedliche Teile jeder Saison.
Verstappen und Alonso führen ihre Teamkollegen an
Max Verstappen führt Isack Hadjar mit acht zu drei im Qualifying. Verstappen lag auch in acht Rennen vorne, während Hadjar in drei Rennen vorne lag. Hadjar wechselte vor der Saison von Racing Bulls. Er hat sich einem viermaligen Champion gestellt, während er ein anderes Auto und Team kennenlernte. Technische Probleme hinderten Verstappen und Hadjar auch daran, einige Rennen zu beenden. Fernando Alonso führt Lance Stroll mit neun zu zwei im Aston-Martin-Qualifying. Ihr Rennvergleich steht bei sechs zu zwei, da drei Runden ausgeschlossen sind, nachdem beide Autos ausfielen.
Alonso erzielte auch Aston Martins ersten Punkt in Monaco. Die Verbesserung des Teams in Ungarn ermöglichte es Alonso und Stroll später, innerhalb der Top acht zu finishen. Verstappen und Alonso führen beide Vergleiche an. Autodefekte reduzierten die Anzahl der Rennen, die für Red Bull und Aston Martin gezählt werden konnten.
Gasly, Bearman und Sainz führen ihre Qualifying-Bilanzen an
Pierre Gasly führt Franco Colapinto mit neun zu zwei im Alpine-Qualifying an. Der Rennduellstand ist mit sieben zu vier knapper. Gasly erzielte zudem Alpines bestes Ergebnis mit Platz drei in Monaco. Oliver Bearman hat im Haas-Qualifying eine Acht-zu-drei-Führung gegenüber Esteban Ocon. Bearman beendete sieben Rennen vor Ocon, während Ocon in vier Rennen vor Bearman lag. Bearman beendete drei Rennen nicht. Ocon beendete jeden Grand Prix vor der Sommerpause. Carlos Sainz führt Alex Albon mit neun zu zwei im Williams-Qualifying an. Sainz lag in sechs Rennen vorne, während Albon in fünf Rennen vorne lag. Sainz sammelte sechs Punkte und Albon fünf.
Die Williams-Zahlen zeigen einen großen Samstagsabstand und ein knappes Sonntagsergebnis. Haas verbindet Bearmans Vorteil mit unbeständiger Zuverlässigkeit. Alpine zeigt Gasly in beiden Maßstäben mit unterschiedlichen Vorsprüngen führend. Diese Details sind wichtig, wenn ein Team die Leistung untersucht. Ein Formula 1-Fahrer kann das Qualifying klar anführen, ohne denselben Unterschied bei den Rennplatzierungen zu erzielen.
Lawson und Perez führen die letzten beiden Vergleiche an
Liam Lawson führt Rookie Arvid Lindblad mit sechs zu fünf im Racing Bulls-Qualifying an. Lawson lag in acht Rennen vorne, während Lindblad in drei Rennen vorne lag. Lawson und Lindblad sammelten in fünf Rennen vor der Pause Punkte. Lawson lag häufiger vorne, doch die Qualifying-Abstände zwischen ihnen waren meist gering. Sergio Perez führt Valtteri Bottas mit sechs zu fünf im Cadillac-Qualifying an. Perez lag in sechs Rennen vorne, während Bottas in drei Rennen vorne lag. Österreich und Ungarn sind ausgenommen, da kein Fahrzeug das Ziel erreichte.
Cadillac trat in dieser Saison in die Formula 1 ein und ist weiterhin ohne Punkt. Perez liegt eine Qualifying-Session vor Bottas. Die Zuverlässigkeit hat die Anzahl der Rennen verringert, die beide Fahrer beendeten. Die elf Vergleiche zeigen, wie oft jeder Formula 1-Fahrer vorne lag. Qualifying-Ergebnisse und Rennergebnisse verwenden getrennte Summen. Rennen ohne zwei klassifizierte Teamkollegen sind ausgenommen. Diese Summen beschreiben die ersten elf Runden. Sie liefern einen festen Bezugspunkt zu Beginn der Sommerpause.
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