Перші одинадцять етапів Formula 1 створили дуже різну боротьбу між напарниками. Деякі пари розділяє один результат, тоді як в інших простежується чітка закономірність у кваліфікації.
Цифри враховують, який пілот Formula 1 фінішував попереду в кваліфікації та гонках. Вони не розглядають швидкість, надійність і очки в чемпіонаті як один і той самий показник.
Antonelli лідирує в Mercedes, тоді як Ferrari залишається близько
Kimi Antonelli веде в George Russell із рахунком сім проти чотирьох в обох порівняннях Mercedes. Шість із семи сильніших кваліфікаційних результатів Antonelli принесли йому pole position. Він також виграв шість гонок, у яких фінішував попереду. Russell не фінішував у двох із перших одинадцяти гонок. У доробку Antonelli є одна гонка без фінішу. Тож надійність вплинула на кілька з цих порівнянь. Кваліфікаційний результат усе одно демонструє чіткий прогрес Antonelli порівняно з його дебютним сезоном. Ferrari видала одну з найщільніших внутрішніх битв. Charles Leclerc веде в Lewis Hamilton із рахунком шість проти п'яти в кваліфікації. Hamilton фінішував попереду в шести гонках, тоді як Leclerc фінішував попереду в п'яти.
Обидва напарники Ferrari виграли по одному Grand Prix до перерви. Hamilton зібрав п'ять подіумів, а Leclerc досяг чотирьох. Їхні різні сильні сторони дали майже однакові результати за перші одинадцять вікендів. Ці пари показують, чому одним числом не можна описати кожну команду. У Mercedes той самий лідер і в суботу, і в неділю. У Ferrari лідер змінюється між цими двома показниками.
Гонковий доробок McLaren рівний, тоді як в Audi двоє лідерів
Lando Norris має перевагу сім проти чотирьох над Oscar Piastri в кваліфікації. Norris також здобув єдину перемогу McLaren перед літньою перервою на Hungarian Grand Prix. Norris і Piastri фінішували попереду по п'ять разів. Китай виключено, оскільки жоден із McLaren не стартував. Norris не фінішував у двох гонках. У доробку Piastri є одна гонка без фінішу і один пропущений старт. В Audi також різні лідери в обох порівняннях. Nico Hulkenberg веде в Gabriel Bortoleto із рахунком шість проти п'яти в кваліфікації. Bortoleto фінішував попереду в семи гонках, тоді як Hulkenberg фінішував попереду в чотирьох.
Надійність додає важливого контексту до цих показників Audi. Hulkenberg не фінішував тричі та пропустив старт в Австралії. Bortoleto не зміг стартувати в Китаї, але фінішував у всіх інших гонках. Тому McLaren і Audi не мають одноосібного лідера за обома показниками. Позиція в кваліфікації та пройдена дистанція гонки розповідають про різні частини кожного сезону.
Verstappen і Alonso ведуть у протистоянні з напарниками
Max Verstappen веде Isack Hadjar з рахунком 8:3 у кваліфікації. Verstappen також фінішував попереду у восьми гонках, тоді як Hadjar був попереду у трьох. Hadjar перейшов з Racing Bulls перед сезоном. Він протистояв чотириразовому чемпіону, вивчаючи іншу машину та команду. Технічні проблеми також завадили Verstappen і Hadjar фінішувати в деяких гонках. Fernando Alonso веде Lance Stroll з рахунком 9:2 у кваліфікації Aston Martin. Їхній залік у гонках становить 6:2, оскільки три етапи виключено після сходу обох машин.
Alonso також приніс Aston Martin перше очко в Монако. Покращення команди в Угорщині згодом дозволило Alonso і Stroll фінішувати в топ-вісімці. Verstappen і Alonso лідирують за обома порівняннями. Відмови техніки зменшили кількість гонок, які можна було зарахувати Red Bull і Aston Martin.
Gasly, Bearman і Sainz очолюють свої кваліфікаційні показники
П’єр Гаслі веде з рахунком дев’ять проти двох у кваліфікаціях проти Франко Колапінто в Alpine. Раунд-рахунок у гонках ближчий — сім проти чотирьох. Гаслі також здобув найкращий результат Alpine з третім місцем у Монако. Олівер Бірман має перевагу вісім проти трьох у кваліфікаціях над Естебаном Оконом у Haas. Бірман фінішував попереду у семи гонках, тоді як Окон фінішував попереду у чотирьох. Бірман не фінішував у трьох гонках. Окон завершив кожен Grand Prix перед літньою перервою. Карлос Сайнц веде з рахунком дев’ять проти двох у кваліфікаціях проти Алекса Албона в Williams. Сайнц фінішував попереду у шести гонках, тоді як Албон фінішував попереду у п’яти. Сайнц набрав шість очок, а Албон зібрав п’ять.
Показники Williams демонструють великий розрив у суботу та близький результат у неділю. Haas поєднує перевагу Bearman з нерівномірною надійністю. Alpine показує, що Gasly лідирує за обома показниками з різними відривами. Ці деталі важливі, коли команда вивчає продуктивність. Пілот Formula 1 може впевнено лідирувати в кваліфікації, не створюючи такої самої різниці у фінішах гонок.
Lawson і Perez очолюють останні два порівняння
Liam Lawson веде новачка Arvid Lindblad з рахунком 6:5 у кваліфікації Racing Bulls. Lawson фінішував попереду у восьми гонках, тоді як Lindblad — у трьох. Lawson і Lindblad набирали очки у п'яти гонках перед перервою. Lawson частіше фінішував попереду, але кваліфікаційні відриви між ними зазвичай були невеликими. Sergio Perez веде Valtteri Bottas з рахунком 6:5 у кваліфікації Cadillac. Perez фінішував попереду у шести гонках, тоді як Bottas — у трьох. Австрія та Угорщина виключені, оскільки жодна машина не фінішувала.
Cadillac вийшла у Формулу 1 цього сезону і досі не має жодного очка. Perez випереджає Bottas на одну кваліфікаційну сесію. Надійність скоротила кількість гонок, які завершили обидва гонщики. Одинадцять порівнянь показують, як часто кожен гонщик Формули 1 фінішував попереду. Результати кваліфікацій і результати гонок мають окремі підсумки. Гонки без двох класифікованих напарників по команді виключено. Ці підсумки описують перші одинадцять етапів. Вони дають фіксований орієнтир на початку літньої перерви.
Немає коментарів