Prvních jedenáct kol Formule 1 vytvořilo velmi odlišné souboje mezi týmovými kolegy. Některé dvojice dělí jeden výsledek, zatímco jiné vykazují jasný vzorec v kvalifikaci.
Čísla počítají, který jezdec Formule 1 skončil napřed v kvalifikaci a v závodech. Neberou tempo, spolehlivost a mistrovské body jako stejné měřítko.
Antonelli vede u Mercedes, zatímco Ferrari zůstává blízko
Kimi Antonelli vede nad Georgem Russellem sedm ku čtyřem v obou srovnáních u Mercedes. Šest ze sedmi Antonelliho silnějších výsledků v kvalifikaci přineslo pole position. Vyhrál také šest závodů, ve kterých skončil napřed. Russell nedokončil dva z prvních jedenácti závodů. Antonelliho bilance obsahuje jeden závod bez dokončení. Spolehlivost tedy ovlivnila několik z těchto srovnání. Bilance v kvalifikaci přesto ukazuje Antonelliho jasné zlepšení oproti jeho nováčkovské sezoně. Ferrari vytvořilo jeden z nejtěsnějších vnitřních soubojů. Charles Leclerc vede nad Lewisem Hamiltonem šest ku pěti v kvalifikaci. Hamilton skončil napřed v šesti závodech, zatímco Leclerc skončil napřed v pěti.
Oba jezdci Ferrari vyhráli před přestávkou jeden Grand Prix. Hamilton nasbíral pět stupňů vítězů a Leclerc dosáhl na čtyři. Jejich odlišné přednosti přinesly téměř vyrovnané výsledky během prvních jedenácti víkendů. Tyto dvojice ukazují, proč jedno číslo nedokáže popsat každý tým. Mercedes má stejného lídra v sobotu i v neděli. Ferrari mění lídra mezi těmito dvěma měřítky.
Závodní bilance McLarenu je vyrovnaná, zatímco Audi má dva lídry
Lando Norris drží náskok sedm ku čtyřem v kvalifikaci před Oscarem Piastrim. Norris také zajistil jediné vítězství McLarenu před letní přestávkou na Hungarian Grand Prix. Norris a Piastri skončili napřed každý pětkrát. China je vyřazena, protože ani jeden z McLarenů neodstartoval. Norris nedokončil dva závody. Piastriho bilance obsahuje jeden závod bez dokončení a jeden neuskutečněný start. Audi má také odlišné lídry v obou srovnáních. Nico Hulkenberg vede nad Gabrielem Bortoleto šest ku pěti v kvalifikaci. Bortoleto skončil napřed v sedmi závodech, zatímco Hulkenberg skončil napřed ve čtyřech.
Spolehlivost dodává těmto údajům Audi důležitý kontext. Hulkenberg třikrát nedokončil a chyběl v australském startu. Bortoleto neodstartoval v Číně, ale dokončil všechny ostatní závody. McLaren a Audi tak nemají jediného lídra v obou měřítcích. Pozice v kvalifikaci a ujetá vzdálenost v závodě vyprávějí různé části každé sezony.
Verstappen a Alonso vedou nad svými týmovými kolegy
Max Verstappen vede Isacka Hadjara osm ku třem v kvalifikaci. Verstappen také dokončil před ním v osmi závodech, zatímco Hadjar dokončil před ním ve třech. Hadjar přestoupil z Racing Bulls před sezonou. Čelil čtyřnásobnému mistrovi, zatímco se učil další auto a tým. Technické problémy také zabránily Verstappenovi a Hadjarovi dokončit některé závody. Fernando Alonso vede Lance Strolla devět ku dvěma v kvalifikaci Aston Martin. Jejich počet závodů je šest ku dvěma, protože tři kola jsou vyloučena poté, co oba vozy odstoupily.
Alonso také získal první bod Aston Martin v Monaku. Zlepšení týmu v Maďarsku později umožnilo Alonsovi a Strollovi dokončit v první osmičce. Verstappen a Alonso vedou v obou srovnáních. Poruchy vozů snížily počet závodů, které se mohly počítat pro Red Bull a Aston Martin.
Gasly, Bearman a Sainz vedou své kvalifikační bilance
Pierre Gasly vede Franca Colapinta devět ku dvěma v kvalifikaci Alpine. Skóre v závodech je těsnější, sedm ku čtyřem. Gasly také dosáhl nejlepšího výsledku Alpine s třetím místem v Monaku. Oliver Bearman drží náskok osm ku třem v kvalifikaci před Estebanem Oconem v Haasu. Bearman dokončil před ním v sedmi závodech, zatímco Ocon dokončil před ním ve čtyřech. Bearman nedokončil tři závody. Ocon dokončil každý Grand Prix před letní přestávkou. Carlos Sainz vede Alexe Albona devět ku dvěma v kvalifikaci Williams. Sainz dokončil před ním v šesti závodech, zatímco Albon dokončil před ním v pěti. Sainz získal šest bodů a Albon pět.
Čísla Williamsu ukazují velkou sobotní mezeru a těsný nedělní výsledek. Haas kombinuje Bearmanovu výhodu s nevyrovnanou spolehlivostí. Alpine ukazuje Gaslyho vedení v obou měřítcích s různými rozdíly. Tyto detaily jsou důležité, když tým studuje výkonnost. Jezdec Formule 1 může jasně vést v kvalifikaci, aniž by vytvořil stejný rozdíl v cílových pozicích závodu.
Lawson a Perez vedou poslední dvě srovnání
Liam Lawson vede nováčka Arvida Lindblada šest ku pěti v kvalifikaci Racing Bulls. Lawson dokončil před ním v osmi závodech, zatímco Lindblad dokončil před ním ve třech. Lawson a Lindblad získali body v pěti závodech před přestávkou. Lawson dokončil před ním častěji, ale kvalifikační rozdíly mezi nimi byly obvykle malé. Sergio Perez vede Valtteriho Bottase šest ku pěti v kvalifikaci Cadillac. Perez dokončil před ním v šesti závodech, zatímco Bottas dokončil před ním ve třech. Rakousko a Maďarsko jsou vyloučeny, protože ani jeden vůz nedokončil.
Cadillac vstoupil do Formule 1 v této sezoně a stále nemá žádný bod. Perez vede před Bottasem o jednu kvalifikační jízdu. Spolehlivost snížila počet závodů, které oba jezdci dokončili. Jedenáct srovnání ukazuje, jak často každý jezdec Formule 1 skončil vpředu. Výsledky kvalifikace a výsledky závodu používají oddělené součty. Závody bez dvou klasifikovaných týmových kolegů jsou vyloučeny. Tyto součty popisují úvodních jedenáct kol. Poskytují pevný referenční bod na začátku letní přestávky.
Žádné komentáře