As primeiras onze rondas da Formula 1 criaram duelos muito diferentes entre companheiros de equipa. Alguns pares estão separados por um resultado, enquanto outros mostram um padrão claro na qualificação.
Os números contam qual piloto de Formula 1 terminou à frente na qualificação e nas corridas. Não tratam o ritmo, a fiabilidade e os pontos do campeonato como a mesma medida.
Antonelli lidera na Mercedes enquanto a Ferrari se mantém perto
Kimi Antonelli lidera George Russell por sete a quatro em ambas as comparações na Mercedes. Seis dos sete resultados mais fortes de Antonelli na qualificação produziram pole position. Também venceu seis das corridas em que terminou à frente. Russell não terminou duas das primeiras onze corridas. O registo de Antonelli inclui uma corrida sem terminar. A fiabilidade influenciou, portanto, várias destas comparações. O registo na qualificação continua a mostrar a clara evolução de Antonelli desde a sua época de estreante. A Ferrari produziu um dos duelos internos mais equilibrados. Charles Leclerc lidera Lewis Hamilton por seis a cinco na qualificação. Hamilton terminou à frente em seis corridas, enquanto Leclerc terminou à frente em cinco.
Ambos os companheiros de equipa da Ferrari venceram um Grand Prix antes da pausa. Hamilton somou cinco pódios e Leclerc chegou a quatro. Os seus diferentes pontos fortes produziram resultados quase iguais ao longo dos primeiros onze fins de semana. Estes pares mostram porque é que um único número não consegue descrever todas as equipas. A Mercedes tem o mesmo líder no sábado e no domingo. A Ferrari muda de líder entre estas duas medidas.
O registo de corridas da McLaren está nivelado enquanto a Audi tem dois líderes
Lando Norris tem uma vantagem de sete a quatro na qualificação sobre Oscar Piastri. Norris também deu à McLaren a sua única vitória antes da pausa de verão, no Grande Prémio da Hungria. Norris e Piastri terminaram à frente um do outro cinco vezes cada. A China está excluída porque nenhum McLaren arrancou. Norris não terminou duas corridas. O registo de Piastri contém uma corrida sem acabamento e uma partida falhada. A Audi também tem líderes diferentes nas duas comparações. Nico Hulkenberg lidera Gabriel Bortoleto por seis a cinco na qualificação. Bortoleto terminou à frente em sete corridas, enquanto Hulkenberg terminou à frente em quatro.
A fiabilidade acrescenta um contexto importante a esses números da Audi. Hulkenberg não conseguiu terminar três vezes e falhou a partida na Austrália. Bortoleto não conseguiu arrancar na China, mas terminou todas as outras corridas. A McLaren e a Audi, portanto, não têm um líder único em ambas as medidas. A posição na qualificação e a distância percorrida em corrida contam partes diferentes de cada temporada.
Verstappen e Alonso lideram os seus companheiros de equipa
Max Verstappen lidera Isack Hadjar por oito a três na qualificação. Verstappen também terminou à frente em oito corridas, enquanto Hadjar terminou à frente em três. Hadjar passou da Racing Bulls antes da temporada. Enfrentou um tetracampeão enquanto aprendia outro carro e equipa. Problemas técnicos também impediram Verstappen e Hadjar de terminar algumas corridas. Fernando Alonso lidera Lance Stroll por nove a dois na qualificação da Aston Martin. O registo de corridas está em seis a dois porque três rondas estão excluídas depois de ambos os carros terem desistido.
Alonso também marcou o primeiro ponto da Aston Martin no Mónaco. A melhoria da equipa na Hungria permitiu mais tarde a Alonso e Stroll terminarem dentro do top oito. Verstappen e Alonso lideram ambas as comparações. As falhas dos carros reduziram o número de corridas que puderam ser contadas para a Red Bull e a Aston Martin.
Gasly, Bearman e Sainz lideram os seus registos de qualificação
Pierre Gasly lidera Franco Colapinto por nove a dois na qualificação da Alpine. O resultado em corrida está mais próximo, em sete a quatro. Gasly também alcançou o melhor resultado da Alpine com o terceiro lugar no Mónaco. Oliver Bearman tem uma vantagem de oito a três na qualificação sobre Esteban Ocon na Haas. Bearman terminou à frente em sete corridas, enquanto Ocon terminou à frente em quatro. Bearman não terminou três corridas. Ocon completou todos os Grandes Prémios antes da pausa de verão. Carlos Sainz lidera Alex Albon por nove a dois na qualificação da Williams. Sainz terminou à frente em seis corridas, enquanto Albon terminou à frente em cinco. Sainz marcou seis pontos e Albon somou cinco.
Os números da Williams mostram uma grande diferença ao sábado e um resultado apertado ao domingo. A Haas combina a vantagem de Bearman com uma fiabilidade irregular. A Alpine mostra Gasly a liderar ambas as medidas por margens diferentes. Estes detalhes importam quando uma equipa estuda o desempenho. Um piloto de Fórmula 1 pode liderar claramente a qualificação sem criar a mesma diferença nos resultados das corridas.
Lawson e Perez lideram as duas últimas comparações
Liam Lawson lidera o rookie Arvid Lindblad por seis a cinco na qualificação da Racing Bulls. Lawson terminou à frente em oito corridas, enquanto Lindblad terminou à frente em três. Lawson e Lindblad pontuaram em cinco corridas antes da pausa. Lawson terminou à frente com mais frequência, mas as diferenças de qualificação entre eles foram normalmente pequenas. Sergio Perez lidera Valtteri Bottas por seis a cinco na qualificação da Cadillac. Perez terminou à frente em seis corridas, enquanto Bottas terminou à frente em três. Áustria e Hungria estão excluídas porque nenhum dos carros terminou.
A Cadillac entrou na Formula 1 esta temporada e continua sem pontos. Perez lidera Bottas por uma sessão de qualificação. A fiabilidade reduziu o número de corridas que ambos os pilotos completaram. As onze comparações mostram com que frequência cada piloto de Formula 1 terminou à frente. Os resultados da qualificação e os resultados das corridas usam totais separados. As corridas sem dois companheiros de equipa classificados estão excluídas. Estes totais descrevem as primeiras onze rondas. Fornecem uma referência fixa no início da pausa de verão.
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