Prvých jedenásť kôl F1 vytvorilo veľmi odlišné súboje medzi tímovými kolegami. Niektoré dvojice delí jeden výsledok, zatiaľ čo iné ukazujú jasný kvalifikačný vzorec.
Čísla počítajú, ktorý jazdec F1 skončil vpredu v kvalifikácii a v pretekoch. Nezaobchádzajú s tempom, spoľahlivosťou a majstrovskými bodmi ako s tou istou mierou.
Antonelli vedie v Mercedes, zatiaľ čo Ferrari zostáva blízko
Kimi Antonelli vedie pred Georgeom Russellom sedem ku štyrom v oboch meraniach Mercedes. Šesť z Antonelliho siedmich silnejších kvalifikačných výsledkov prinieslo pole position. Vyhral aj šesť pretekov, v ktorých skončil vpredu. Russell nedokončil dva z prvých jedenástich pretekov. Antonelliho bilancia obsahuje jedny preteky bez dokončenia. Spoľahlivosť teda ovplyvnila niekoľko z týchto porovnaní. Kvalifikačná bilancia však stále ukazuje Antonelliho jasné zlepšenie oproti jeho nováčikovskej sezóne. Ferrari prinieslo jeden z najtesnejších interných súbojov. Charles Leclerc vedie pred Lewisom Hamiltonom šesť ku piatim v kvalifikácii. Hamilton skončil vpredu v šiestich pretekoch, zatiaľ čo Leclerc v piatich.
Obaja tímoví kolegovia z Ferrari vyhrali jeden Grand Prix pred prestávkou. Hamilton získal päť pódií a Leclerc dosiahol štyri. Ich odlišné silné stránky priniesli takmer rovnaké výsledky počas prvých jedenástich víkendov. Tieto dvojice ukazujú, prečo jeden údaj nedokáže opísať každý tím. Mercedes má toho istého lídra v sobotu aj v nedeľu. Ferrari mení lídra medzi týmito dvoma mierami.
Pretekárska bilancia McLarenu je vyrovnaná, zatiaľ čo Audi má dvoch lídrov
Lando Norris má v kvalifikácii náskok sedem ku štyrom pred Oscarom Piastrim. Norris tiež priniesol McLarenu jediné víťazstvo pred letnou prestávkou na Hungarian Grand Prix. Norris a Piastri skončili každý o päť miest vpredu. Čína je vylúčená, pretože ani jeden McLaren neodštartoval. Norris nedokončil dva preteky. Piastriho bilancia obsahuje jeden pretek bez dokončenia a jeden neodštartovaný. Audi má tiež odlišných lídrov v oboch porovnaniach. Nico Hulkenberg vedie pred Gabrielom Bortoleto šesť ku piatim v kvalifikácii. Bortoleto skončil vpredu v siedmich pretekoch, zatiaľ čo Hulkenberg v štyroch.
Spoľahlivosť pridáva k týmto údajom Audi dôležitý kontext. Hulkenberg trikrát nedokončil a neodštartoval v Austrálii. Bortoleto neodštartoval v Číne, ale dokončil každý ďalší pretek. McLaren a Audi teda nemajú jedného lídra v oboch ukazovateľoch. Pozícia v kvalifikácii a absolvovaná vzdialenosť preteku rozprávajú odlišné časti každej sezóny.
Verstappen a Alonso vedú svojich tímových kolegov
Max Verstappen vedie pred Isackom Hadjarom osem ku trom v kvalifikácii. Verstappen tiež skončil vpredu v ôsmich pretekoch, zatiaľ čo Hadjar v troch. Hadjar pred sezónou prestúpil z Racing Bulls. Čelil štvornásobnému šampiónovi, zatiaľ čo sa učil ďalšie auto a tím. Technické problémy tiež zabránili Verstappenovi a Hadjarovi dokončiť niektoré preteky. Fernando Alonso vedie pred Lancom Strollom deväť ku dvom v kvalifikácii Aston Martin. Ich počet pretekov je šesť ku dvom, pretože tri kolá sú vylúčené po odstúpení oboch áut.
Alonso tiež získal prvý bod Aston Martin v Monaku. Neskoršie zlepšenie tímu v Maďarsku umožnilo Alonsovi a Strollovi skončiť v top osmičke. Verstappen a Alonso vedú v oboch porovnaniach. Poruchy áut znížili počet pretekov, ktoré sa dali započítať pre Red Bull a Aston Martin.
Gasly, Bearman a Sainz vedú svoje kvalifikačné bilancie
Pierre Gasly vedie pred Francom Colapintom deväť ku dvom v kvalifikácii Alpine. Skóre pretekov je tesnejšie, sedem ku štyrom. Gasly tiež dosiahol najlepší výsledok Alpine s tretím miestom v Monaku. Oliver Bearman má v kvalifikácii náskok osem ku trom pred Estebanom Oconom v Haase. Bearman skončil vpredu v siedmich pretekoch, zatiaľ čo Ocon v štyroch. Bearman nedokončil tri preteky. Ocon dokončil každý Grand Prix pred letnou prestávkou. Carlos Sainz vedie pred Alexom Albonon deväť ku dvom v kvalifikácii Williams. Sainz skončil vpredu v šiestich pretekoch, zatiaľ čo Albon v piatich. Sainz získal šesť bodov a Albon päť.
Čísla Williamsu ukazujú veľkú sobotňajšiu medzeru a tesný nedeľný výsledok. Haas kombinuje Bearmanovu výhodu s nerovnomernou spoľahlivosťou. Alpine ukazuje Gaslyho vedenie v oboch ukazovateľoch s odlišnými rozdielmi. Tieto detaily sú dôležité, keď tím skúma výkonnosť. Jazdec Formuly 1 môže jasne viesť kvalifikáciu bez toho, aby vytvoril rovnaký rozdiel v dokončených pretekoch.
Lawson a Perez vedú v posledných dvoch porovnaniach
Liam Lawson vedie pred nováčikom Arvidom Lindbladom šesť ku piatim v kvalifikácii Racing Bulls. Lawson skončil vpredu v ôsmich pretekoch, zatiaľ čo Lindblad skončil vpredu v troch. Lawson a Lindblad získali body v piatich pretekoch pred prestávkou. Lawson skončil vpredu častejšie, ale kvalifikačné rozdiely medzi nimi boli zvyčajne malé. Sergio Perez vedie pred Valtterim Bottasom šesť ku piatim v kvalifikácii Cadillac. Perez skončil vpredu v šiestich pretekoch, zatiaľ čo Bottas skončil vpredu v troch. Rakúsko a Maďarsko sú vylúčené, pretože ani jedno auto nedokončilo preteky.
Cadillac vstúpil do Formula 1 túto sezónu a stále nemá žiadny bod. Perez vedie pred Bottasom o jednu kvalifikačnú session. Spoľahlivosť znížila počet pretekov, ktoré obaja pretekári dokončili. Jedenásť porovnaní ukazuje, ako často každý pretekár Formula 1 skončil vpredu. Kvalifikačné výsledky a výsledky pretekov používajú oddelené súčty. Preteky bez dvoch klasifikovaných tímových kolegov sú vylúčené. Tieto súčty opisujú úvodných jedenásť kôl. Poskytujú pevný referenčný bod na začiatku letnej prestávky.
Žiadne komentáre