Первые одиннадцать этапов Formula 1 создали совершенно разные противостояния между напарниками. Некоторые пары разделяет один результат, тогда как у других прослеживается чёткая закономерность в квалификациях.
Цифры учитывают, какой гонщик Formula 1 финишировал впереди в квалификации и гонках. Они не приравнивают темп, надёжность и очки в чемпионате к одному показателю.
Antonelli лидирует в Mercedes, а Ferrari остаётся близко
Kimi Antonelli опережает George Russell со счётом семь против четырёх в обоих сравнениях Mercedes. Шесть из семи лучших квалификационных результатов Antonelli принесли pole position. Он также выиграл шесть гонок из тех, где финишировал впереди. Russell не финишировал в двух из первых одиннадцати гонок. В активе Antonelli одна гонка без финиша. Таким образом, надёжность повлияла на несколько этих сравнений. Квалификационный результат по-прежнему показывает явный прогресс Antonelli по сравнению с дебютным сезоном. Ferrari выдала одно из самых плотных внутренних противостояний. Charles Leclerc лидирует над Lewis Hamilton со счётом шесть против пяти в квалификации. Hamilton финишировал впереди в шести гонках, тогда как Leclerc — в пяти.
Оба напарника Ferrari выиграли по одному Grand Prix до перерыва. Hamilton собрал пять подиумов, а Leclerc достиг четырёх. Их разные сильные стороны дали почти равные результаты за первые одиннадцать уик-эндов. Эти пары показывают, почему одна цифра не может описать каждую команду. Mercedes имеет одного и того же лидера в субботу и воскресенье. Ferrari меняет лидера между этими двумя показателями.
Гоночный результат McLaren равен, а в Audi два лидера
Lando Norris удерживает преимущество семь против четырёх над Oscar Piastri в квалификации. Norris также принёс McLaren единственную победу до летнего перерыва на Hungarian Grand Prix. Norris и Piastri финишировали впереди по пять раз. Китай исключён, поскольку ни один McLaren не стартовал. Norris не финишировал в двух гонках. В активе Piastri одна гонка без финиша и один пропущенный старт. В Audi также разные лидеры в двух сравнениях. Nico Hulkenberg лидирует над Gabriel Bortoleto со счётом шесть против пяти в квалификации. Bortoleto финишировал впереди в семи гонках, тогда как Hulkenberg — в четырёх.
Надёжность добавляет важный контекст к этим цифрам Audi. Hulkenberg трижды не финишировал и пропустил старт в Австралии. Bortoleto не стартовал в Китае, но финишировал во всех остальных гонках. Таким образом, у McLaren и Audi нет единого лидера по обоим показателям. Позиция в квалификации и пройденная гоночная дистанция рассказывают разные части каждого сезона.
Verstappen и Alonso лидируют среди своих напарников
Max Verstappen лидирует над Isack Hadjar со счётом восемь против трёх в квалификации. Verstappen также финишировал впереди в восьми гонках, тогда как Hadjar — в трёх. Hadjar перешёл из Racing Bulls перед сезоном. Он столкнулся с четырёхкратным чемпионом, осваивая другую машину и команду. Технические проблемы также помешали Verstappen и Hadjar финишировать в некоторых гонках. Fernando Alonso лидирует над Lance Stroll со счётом девять против двух в квалификации Aston Martin. Их гоночный счёт составляет шесть против двух, поскольку три этапа исключены после сходов обеих машин.
Alonso также заработал первое очко Aston Martin в Монако. Последовавшее улучшение команды в Венгрии позже позволило Alonso и Stroll финишировать в топ-восьмёрке. Verstappen и Alonso лидируют в обоих сравнениях. Отказы машины сократили количество гонок, которые можно было засчитать для Red Bull и Aston Martin.
Gasly, Bearman и Sainz лидируют в своих квалификационных результатах
Пьер Гасли ведёт у Франко Колапинто со счётом девять-два в квалификациях Alpine. В гонках счёт ближе — семь против четырёх. Гасли также добыл лучший результат Alpine, финишировав третьим в Монако. Оливер Берман ведёт у Эстебана Окона со счётом восемь-три в квалификациях Haas. Берман финишировал впереди в семи гонках, а Окон — в четырёх. Берман не добрался до финиша в трёх гонках. Окон завершил каждый Гран-при перед летним перерывом. Карлос Сайнс ведёт у Алекса Албона со счётом девять-два в квалификациях Williams. Сайнс финишировал впереди в шести гонках, а Албон — в пяти. Сайнс набрал шесть очков, а Албон — пять.
Цифры Williams показывают большой разрыв в субботу и близкий результат в воскресенье. Haas сочетает преимущество Бермана с нестабильной надёжностью. Alpine демонстрирует лидерство Гасли по обоим показателям с разными отрывами. Эти детали важны, когда команда изучает результаты. Пилот Formula 1 может уверенно лидировать в квалификациях, но не создавать такую же разницу в финишах гонок.
Лоусон и Перес возглавляют два последних сравнения
Лиам Лоусон ведёт у новичка Арвида Линдблада со счётом шесть-пять в квалификациях Racing Bulls. Лоусон финишировал впереди в восьми гонках, а Линдблад — в трёх. Лоусон и Линдблад набирали очки в пяти гонках перед перерывом. Лоусон финишировал впереди чаще, но отрывы между ними в квалификациях обычно были небольшими. Серхио Перес ведёт у Валттери Боттаса со счётом шесть-пять в квалификациях Cadillac. Перес финишировал впереди в шести гонках, а Боттас — в трёх. Австрия и Венгрия исключены, поскольку ни одна машина не добралась до финиша.
Cadillac вошла в Formula 1 в этом сезоне и по-прежнему не имеет очков. Перес опережает Боттаса на одну квалификационную сессию. Надёжность сократила число гонок, которые оба гонщика завершили. Одиннадцать сравнений показывают, как часто каждый пилот Formula 1 финишировал впереди. Результаты квалификаций и гонок считаются отдельно. Гонки, в которых не было двух классифицированных напарников по команде, исключены. Эти итоги описывают первые одиннадцать этапов. Они дают фиксированный ориентир на начало летнего перерыва.
Комментариев нет