I primi undici round della Formula 1 hanno creato sfide molto diverse tra compagni di squadra. Alcune coppie sono separate da un risultato, mentre altre mostrano un chiaro schema in qualifica.
Le cifre contano quale pilota di Formula 1 è arrivato davanti in qualifica e in gara. Non trattano passo, affidabilità e punti del campionato come la stessa misura.
Antonelli guida in Mercedes mentre Ferrari resta vicina
Kimi Antonelli guida George Russell sette a quattro in entrambi i confronti in Mercedes. Sei dei sette migliori risultati in qualifica di Antonelli hanno prodotto la pole position. Ha anche vinto sei delle gare in cui è arrivato davanti. Russell non ha finito due delle prime undici gare. Il record di Antonelli contiene una gara senza arrivo. L'affidabilità ha quindi influenzato diversi di questi confronti. Il record in qualifica mostra comunque il chiaro miglioramento di Antonelli rispetto alla sua stagione da rookie. Ferrari ha prodotto uno dei confronti interni più ravvicinati. Charles Leclerc guida Lewis Hamilton sei a cinque in qualifica. Hamilton è arrivato davanti in sei gare, mentre Leclerc è arrivato davanti in cinque.
Entrambi i compagni di squadra Ferrari hanno vinto un Grand Prix prima della pausa. Hamilton ha collezionato cinque podi e Leclerc ne ha raggiunti quattro. Le loro diverse qualità hanno prodotto risultati quasi identici nei primi undici weekend. Queste coppie mostrano perché un singolo numero non può descrivere ogni squadra. Mercedes ha lo stesso leader il sabato e la domenica. Ferrari cambia leader tra queste due misure.
Il record in gara di McLaren è in parità mentre Audi ha due leader
Lando Norris ha un vantaggio di sette a quattro nelle qualifiche su Oscar Piastri. Norris ha anche regalato alla McLaren l'unica vittoria prima della pausa estiva al Gran Premio d'Ungheria. Norris e Piastri hanno ciascuno concluso davanti cinque volte. La Cina è esclusa perché nessuna delle due McLaren è partita. Norris non ha terminato due gare. Il record di Piastri contiene una gara senza arrivo e una mancata partenza. Anche Audi ha leader diversi nelle due comparazioni. Nico Hulkenberg guida Gabriel Bortoleto sei a cinque nelle qualifiche. Bortoleto ha concluso davanti in sette gare, mentre Hulkenberg ha concluso davanti in quattro.
L'affidabilità aggiunge un contesto importante a quei numeri di Audi. Hulkenberg non è riuscito a terminare tre volte e ha saltato la partenza in Australia. Bortoleto non è riuscito a partire in Cina ma ha terminato ogni altra gara. McLaren e Audi quindi non hanno un leader unico su entrambe le misure. La posizione in qualifica e la distanza di gara completata raccontano parti diverse di ogni stagione.
Verstappen e Alonso guidano i loro compagni di squadra
Max Verstappen guida Isack Hadjar otto a tre nelle qualifiche. Verstappen ha anche concluso davanti in otto gare, mentre Hadjar ha concluso davanti in tre. Hadjar è passato dalla Racing Bulls prima della stagione. Ha affrontato un quattro volte campione mentre imparava un'altra vettura e un'altra squadra. Anche problemi tecnici hanno impedito a Verstappen e Hadjar di terminare alcune gare. Fernando Alonso guida Lance Stroll nove a due nelle qualifiche di Aston Martin. Il loro conteggio in gara è sei a due perché tre round sono esclusi dopo il ritiro di entrambe le vetture.
Alonso ha anche segnato il primo punto di Aston Martin a Monaco. Il miglioramento della squadra in Ungheria ha poi permesso ad Alonso e Stroll di finire tra i primi otto. Verstappen e Alonso guidano entrambe le comparazioni. Guasti alle vetture hanno ridotto il numero di gare che potevano essere conteggiate per Red Bull e Aston Martin.
Gasly, Bearman e Sainz guidano i loro record in qualifica
Pierre Gasly guida Franco Colapinto nove a due nelle qualifiche Alpine. Il punteggio in gara è più vicino, sette a quattro. Gasly ha anche ottenuto il miglior risultato Alpine con il terzo posto a Monaco. Oliver Bearman ha un vantaggio di otto a tre nelle qualifiche su Esteban Ocon in Haas. Bearman ha concluso davanti in sette gare, mentre Ocon ha concluso davanti in quattro. Bearman non ha terminato tre gare. Ocon ha completato ogni Gran Premio prima della pausa estiva. Carlos Sainz guida Alex Albon nove a due nelle qualifiche Williams. Sainz ha concluso davanti in sei gare, mentre Albon ha concluso davanti in cinque. Sainz ha segnato sei punti e Albon ne ha raccolti cinque.
I numeri Williams mostrano un grande divario il sabato e un risultato ristretto la domenica. Haas combina il vantaggio di Bearman con un'affidabilità disomogenea. Alpine mostra Gasly in testa a entrambe le misure con margini diversi. Questi dettagli contano quando una squadra studia le prestazioni. Un pilota di Formula 1 può guidare chiaramente le qualifiche senza creare la stessa differenza negli arrivi in gara.
Lawson e Perez guidano gli ultimi due confronti
Liam Lawson guida il rookie Arvid Lindblad sei a cinque nelle qualifiche di Racing Bulls. Lawson ha concluso davanti in otto gare, mentre Lindblad è stato avanti in tre. Lawson e Lindblad hanno segnato punti in cinque gare prima della pausa. Lawson ha concluso davanti più spesso, ma i distacchi in qualifica tra loro erano di solito contenuti. Sergio Perez guida Valtteri Bottas sei a cinque nelle qualifiche di Cadillac. Perez ha concluso davanti in sei gare, mentre Bottas è stato avanti in tre. Austria e Ungheria sono escluse perché nessuna delle due vetture ha tagliato il traguardo.
Cadillac è entrata in Formula 1 questa stagione e rimane senza punti. Perez guida Bottas di una sessione di qualifica. L'affidabilità ha ridotto il numero di gare completate da entrambi i piloti. Gli undici confronti mostrano quanto spesso ciascun pilota di Formula 1 ha concluso davanti. I risultati delle qualifiche e quelli delle gare usano totali separati. Le gare senza due compagni di squadra classificati sono escluse. Questi totali descrivono le prime undici gare. Forniscono un riferimento fisso all'inizio della pausa estiva.
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