Williams staví odložený upgrade FW48 do centra bakuového víkendu
Williams představí na Velké ceně Ázerbájdžánu dlouho očekávaný hlavní upgrade FW48. Balíček má řešit problémy s výkonem a hmotností, kvůli nimž Carlose Sainze a Alexe Albona častěji než tým očekával zanechaly za středem pole. Bakuový víkend ještě nezačal, takže update zatím nelze označit za úspěch. Jeho význam spočívá v tom, že dává Williamsu příležitost otestovat na trati práci schválenou před měsíci, zatímco soupeři pokračovali ve vývoji.
Alpine jmenuje Mikea Elliotta technickým ředitelem, který bude koordinovat inženýrská oddělení Enstone
Alpine jmenoval Mikea Elliotta technickým ředitelem a přivedl bývalého technického lídra Mercedesu zpět do Formule 1. Elliott bude v Enstone dohlížet na technické a inženýrské funkce po kariéře, která zahrnovala McLaren, Renault a Mercedes. Jmenování je dokončené, nikoli spekulativní, a Alpine uvádí, že má posílit snahu týmu snížit odstup od vedoucí čtyřky. Jeho první výzvou je organizace: vysoký titul pomáhá jen tehdy, když aerodynamické, výkonnostní, konstrukční a traťové skupiny sdílejí priority a fakta.
Marcin Budkowski staví spolehlivost a závodní provoz na první místo priorit Cadillacu
Marcin Budkowski popsal svůj první měsíc ve vedení Cadillacu jako rychlé přizpůsobení se rozsahu a tlaku týmu Formule 1. Převzal vedení před Velkou cenou Nizozemska a zdědil nový provoz, který stále hledá své první body, přičemž 13. místo Valtteriho Bottase v Číně zůstává nejlepším výsledkem týmu. Budkowského priority jsou praktické: zlepšit spolehlivost, jasněji organizovat závodní víkendy a rozvíjet tempo, aniž by jednu silnou část považoval za úplné zotavení. Nový tým potřebuje všechny tři, protože rychlost, která nedojede do cíle, přináší jen málo užitečného pokroku.
Red Bull počká, až se Isack Hadjar plně zotaví, než ho vrátí do soutěže Formula 1
Red Bull uvedl, že uzdravení Isacka Hadjara pokračuje podle plánu poté, co ho zranění zápěstí vyřadilo z Grand Prix Nizozemska, Itálie a Madridu. Na jeho místě jezdil Liam Lawson, zatímco šéf týmu Laurent Mekies jasně uvedl, že Hadjar se vrátí, až bude blízko plné kondici. Informace je aktuální a nepřipojuje nepotvrzený návrat ke konkrétnímu závodu. Formula 1 přenáší velké zatížení přes jezdcovy ruce a předloktí, takže test v simulátoru a lékařský pokrok znamenají víc než nadějné datum.
Kalendář Formula 1 pro rok 2027 přidává deset Sprintů a vrací se do Portugalska a Turecka
Formula 1 zveřejnila kalendář pro rok 2027 s 24 závody, který pokrývá dvaadvacet zemí a zahrnuje deset sprintových víkendů. Portugalsko se vrací v červnu a Turecko se vrací v říjnu, zatímco Bahrajn zahajuje šampionát po hostování předsezónních testů. Harmonogram rozšiřuje sprintový formát na okruhy, které jej nikdy nepoužily, a zachovává několik známých sprintových dějišť. Konkurenceschopnější jízdy mohou oslovit diváky, ale týmy budou mít méně času na trénink k pochopení nových dílů a podmínek na trati.
Max Verstappen předjel 99 soupeřů a vyhrál motokárovou výzvu
Max Verstappen zahájil motokárovou výzvu za devadesáti devíti soupeři a po čtrnácti kolech a zhruba třiceti pěti minutách se dostal do čela. Závod byl navržen jako stíhací jízda namísto klasického startu z roštu, takže šampion Formule 1 měl časový limit na předjetí celého pole. V úvodním kole si polepšil o šedesát čtyři pozic, po šesti kolech se dostal do první desítky a pak musel řešit menší a organizovanější skupinky, jak se trať vyklízela. Výsledek byl zábavný, ale také ukázal, proč je zvládání provozu samostatná dovednost od čisté rychlosti.
Red Bull vysvětluje, proč RB22 ztrácí aerodynamický výkon při dlouhých stintoch
Red Bull identifikoval přetrvávající problém RB22, který je složitější než běžná degradace pneumatik. Šéf týmu Laurent Mekies říká, že aerodynamický výkon může po několika kolech klesnout, což snižuje konzistenci, kterou má jezdec během stintu k dispozici. Aktualizace nasazené kolem Monzy a Madridu pomohly vyšetřování, ale tým neoznačuje jedinou komponentu za konečnou odpověď. Problém propojuje nastavení, proudění vzduchu a chování pneumatik, a proto se z rychlého kvalifikačního vozu může stát obtížněji ovladatelný stroj v delším stintu.