Williams তাদের বিলম্বিত FW48 আপগ্রেডকে Baku সপ্তাহান্তের কেন্দ্রে রাখল
Williams Azerbaijan Grand Prix-এ তাদের দীর্ঘ প্রতীক্ষিত প্রধান FW48 আপগ্রেড চালু করবে। এই প্যাকেজের উদ্দেশ্য হলো পারফরম্যান্স এবং ওজন সংক্রান্ত উদ্বেগ মোকাবেলা করা, যা Carlos Sainz এবং Alex Albon-কে দলের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি বার মিডফিল্ডের পিছনে ফেলে রেখেছে। Baku সপ্তাহান্ত এখনও শুরু হয়নি, তাই আপডেটটিকে এখনও সফল বলা যাবে না। এর গুরুত্ব এসেছে Williams-কে মাসখানেক আগে অনুমোদিত কাজের ট্র্যাক পরীক্ষা দেওয়ার মধ্য দিয়ে, যখন প্রতিদ্বন্দ্বীরা উন্নয়ন চালিয়ে যাচ্ছে।
Alpine Mike Elliott-কে চিফ টেকনিক্যাল অফিসার নিয়োগ দিল Enstone-এর ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগগুলো সমন্বয় করতে
Alpine Mike Elliott-কে চিফ টেকনিক্যাল অফিসার হিসেবে নিয়োগ দিয়েছে, যার মাধ্যমে প্রাক্তন Mercedes টেকনিক্যাল নেতাকে Formula 1-এ ফিরিয়ে আনা হলো। McLaren, Renault এবং Mercedes-এ ক্যারিয়ার কাটানোর পর Elliott Enstone-এ টেকনিক্যাল ও ইঞ্জিনিয়ারিং কার্যক্রম তদারকি করবেন। নিয়োগটি সম্পূর্ণ, অনুমানভিত্তিক নয়, এবং Alpine বলছে এর উদ্দেশ্য হলো শীর্ষ চার দলের সঙ্গে ব্যবধান কমানোর দলের প্রচেষ্টাকে শক্তিশালী করা। তার প্রথম চ্যালেঞ্জ সাংগঠনিক: একটি সিনিয়র পদ তখনই সাহায্য করে যখন অ্যারোডাইনামিক, যানবাহন পারফরম্যান্স, ডিজাইন এবং ট্র্যাকসাইড গ্রুপগুলো অগ্রাধিকার ও প্রমাণ ভাগ করে নেয়।
Marcin Budkowski নির্ভরযোগ্যতা ও রেস পরিচালনাকে Cadillac-এর প্রথম অগ্রাধিকার বানালেন
Marcin Budkowski কোডিলাকের নেতৃত্বে তাঁর প্রথম মাসকে Formula 1 দলের আকার ও চাপের সঙ্গে দ্রুত মানিয়ে নেওয়া হিসেবে বর্ণনা করেছেন। ডাচ Grand Prix-এর আগে দায়িত্ব নেওয়ার পর তিনি এমন একটি নতুন অপারেশন উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছেন যা এখনও তাদের প্রথম পয়েন্টের খোঁজে রয়েছে, আর চীনে Valtteri Bottas-এর 13তম স্থানই দলের সেরা ফলাফল হয়ে আছে। Budkowski-এর অগ্রাধিকারগুলো বাস্তবমুখী: নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানো, race weekend-গুলো আরও স্পষ্টভাবে সংগঠিত করা এবং একটি শক্তিশালী সেশনকেই পূর্ণ পুনরুদ্ধার হিসেবে না ধরে গতি উন্নয়ন করা। নতুন একটি দলের এই তিনটিই দরকার, কারণ যে গতি ফিনিশ লাইন পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে না, তা তেমন কোনো কাজের অগ্রগতি দেয় না।
Isack Hadjar সম্পূর্ণ সুস্থ না হওয়া পর্যন্ত Red Bull তাকে Formula 1 প্রতিযোগিতায় ফিরিয়ে দিতে অপেক্ষা করবে
কব্জির চোটের কারণে ডাচ, ইতালীয় ও মাদ্রিদ গ্র্যান্ড প্রিক্সে বাইরে থাকার পর আইসাক হাদজারের সুস্থতা কাঙ্ক্ষিত পথেই আছে বলে জানিয়েছে Red Bull। তার জায়গায় লিয়াম লসন চালিয়েছেন, যদিও টিম প্রিন্সিপাল লরেন্ট মেকিস স্পষ্ট করেছেন যে হাদজার পূর্ণ ফিটনেসের কাছাকাছি হলেই ফিরবেন। আপডেটটি হালনাগাদ এবং কোনো নিশ্চিত না হওয়া ফেরাকে নির্দিষ্ট রেসের সাথে জুড়ে দেয় না। ফর্মুলা 1 ড্রাইভারের হাত ও বাহুতে ভারী চাপ দেয়, তাই সিমুলেটর টেস্ট ও চিকিৎসার অগ্রগতি একটি আশাবাদী তারিখের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
Formula 1’-এর 2027 calendar-এ দশটি Sprint যোগ হচ্ছে এবং Portugal ও Türkiye-তে ফিরছে
ফর্মুলা 1 ২০২৭ সালের জন্য ২৪ রাউন্ডের ক্যালেন্ডার প্রকাশ করেছে, যা বাইশটি দেশ জুড়ে দশটি স্প্রিন্ট সপ্তাহান্ত অন্তর্ভুক্ত করে। জুনে পর্তুগাল ফিরছে এবং অক্টোবরে তুরস্ক ফিরছে, আর প্রি-সিজন টেস্টিং আয়োজনের পর বাহরাইন চ্যাম্পিয়নশিপ শুরু করবে। সময়সূচি এমন সার্কিটে স্প্রিন্ট ফরম্যাট বাড়াচ্ছে যারা কখনো এটি ব্যবহার করেনি এবং বেশ কয়েকটি পরিচিত স্প্রিন্ট ভেন্যু রাখছে। বেশি প্রতিযোগিতামূলক সেশন দর্শকদের আকর্ষণ করতে পারে, তবে নতুন অংশ ও ট্র্যাক অবস্থা বুঝতে দলগুলোর কম প্র্যাকটিস সময় থাকবে।
Max Verstappen ৯৯ জন প্রতিদ্বন্দ্বীকে পিছনে ফেলে কার্টিং চ্যালেঞ্জ জিতলেন
Max Verstappen একটি কার্টিং চ্যালেঞ্জে নিরানব্বই জন প্রতিদ্বন্দ্বীর পিছনে থেকে শুরু করে চোদ্দ ল্যাপ এবং প্রায় পঁয়ত্রিশ মিনিটে সামনে চলে আসেন। রেসটি সমান গ্রিডের প্রচলিত শুরু নয়, বরং ধাওয়া-পিছনে ফেলার ধাঁচে সাজানো ছিল, যেখানে Formula 1 চ্যাম্পিয়নকে পুরো ফিল্ড পেরোতে একটি সময়সীমা দেওয়া হয়েছিল। উদ্বোধনী ল্যাপেই তিনি চৌষট্টিটি স্থান অর্জন করেন, ছয় ল্যাপ পর টপ টেনে ঢোকেন এবং তারপর ট্র্যাক পরিষ্কার হতে থাকলে আরও ছোট, সুসংগঠিত দলগুলোকে টেক্কা দিতে হয়। ফলাফল উপভোগ্য ছিল, তবে এটি এও দেখাল যে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা নিছক গতির চেয়ে আলাদা দক্ষতা।
দীর্ঘ রানে RB22 কেন অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স হারায়, তা ব্যাখ্যা করল Red Bull
Red Bull একটি দীর্ঘস্থায়ী RB22 সমস্যা চিহ্নিত করেছে, যা সাধারণ টায়ার ক্ষয়ের চেয়ে জটিলতর। Team principal Laurent Mekies বলেছেন, কয়েক ল্যাপ পর অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স কমে যেতে পারে, যা একটি স্টিন্টে driver-এর জন্য পাওয়া ধারাবাহিকতা হ্রাস করে। Monza ও Madrid-এর আশপাশে আনা আপডেটগুলো তদন্তে সহায়তা করেছে, তবে team কোনও একক উপাদানকে সম্পূর্ণ সমাধান বলে বর্ণনা করছে না। সমস্যাটি setup, airflow এবং tyre behaviour-এর সঙ্গে যুক্ত, তাই একটি দ্রুত কোয়ালিফাইং গাড়িও দীর্ঘ রানে চালানো কঠিন হয়ে উঠতে পারে।