Williams, ertelenen FW48 güncellemesini Bakü hafta sonunun merkezine koyuyor
Williams, uzun süredir beklenen büyük FW48 güncellemesini Azerbaijan Grand Prix'de tanıtacak. Paket, Carlos Sainz ve Alex Albon'u takımın beklediğinden daha sık orta grubun gerisinde bırakan performans ve ağırlık sorunlarını çözmeyi amaçlıyor. Bakü hafta sonu henüz başlamadı, bu yüzden güncelleme şimdiden başarı olarak adlandırılamaz. Önemi, Williams'a aylar önce onaylanan çalışmaların pist testini sunarken rakiplerin gelişimini sürdürmesinden geliyor.
Alpine, Enstone’un mühendislik departmanlarını koordine etmesi için Mike Elliott'u teknik direktör olarak atadı
Alpine, eski Mercedes teknik lideri Mike Elliott'u Formula 1'e geri getirerek teknik direktör olarak atadı. Elliott, McLaren, Renault ve Mercedes'te geçen kariyerinin ardından Enstone'daki teknik ve mühendislik işlevlerini denetleyecek. Atama spekülatif değil tamamlanmış durumda ve Alpine bunun takımın ilk dörtlüyle aradaki farkı kapatma girişimini güçlendirmeyi amaçladığını söylüyor. İlk zorluğu organizasyonel: kıdemli bir unvan ancak aerodinamik, araç performansı, tasarım ve pist kenarı grupları öncelikleri ve kanıtları paylaştığında işe yarar.
Marcin Budkowski, güvenilirlik ve yarış operasyonlarını Cadillac'ın ilk öncelikleri haline getiriyor
Marcin Budkowski, Cadillac'ı yönettiği ilk ayını bir Formula 1 takımının ölçeğine ve baskısına hızlı bir uyum olarak tanımladı. Dutch Grand Prix öncesinde görevi devraldı ve hâlâ ilk puanlarını arayan yeni bir operasyonu devraldı; Valtteri Bottas'ın Çin'deki 13. sırası takımın en iyi derecesi olarak kaldı. Budkowski'nin öncelikleri pratik: güvenilirliği artırmak, yarış hafta sonlarını daha net organize etmek ve tek bir güçlü seansı tam bir toparlanma olarak görmeden hız geliştirmek. Yeni bir takımın üçüne de ihtiyacı var çünkü damalı bayrağa ulaşamayan hız pek faydalı bir ilerleme üretmez.
Red Bull, Isack Hadjar'ı Formula 1 yarışlarına döndürmeden önce tamamen iyileşmesini bekleyecek
Red Bull, bilek sakatlığı nedeniyle Hollanda, İtalya ve Madrid Grand Prix’lerinden uzak kalan Isack Hadjar’ın iyileşme sürecinin planlandığı gibi ilerlediğini söyledi. Onun yerine Liam Lawson yarıştı ve takım patronu Laurent Mekies, Hadjar’ın ancak tam forma yaklaştığında geri döneceğini açıkça belirtti. Bu güncelleme günceldir ve doğrulanmamış bir dönüşü belirli bir yarışa bağlamaz. Formula 1, pilotun ellerine ve ön kollarına yoğun yük bindirir, bu nedenle bir simülatör testi ve tıbbi ilerleme, umut dolu bir tarihten daha önemlidir.
Formula 1’in 2027 takvimi on Sprint ekliyor ve Portekiz ile Türkiye'ye dönüyor
Formula 1, 2027 için yirmi iki ülkeyi kapsayan ve on Sprint hafta sonu içeren 24 ayaklı bir takvim yayımladı. Portekiz haziran ayında, Türkiye ise ekim ayında geri dönüyor; sezon öncesi testlerine ev sahipliği yapan Bahrain ise şampiyonayı açıyor. Takvim, Sprint formatını daha önce hiç kullanmamış circuit'lere genişletirken birkaç tanıdık Sprint mekânını da koruyor. Daha rekabetçi seanslar seyircilerin ilgisini çekebilir, ancak takımların yeni parçaları ve pist koşullarını anlamak için daha az antrenman zamanı olacak.
Max Verstappen, karting yarışında 99 rakibini geçerek kazandı
Max Verstappen bir karting yarışına doksan dokuz rakibin gerisinde başladı ve on dört tur ile yaklaşık otuz beş dakika sonra öne geçti. Yarış, geleneksel eşit grid startı yerine kovalamaca üzerine kurgulanmıştı ve Formula 1 şampiyonuna tüm alanı geçmesi için bir süre sınırı veriyordu. Açılış turunda altmış dört sıra kazandı, altı tur sonra ilk ona girdi ve ardından pist temizlendikçe daha küçük, daha düzenli grupları çözmek zorunda kaldı. Sonuç eğlenceliydi, ancak aynı zamanda trafik yönetiminin salt hızdan ayrı bir beceri olduğunu gösterdi.
Red Bull, RB22'nin uzun stintlerde neden aerodinamik performans kaybettiğini açıklıyor
Red Bull, sıradan lastik aşınmasından daha karmaşık olan kalıcı bir RB22 sorunu tespit etti. Takım patronu Laurent Mekies, aerodinamik performansın bir dizi turdan sonra düşebileceğini ve bunun sürücünün bir stint boyunca elde edebileceği tutarlılığı azalttığını söylüyor. Monza ve Madrid çevresinde getirilen güncellemeler soruşturmaya yardımcı oldu, ancak takım tek bir bileşeni tam yanıt olarak tanımlamıyor. Sorun setup, hava akışı ve lastik davranışını birbirine bağlıyor; bu nedenle hızlı bir sıralama aracı yine de daha uzun bir stintte yönetilmesi zor hale gelebiliyor.