George Russell Azerbaijan Grand Prix-এ FP1 এবং FP2 উভয়েই নেতৃত্ব দিয়ে একটি বৃহস্পতিবার practice sweep সম্পন্ন করেন। Kimi Antonelli সকালের hydraulic সমস্যা কাটিয়ে উঠে দ্বিতীয় Mercedes-কে তাঁর পেছনে স্থান দেন, আর Max Verstappen শীর্ষ তিনটি পূর্ণ করেন।
Baku ট্র্যাক গ্রিপ অর্জন করার সাথে সাথে Russell উন্নতি করেছেন
তার সেরা সফট-টায়ার ল্যাপ ১ম ৪৩.৩৪৭s একাধিক রানের পর এসেছে এবং তাকে Antonelli-এর চেয়ে ০.৫৫২ সেকেন্ড এগিয়ে রেখেছে। Russell’-এর দুটি সেশন-সেরা সময় দেখায় যে Mercedes midday এবং late-afternoon উভয় পরিস্থিতিতেই একটি কার্যকর ভারসাম্য নিয়ে শুরু করেছিল। ফুয়েল লোড অজানা রয়ে গেছে, তাই এই স্যুইপটি একটি শক্তিশালী বৃহস্পতিবারের প্রমাণ, কোয়ালিফাইংয়ের নিশ্চয়তা নয়।
সময়টি একটি ফলপ্রসূ Mercedes দিন নিশ্চিত করে, কিন্তু অজানা জ্বালানি মাত্রা কোয়ালিফাইংয়ের জন্য সরাসরি পূর্বাভাস দিতে বাধা দেয়। Leclerc এবং Hamilton FP2-এ শীর্ষ তিনের পিছনে রয়ে গেছেন। Ferrari-র উন্নতির একটি স্পষ্ট পথ এখনও রয়েছে কারণ Baku কোয়ালিফাইং একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ল্যাপের উপর নির্ভর করে, তবে সেই লাভের জন্য দীর্ঘ-রানের স্থিতিশীলতা উৎসর্গ করা উচিত নয়।
Antonelli FP1-এ হারানো মাইলেজ পুনরুদ্ধার করেছেন
হাইড্রলিক সমস্যার কারণে সকালের সেশনে Mercedes গাড়ি মেরামত করার আগে তিনি মাত্র নয়টি ল্যাপ সম্পন্ন করতে পেরেছিলেন। ক্যাসল সেকশনে Lindblad এর দুর্ঘটনা একটি রেড ফ্ল্যাগ সৃষ্টি করেছিল এবং দেখিয়েছিল যে সার্কিটটি কতটা সামান্য মার্জিন দেয়। Turn ৮ এবং ৯ এর কাছাকাছি একটি ছোট সংঘর্ষ পুরো রান পরিকল্পনা নষ্ট করতে পারে এবং দলকে রাতভর গাড়ি মেরামত করতে বাধ্য করতে পারে।
FP2-এ দ্বিতীয় স্থান দলকে আরও একটি কার্যকর সেটআপ রেফারেন্স দিয়েছে এবং বারবার ল্যাপ চালানোর মাধ্যমে বাকু ঘিরে গড়ে ওঠা আত্মবিশ্বাসের কিছুটা পুনরুদ্ধার করেছে। Antonelli-এর প্রত্যাবর্তন দ্বিতীয় Mercedes রেফারেন্স প্রদান করে। হাইড্রোলিক সমস্যা তাকে FP1-এ নয়টি ল্যাপে সীমাবদ্ধ রেখেছিল, তবে মেরামত করা গাড়িটি যথেষ্ট চলার সুযোগ দিয়েছিল যাতে তিনি Russell-এর চেয়ে মাত্র 0.552 সেকেন্ড পিছিয়ে FP2 শেষ করতে পারেন।
Verstappen জানিয়েছেন গাড়ির আরোহণ কষ্টকর ছিল
Red Bull চালক অভিযোগ করেন যে পিছনের অ্যাক্সেল উঠে যাচ্ছিল এবং মিডিয়াম-টায়ার চালানোর সময় ঘন ঘন কাউন্টার-স্টিয়ারিং প্রয়োজন হচ্ছিল। 1m 43.347s-এর সফট-টায়ার ল্যাপ Russell-কে Verstappen-এর চেয়ে আট দশমিকেরও বেশি এগিয়ে রেখেছিল। এই ব্যবধান একটি প্র্যাকটিস সিমুলেশনের প্রতিফলন; রেস ফুয়েল, ট্র্যাকের বিবর্তন এবং ট্রাফিক গ্রিড নির্ধারিত হওয়ার আগে ক্রম বদলে দিতে পারে।
তিনি সফট টায়ারে তবুও তৃতীয় স্থানে পৌঁছান, যা দলটিকে চূড়ান্ত প্র্যাকটিসের জন্য একটি স্পষ্ট সেটআপ প্রশ্ন রেখে যায়। Bearman-এর ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া রিস্টার্টের পরে আরেকটি বিঘ্ন সৃষ্টি করে। তাই দলগুলিকে একটি সেশনের গতি-সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত থেকে আলাদা করতে হবে যেখানে বেশ কয়েকজন চালক আদর্শ সময় হারিয়েছেন বা ট্র্যাক উন্নত হওয়ার সাথে সাথে ল্যাপ ছেড়ে দিয়েছেন।
দুটি স্টপেজ সান্ধ্যকালীন সেশন ব্যাহত করেছে
Arvid Lindblad দুর্গ অংশে দেয়ালে আঘাত করেন এবং একটি রেড ফ্ল্যাগ ঘটান, পরে Ollie Bearman ইঞ্জিন সমস্যায় থেমে যান। শুক্রবারের চূড়ান্ত প্র্যাকটিস Mercedes-এর জন্য মেরামত মিশনের বদলে একটি নিশ্চিতকরণ সেশন হয়ে ওঠে। Russell ধারাবাহিকতায় মনোযোগ দিতে পারেন, অন্যদিকে Antonelli-কে কোয়ালিফাইংয়ের আগে তার পুনরুদ্ধার করা মাইলেজকে স্থিতিশীল ব্রেকিং রেফারেন্সে রূপান্তর করতে হবে।
সেই বিঘ্নগুলি ট্র্যাক উন্নত হওয়ার সাথে সাথে ল্যাপ টাইমিংকে প্রভাবিত করেছে এবং প্রতিটি দলকে মনে করিয়ে দেয় বাকু কত দ্রুত ট্র্যাক টাইম কেড়ে নিতে পারে। বাকুর কম-গতির কোণগুলি ট্র্যাকশন এবং পূর্বানুমেয় ঘূর্ণন দাবি করে, অন্যদিকে দীর্ঘ স্ট্রেইট দক্ষতাকে পুরস্কৃত করে। Mercedes-এর রাতারাতি ডেটা দেখানো দরকার যে একই সেটআপ সুবিধা সার্কিটের উভয় অংশে দেখা গেছে কি না।
শুক্রবার এখন নির্ধারণ করবে সুবিধাটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য কি না
ইভেন্টের অস্বাভাবিক সময়সূচির অধীনে কোয়ালিফাইংয়ের আগে চূড়ান্ত প্র্যাকটিসের জন্য মাঠ ফিরে আসে। Verstappen সফট টায়ারে উন্নতি করার আগে মিডিয়াম টায়ারে অস্থির পিছনের অ্যাক্সেলের কথা জানান। Red Bull চূড়ান্ত প্র্যাকটিস ব্যবহার করে যাচাই করতে পারে যে আরোহণ আচরণ, টায়ার প্রস্তুতি নাকি সেটআপ দিক প্রথম রানগুলোর অস্বস্তির কারণ।
Mercedes এটি ব্যবহার করবে রেস ব্যালান্স এবং টায়ার প্রস্তুতি নিশ্চিত করতে, বৃহস্পতিবারের ক্রমকে একটি নিষ্পত্তিকৃত গ্রিড হিসেবে বিবেচনা না করে। বৃহস্পতিবারের সম্পূর্ণ সাফল্য Mercedes-কে সবচেয়ে শক্তিশালী প্রাথমিক অবস্থান দেয়, তবে কার্যকর উপসংহারটি আরও সংকীর্ণ: দুটি গাড়িই খুব আলাদা সকালের পর FP2-তে শীর্ষে শেষ করেছে। কোয়ালিফাইং পরীক্ষা করবে সেই পুনরুদ্ধার এবং গতি উচ্চতর চাপে টিকে থাকে কি না।
কোনো মন্তব্য নেই