George Russell završio je četvrtak na vrhu oba treninga na Velikoj nagradi Azerbajdžana, predvodeći i FP1 i FP2. Kimi Antonelli oporavio se od jutarnjeg problema s hidraulikom i zauzeo drugo mjesto u Mercedesu iza njega, dok je Max Verstappen zaokružio prva tri mjesta.
Russell se poboljšavao kako je staza u Bakuu dobivala prianjanje
Njegov najbolji krug na mekim gumama od 1m 43,347s došao je nakon niza vožnji i smjestio ga 0,552 sekunde ispred Antonellija. Russell’ova dva najbrža vremena sesije pokazuju da je Mercedes započeo s upotrebljivom ravnotežom i u podnevnim i u kasnopopodnevnim uvjetima. Količine goriva ostaju nepoznate, pa je čišćenje dokaz snažnog četvrtka, a ne jamstvo za kvalifikacije.
Vrijeme potvrđuje produktivan dan za Mercedes, ali nepoznate razine goriva sprječavaju izravnu prognozu za kvalifikacije. Leclerc i Hamilton ostali su iza vodeće trojice u FP2. Ferrari još uvijek ima jasan put do poboljšanja jer kvalifikacije u Bakuu ovise o jednom odlučnom krugu, ali dugoročna stabilnost ne smije se žrtvovati za taj dobitak.
Antonelli je nadoknadio kilometražu izgubljenu u FP1
Problem s hidraulikom ograničio ga je na devet jutarnjih krugova prije nego što je Mercedes popravio bolid za kasniju sesiju. Lindblad’ov sudar u dijelu kod dvorca izazvao je crvenu zastavu i pokazao koliko malo prostora staza nudi. Mali kontakt kod zavoja 8 i 9 može uništiti cijeli plan vožnji i ostaviti momčad da popravlja bolid preko noći.
Drugo mjesto u FP2 dalo je momčadi još jednu korisnu referencu za postavke i vratilo dio samopouzdanja koje ponavljani krugovi grade oko Bakua. Antonellijev povratak pruža drugu Mercedesovu referencu. Problem s hidraulikom ograničio ga je na devet krugova u FP1, ali popravljeni bolid odradio je dovoljno vožnje da završi FP2 samo 0,552 sekunde iza Russella.
Verstappen je prijavio teško upravljanje
Vozač Red Bulla požalio se da se stražnja osovina podizala i da je tijekom vožnje na srednje tvrdim gumama zahtijevala često kontraupravljanje. Krug na mekim gumama od 1m 43.347s smjestio je Russella više od osam desetinki ispred Verstappena. Taj jaz odražava jednu simulaciju treninga; gorivo za utrku, evolucija staze i promet još uvijek mogu promijeniti poredak prije nego što se odluči startni grid.
Ipak je stigao do trećeg mjesta na mekim gumama, ostavljajući momčadi jasno pitanje o postavkama za posljednji trening. Bearmanovo zaustavljanje motora stvorilo je još jedan prekid nakon ponovnog starta. Momčadi stoga moraju odvojiti zaključke o tempu od sesije u kojoj su brojni vozači izgubili idealno vrijeme ili odustali od krugova dok se staza poboljšavala.
Dva prekida prekinula su večernju sesiju
Arvid Lindblad udario je u zid u dionici s dvorcem i izazvao crvenu zastavu, dok je Ollie Bearman kasnije stao zbog problema s motorom. Posljednji petak trening postaje sesija potvrde, a ne misija popravka za Mercedes. Russell se može usredotočiti na konzistentnost, dok Antonelli mora svoju vraćenu kilometražu pretvoriti u stabilne referentne točke kočenja prije kvalifikacija.
Ti su prekidi utjecali na mjerenje krugova dok se staza poboljšavala i podsjećaju svaku momčad kako Baku brzo može oduzeti vrijeme na stazi. Bakujevi zavoji pri malim brzinama zahtijevaju trakciju i predvidivo rotiranje, dok dugački pravac nagrađuje učinkovitost. Mercedesu su potrebni noćni podaci kako bi pokazali je li se ista prednost u postavkama pojavila u oba dijela staze.
Petak sada odlučuje je li prednost ponovljiva
Vozači se vraćaju na posljednji trening prije kvalifikacija prema neobičnom rasporedu ovog događaja. Verstappen je prijavio nestabilnu stražnju osovinu na srednje tvrdim gumama prije nego što se poboljšao na mekima. Red Bull može iskoristiti posljednji trening kako bi provjerio jesu li ponašanje vozila, priprema guma ili smjer postavki uzrokovali neugodne prve vožnje.
Mercedes će to iskoristiti za potvrdu ravnoteže bolida u utrci i pripreme guma, a neće četvrtak smatrati konačnim poretkom na gridu. Četvrtak je Mercedesu donio najjaču početnu poziciju, no koristan je zaključak uži: oba su bolidja završila FP2 na čelu nakon vrlo različitih jutara. Kvalifikacije će pokazati mogu li taj oporavak i tempo izdržati veći pritisak.
Nema komentara