George Russell Azerbaijan Grand Prix-də cümə axşamı məşqini tamamlayaraq həm FP1, həm də FP2-də lider oldu. Kimi Antonelli səhərki hidravlik problemdən sonra ikinci Mercedes-i onun arxasında yerləşdirdi, Max Verstappen isə ilk üçlüyü tamamladı.
Bakı trası tutum qazandıqca Russell irəlilədi
Onun soft təkərlə ən yaxşı dövrəsi 1m 43.347s bir sıra cəhdlərdən sonra əldə edildi və onu Antonelli-dən 0.552 saniyə öndə yerləşdirdi. Russell’in hər iki sessiyada lider vaxtları göstərir ki, Mercedes günorta və günortadan sonrakı şəraitdə işlək balansla başladı. Yanacaq yükləri hələ də bilinmir, ona görə də bu tam nəticə qualifying üçün zəmanət deyil, güclü cümə axşamının sübutudur.
Vaxt məhsuldar Mercedes gününü təsdiqləyir, lakin bilinməyən yanacaq səviyyələri qualifying üçün birbaşa proqnoza imkan vermir. Leclerc və Hamilton FP2-də ilk üçlüyün arxasında qaldılar. Ferrari-nin hələ də təkmilləşmə üçün aydın yolu var, çünki Bakı qualifying bir qətiyyətli dövrədən asılıdır, lakin uzun məsafə sabitliyi bu qazanc üçün qurban verilməməlidir.
Antonelli FP1-də itirdiyi məsafəni bərpa etdi
Hidravlik problem onu səhər doqquz dövrə ilə məhdudlaşdırmışdı, sonra Mercedes avtomobili sonrakı sessiya üçün təmir etdi. Lindblad’ın qala bölməsindəki qəzası qırmızı bayraq yaratdı və circuitin nə qədər az marja təklif etdiyini göstərdi. 8 və 9-cu döngələr yaxınlığında kiçik bir təmas bütün cəhd planını ləğv edə və komandanı gecə boyu avtomobili təmir etməyə məcbur edə bilər.
FP2-də ikinci yer komandaya başqa bir faydalı quraşdırma istinadı verdi və Bakı ətrafında təkrarlanan dövrələrin yaratdığı inamın bir hissəsini bərpa etdi. Antonelli-nin bərpası ikinci Mercedes istinadını təmin edir. Hidravlik problem onu FP1-də doqquz dövrə ilə məhdudlaşdırdı, lakin təmir olunmuş avtomobil FP2-ni Russell-dən yalnız 0.552 saniyə arxada bitirmək üçün kifayət qədər məsafə qət etdi.
Verstappen çətin idarəetmə barədə məlumat verdi
Red Bull sürücüsü, orta təkərlərlə hərəkət edərkən arxa oxun qalxdığını və tez-tez əks sükan korreksiyası tələb olunduğunu şikayət edirdi. Yumşaq təkərlərlə 1m 43.347s dövrəsi Russell-i Verstappen-dən səkkiz onda bir saniyədən çox irəli çıxardı. Bu fərq yalnız bir sərbəst yürüş simulyasiyasını əks etdirir; yarış yanacağı, trek inkişafı və trafik hələ də qrid müəyyənləşməzdən əvvəl sıranı dəyişə bilər.
O, yumşaq təkərlərdə hələ də üçüncü yeri tutdu və komandaya sonuncu sərbəst yürüş üçün aydın bir quraşdırma sualı qoydu. Bearman-ın mühərrik dayanması yenidən başlamadan sonra başqa bir fasilə yaratdı. Buna görə komandalar temp nəticələrini bir neçə sürücünün ideal vaxtı itirdiyi və ya trek yaxşılaşdıqca dövrələri buraxdığı sessiyadan ayırmalıdır.
Axşam sessiyasını iki dayanma kəsdi
Arvid Lindblad qala bölməsində divara çırpılaraq qırmızı bayraq yaratdı, Ollie Bearman isə sonradan mühərrik problemi ilə dayandı. Cümə gününün son sərbəst yürüşü Mercedes üçün təmir missiyası deyil, təsdiq sessiyasına çevrilir. Russell sabitliyə fokuslana bilər, Antonelli isə sıralama turlarından əvvəl bərpa olunmuş məsafəsini sabit əyləc istinadlarına çevirməlidir.
Bu fasilələr trek yaxşılaşdıqca dövrə vaxtlarına təsir etdi və hər komandaya Baku-nun trek vaxtını nə qədər tez aradan qaldıra biləcəyini xatırladır. Baku-nun aşağı sürətli döngələri dartma və proqnozlaşdırıla bilən fırlanma tələb edir, uzun düz xətt isə səmərəliliyi mükafatlandırır. Mercedes gecə məlumatlarının eyni quraşdırma üstünlüyünün hər iki trek hissəsində görünüb-görünmədiyini göstərməsinə ehtiyac duyur.
Cümə artıq üstünlüyün təkrarlana biləcəyini müəyyən edir
İdmançılar tədbirin qeyri-adi cədvəli altında sıralama turlarından əvvəl son bir sərbəst yürüş üçün qayıdırlar. Verstappen orta təkərdə qeyri-sabit arxa ox barədə məlumat verdi, sonra yumşaq təkərlərdə yaxşılaşdı. Red Bull son sərbəst yürüşdən yürüş davranışının, təkər hazırlığının və ya quraşdırma istiqamətinin narahat ilk yürüşlərə səbəb olub-olmadığını yoxlaya bilər.
Mercedes bunu yarış balansını və təkər hazırlığını təsdiqləmək üçün istifadə edəcək, Cümə axşamı sırasını qəti qrid kimi qəbul etməyəcək. Cümə axşamı təmizliyi Mercedes-ə ən güclü başlanğıc mövqeyini verir, lakin faydalı nəticə daha dardır: hər iki maşın çox fərqli səhərlərdən sonra FP2-ni öndə bitirdi. Sıralama turları bu bərpanın və tempin daha yüksək təzyiq altında davam edib-etmədiyini sınayacaq.
Şərh yoxdur