McLaren-এর সঙ্গে নিজের Formula 1 কাজের প্রথম কয়েক মাসের কথা বর্ণনা করেছেন Leonardo Fornaroli। reigning Formula 2 চ্যাম্পিয়ন 2025 সালের ডিসেম্বরে দলটির ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামে যোগ দেন।
তার প্রোগ্রামে ছিল ব্যক্তিগত পরীক্ষা, সিমুলেটর সেশন এবং দুটি সরকারি শুক্রবারের অনুশীলন। প্রতিটি কাজ Formula 1 প্রস্তুতির ভিন্ন একটি অংশের সঙ্গে পরিচয় করিয়ে দিয়েছে।
Barcelona দিয়েছিল প্রথম ব্যক্তিগত পরীক্ষা
Fornaroli প্রথমবার একটি পুরোনো McLaren Formula 1 গাড়ি চালান মার্চ মাসে Barcelona-তে। ব্যক্তিগত সেশনটি তাঁকে Grand Prix সময়সূচি ছাড়াই স্টিয়ারিং হুইল, ব্রেকিং শক্তি এবং কাজের রুটিন শিখতে সাহায্য করে। একটি আধুনিক Formula 1 গাড়ি চালকের ঘাড় ও শরীরের উপরের অংশে বেশি চাপ দেয়। দ্রুত কর্নার তথ্য প্রক্রিয়াকরণের সময়ও কমিয়ে দেয়। ব্যক্তিগত রান Fornaroli-কে কয়েক ল্যাপ ধরে সেই ছন্দ গড়ার সময় দেয়। তিনি পদ্ধতিগুলি পুনরাবৃত্তি করতে এবং প্রতিটি রান শেষে ইঞ্জিনিয়ারদের সঙ্গে প্রতিটি পরিবর্তন নিয়ে আলোচনা করতে পারতেন।
পরীক্ষাটি ছিল পূর্ববর্তী গাড়ির সঙ্গে McLaren-এর অনুমোদিত প্রোগ্রামের অংশ। এটি তাঁকে পরে পূর্ণ রেস দলের সামনে সম্পাদিত দায়িত্বের জন্য প্রস্তুত করে। পরপর মৌসুমে Formula 3 ও Formula 2 জেতার পর Fornaroli প্রোগ্রামে যোগ দেন। সেই রেকর্ড দুটি ভিন্ন গাড়ি ও চ্যাম্পিয়নশিপ ফরম্যাটে ধারাবাহিকতা দেখিয়েছিল। Formula 1 কাজ আরেকটি স্তর যোগ করেছে, কারণ প্রতিটি রানে থাকে বিস্তারিত ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ। প্রতিটি রান নির্দিষ্ট নির্দেশনার সঙ্গে বেশি গতি ও শারীরিক চাপ মিলিয়ে চালায়। Barcelona যথেষ্ট নিরবচ্ছিন্ন সময় দিয়েছিল নিয়ন্ত্রণগুলির মৌলিক ক্রম শিখতে। এরপর ইঞ্জিনিয়াররা তাঁর মন্তব্যগুলি স্টিয়ারিং, ব্রেকিং এবং থ্রটলের রেকর্ড করা তথ্যের সঙ্গে মিলিয়ে দেখতে পারতেন। সেই ব্যক্তিগত সেশনে একটি শিরোনাম-সময়ের চেয়ে পুনরাবৃত্তি করা ল্যাপ বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল।
পরবর্তী সময়ে বর্তমান McLaren-এর সঙ্গে কাজের জন্য পরীক্ষাটি একটি নির্ভরযোগ্য সূচনা বিন্দু তৈরি করেছে।
তাঁর প্রথম শুক্রবারের অনুশীলন হয়েছিল Spain-এ
McLaren জুন মাসে Spanish Grand Prix-এর ওপেনিং প্র্যাকটিসে Fornaroli-কে নির্বাচন করেছিল। তিনি বর্তমান মেশিনে সেশনটি সম্পন্ন করেন এবং টাইমশিটে পঞ্চম স্থান অর্জন করেন। শুক্রবারের প্র্যাকটিস ব্যক্তিগত টেস্টিং থেকে ভিন্ন চাপ বহন করে। সেশনটি এক ঘণ্টা স্থায়ী হয়, ট্রাফিক অনেক ল্যাপকে প্রভাবিত করে এবং রেস ড্রাইভারদের সপ্তাহান্তের বাকি অংশের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য দরকার। তাই Fornaroli-কে একটি নির্দিষ্ট প্রোগ্রাম অনুসরণ করতে করতে শিখতে হয়েছিল। তাঁর কাজের মধ্যে ছিল ইনস্টলেশন চেক, টায়ার প্রস্তুতি এবং গাড়ির ব্যালেন্স সম্পর্কে ফিডব্যাক। পঞ্চম দ্রুততম সময় দেখিয়েছিল যে তিনি দ্রুত মানিয়ে নিয়েছেন, যদিও প্র্যাকটিসের অবস্থান কখনো চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট নির্ধারণ করে না। McLaren সম্পন্ন ল্যাপ এবং স্পষ্ট প্রযুক্তিগত মন্তব্যের মূল্য দিয়েছিল। তাঁর Barcelona প্র্যাকটিস অভিষেক প্রথম ঘণ্টার জন্য Lando Norris-এর গাড়ি ব্যবহার করেছিল। Fornaroli-কে রেস সপ্তাহান্তের জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য দিয়ে মেশিনটি ফেরত দিতে হয়েছিল। ট্রাফিক, পরিবর্তনশীল গ্রিপ এবং সীমিত টায়ার ব্যক্তিগত টেস্টিংয়ে উপলব্ধ স্বাধীনতা কমিয়ে দিয়েছিল। তিনি পরিকল্পিত রান সম্পন্ন করেছিলেন এবং এমন একটি বাধা এড়িয়ে গিয়েছিলেন যা McLaren-এর ট্র্যাক সময় নষ্ট করত। টাইমশিটে পঞ্চম স্থান মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, তবে দলটি প্রতিটি দীর্ঘ সিকোয়েন্সও পরীক্ষা করেছিল। ধারাবাহিক ফিডব্যাক ইঞ্জিনিয়ারদের বুঝতে সাহায্য করেছিল যে তিনি ব্যালেন্সের পরিবর্তন কত দ্রুত চিনতে পারেন। সেশনটি দেখিয়েছিল যে তাঁর প্রস্তুতি একটি লাইভ Grand Prix পরিবেশে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এটি নিয়মিত ড্রাইভারদেরও একটি নতুন রেফারেন্সের সাথে একই গাড়ির বিষয়ে আলোচনা করার অনুমতি দিয়েছিল।
Fornaroli হাঙ্গেরিতে প্রথম প্র্যাকটিসের সময় McLaren-এর বর্তমান গাড়িতে ফিরে আসেন। দ্বিতীয় উপস্থিতি তাঁকে ইতিমধ্যে পরিচিত পদ্ধতি দিয়ে শুরু করতে দেয়। Hungaroring-এ অনেক সংযুক্ত কোণ এবং অল্প দীর্ঘ বিরতি রয়েছে। একটি বাঁকে ছোট ভুল পরবর্তী অংশে ল্যাপের দৃষ্টিভঙ্গি ব্যাহত করতে পারে।
তিনি আবার ব্যক্তিগত শিক্ষা এবং দলের টেস্ট পরিকল্পনার মধ্যে ভারসাম্য রেখেছিলেন। সেই দায়িত্ব গুরুত্বপূর্ণ কারণ রেস সপ্তাহান্তে প্রতিটি টায়ারের সেট এবং প্রতিটি মিনিটের মূল্য রয়েছে। দুটি প্র্যাকটিস McLaren-কে আরও বিস্তৃত তুলনা দেয়। ডেটা পৃথক সার্কিট, অবস্থা এবং গাড়ির সেটিংস কভার করে।
Haas-এর সাথে কাজ রেফারেন্স প্রসারিত করেছিল
Fornaroli জেরেজে Haas-এর সাথে একটি ব্যক্তিগত পরীক্ষাও সম্পন্ন করেছেন। এই সুযোগটি তাঁকে আরেকটি Formula 1 পরিবেশে স্থাপন করেছিল এবং একটি ভিন্ন প্রযুক্তিগত রেফারেন্স দিয়েছিল। আলাদা team-এর গাড়িগুলি ঠিক একইভাবে আচরণ করে না। কন্ট্রোল লেআউট, ব্রেকিং অনুভূতি এবং যোগাযোগের পদ্ধতিও বিভিন্ন গ্যারেজের মধ্যে ভিন্ন হতে পারে। জেরেজে চালানোর ঘটনা তাঁর McLaren ভূমিকা পরিবর্তন করেনি। এটি দরকারী মাইলেজ যোগ করেছিল যখন team বর্তমান driver এবং অন্যান্য ডেভেলপমেন্ট সদস্যদের সাথে নিজের সূচি চালিয়ে যাচ্ছিল।
দুটি ভিন্ন কাজের পরিবেশে অভিজ্ঞতা ফিডব্যাককে আরও নির্ভুল করতে পারে। Fornaroli প্রতিটি গাড়িকে তার নিজস্ব শর্তে বর্ণনা করেন এবং সহজ পারফরম্যান্স তুলনা এড়িয়ে চলেন। Hungaroring-এ, Fornaroli প্রথম প্র্যাকটিসে Oscar Piastri-এর জায়গা নেন। পরিচিত নিয়ন্ত্রণগুলি সময় বাঁচিয়েছিল, তবুও সার্কিটটি Barcelona থেকে ভিন্ন ছন্দ দাবি করেছিল। এর মধ্যম সেক্টর কয়েকটি কোণকে সংযুক্ত করে যেখানে গাড়ি রিসেট করার সামান্য সুযোগ থাকে। একটি মিস করা অ্যাপেক্স টায়ারের তাপমাত্রা এবং পরবর্তী ব্রেকিং পয়েন্টকে প্রভাবিত করতে পারে। McLarenও আপডেট এনেছিল, তাই প্রোগ্রামটিতে দলের জন্য দরকারী তুলনা কাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। Fornaroli একটি দ্রুত ল্যাপের পিছনে ছোটার পরিবর্তে পরিকল্পিত ক্রম অনুসরণ করেছিলেন। ইঞ্জিনিয়াররা নিয়মিত জুটির বাইরের একজন চালকের কাছ থেকে আরও এক ঘণ্টার ডেটা পেয়েছেন। দুটি অফিসিয়াল প্র্যাকটিস এখন তাদের আলাদা লেআউট এবং গ্রীষ্মকালীন পরিস্থিতি থেকে প্রমাণ দেয়।
ইভেন্টের মধ্যে সিমুলেটর কাজ চলতে থাকে
ট্র্যাক উপস্থিতি Fornaroli এর প্রোগ্রামের শুধুমাত্র একটি অংশ। তিনি সিমুলেটরে McLaren সমর্থন করেন এবং নির্বাচিত রেস সপ্তাহান্তের আগে সেটিংস প্রস্তুত করতে সাহায্য করেন। সিমুলেটর সেশনগুলি শারীরিক টায়ার বা সার্কিট সময় ব্যবহার না করে বেশ কয়েকটি দিক পরীক্ষা করে। ধারাবাহিক ল্যাপগুলি সেই তুলনাগুলি কার্যকর রাখে। শুক্রবারের সমর্থন প্রকৃত গাড়ি চলা শুরু করার পরেও চলতে পারে। সার্কিট থেকে নতুন তথ্য সিমুলেটরে যুক্ত করা হয়, যেখানে শনিবারের আগে আরেকটি সেটআপ পরীক্ষা করা যেতে পারে।
এই কাজটি Fornaroli-কে শেখায় কীভাবে একটি Formula 1 উইকএন্ড টেলিভিশন ক্যামেরার বাইরে বিকশিত হয়। এটি McLaren-কে দীর্ঘ প্রযুক্তিগত সেশনগুলিতে তার মনোযোগ বিচার করার সুযোগ দেয়। রিজার্ভ দায়িত্বের জন্য প্রস্তুতি প্রয়োজন হয় এমনকি যখন কোনও রেস স্টার্ট উপলব্ধ হয় না। Fornaroli পদ্ধতিগুলি অধ্যয়ন করেন, ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিফিংয়ে অংশ নেন এবং অপ্রত্যাশিত অনুরোধের জন্য প্রস্তুত থাকেন। সিমুলেটর কাজ দেরীতে চলতে পারে কারণ সার্কিট ডেটা শুক্রবার জুড়ে আসে। ভার্চুয়াল গাড়িটি সামঞ্জস্য করা হয় যাতে শনিবারের আগে আরেকটি দিক পরীক্ষা করা যায়। দরকারী সিমুলেটর তুলনা নির্ভর করে সংকীর্ণ পরিসরের মধ্যে পুনরাবৃত্তি করা ল্যাপের উপর। বড় বৈচিত্র্য লুকিয়ে ফেলবে যে একটি সেটআপ পরিবর্তন আসলে মডেলটিকে উন্নত করেছে কিনা। Fornaroli তার সীমিত ট্র্যাক উপস্থিতির পাশাপাশি সেই শৃঙ্খলা শিখছেন। McLaren ভবিষ্যতের আসন সম্পর্কে প্রতিশ্রুতি না দিয়ে তার প্রযুক্তিগত কাজ বিচার করতে পারে। তার অগ্রগতি সম্পন্ন পরীক্ষা, প্র্যাকটিস এবং নির্ভরযোগ্য সহায়তার মাধ্যমে দৃশ্যমান থাকে।
রিজার্ভ ভূমিকা পরবর্তী পদক্ষেপগুলি খোলা রাখে
McLaren 2026 মৌসুমে Fornaroli-কে একজন রিজার্ভ ড্রাইভার হিসেবে তালিকাভুক্ত করেছে। তিনি নির্বাচিত ইভেন্টে উপস্থিত থাকেন এবং দলের অতিরিক্ত সহায়তার প্রয়োজন হলে উপলব্ধ থাকেন। দলের প্রধান Zak Brown তার জুনিয়র ফলাফলের প্রশংসা করেছেন এবং বলেছেন তিনি Formula 1-এর জন্য বিবেচনার যোগ্য। সেই সমর্থন একটি নিশ্চিত রেস আসনের সমান নয়।
Fornaroli তার প্রকাশ্য মনোযোগ পরীক্ষা, প্র্যাকটিস সেশন এবং সিমুলেটর কাজের উপর রেখেছেন। আরও মাইলেজ তাকে ভবিষ্যতের শূন্যপদ সম্পর্কে ভবিষ্যদ্বাণীর চেয়ে শক্তিশালী প্রমাণ দেয়। পরবর্তী Formula 1 রাউন্ড হল Dutch Grand Prix 21 থেকে 23 আগস্ট। চ্যাম্পিয়নশিপ গ্রীষ্মকালীন বিরতি থেকে ফিরলে McLaren উন্নয়ন পরিকল্পনা চালিয়ে যেতে পারে।
কোনো মন্তব্য নেই