Leonardo Fornaroli описав перші місяці своєї роботи у Formula 1 з McLaren. Чинний чемпіон Formula 2 приєднався до програми розвитку команди у грудні 2025 року.
Його програма включала приватні тести, сесії на симуляторі та дві офіційні п'ятничні практики. Кожне завдання знайомило з іншою частиною підготовки у Formula 1.
Barcelona стала першим приватним тестом
Fornaroli вперше керував старішим болідом McLaren Formula 1 у Barcelona у березні. Приватна сесія дозволила йому вивчити керма, гальмівні зусилля та робочий розпорядок без графіка Grand Prix. Сучасний болід Formula 1 створює більше навантаження на шию та верхню частину тіла пілота. Швидкі повороти також зменшують час, доступний для обробки інформації. Приватні заїзди дали Fornaroli час вибудувати цей ритм протягом кількох кіл. Він міг повторювати процедури й обговорювати кожну зміну з інженерами між заїздами.
Тест був частиною дозволеної програми McLaren з попереднім болідом. Він підготував його до обов'язків, які згодом мали виконуватися перед усією гоночною командою. Fornaroli потрапив у програму після перемог у Formula 3 та Formula 2 у послідовних сезонах. Цей результат показав стабільність на двох різних болідах і в різних форматах чемпіонату. Робота у Formula 1 додала ще один рівень, бо кожен заїзд містить детальні інженерні завдання. Кожен заїзд поєднує встановлені інструкції з більшою швидкістю та фізичним навантаженням. Barcelona дала достатньо безперервного часу, щоб вивчити базову послідовність керування. Потім інженери могли порівняти його коментарі із записаними даними керма, гальмування й газу. Повторювані кола під час тієї приватної сесії важили більше за один показовий час.
Тест створив надійну відправну точку для подальшої роботи з поточним McLaren.
Його перша п'ятнична практика відбулася в Spain
McLaren обрали Fornaroli для першої практики на Гран-прі Іспанії у червні. Він провів сесію на поточній машині й посів п'яте місце в протоколі. П'ятнична практика несе інший тиск, ніж приватні тести. Сесія триває одну годину, трафік впливає на багато кіл, а гоночним пілотам потрібна корисна інформація для решти вікенду. Тож Fornaroli мав вчитися, дотримуючись фіксованої програми. Його робота включала перевірки встановлення, підготовку шин і відгуки про баланс боліда. П'ятий найшвидший час показав, що він швидко адаптувався, хоча позиції в практиці ніколи не вирішують чемпіонських очок. McLaren цінували пройдені кола та чіткі технічні коментарі. Його дебют у практиці в Барселоні використав болід Lando Norris для першої години. Fornaroli мав повернути машину з корисною інформацією для гоночного вікенду. Трафік, змінний рівень зчеплення та обмежені шини зменшували свободу, доступну в приватних тестах. Він виконав запланований обсяг і уникнув перерви, яка коштувала б McLaren часу на трасі. П'яте місце в протоколі привернуло увагу, але команда також вивчила кожну довшу серію кіл. Послідовні відгуки допомогли інженерам зрозуміти, як швидко він розпізнавав зміни балансу. Сесія показала, що його підготовка перенеслася в середовище реального Гран-прі. Вона також дозволила основним пілотам обговорити той самий болід із новим орієнтиром.
Fornaroli повернувся за кермо поточного боліда McLaren під час першої практики в Угорщині. Друга поява дозволила йому почати з процедур, які вже були знайомі. Hungaroring має багато пов'язаних поворотів і мало довгих пауз. Невелика помилка в одному повороті може порушити підхід до наступної частини кола.
Він знову балансував між особистим навчанням і тестовим планом команди. Ця відповідальність важлива, бо кожен комплект шин і кожна хвилина мають цінність під час гоночного вікенду. Дві практики також дають McLaren ширше порівняння. Дані охоплюють окремі траси, умови та налаштування боліда.
Робота з Haas розширила орієнтир
Fornaroli також провів приватний тест з Haas у Хересі. Ця можливість помістила його в інше середовище Formula 1 і дала йому інший технічний орієнтир. Боліди різних команд поводяться не однаково. Компонування органів керування, відчуття гальм і способи комунікації також можуть відрізнятися між боксами. Робота в Хересі не змінила його ролі в McLaren. Вона додала корисний кілометраж, поки команда продовжувала власний графік з чинними пілотами та іншими учасниками розробки.
Досвід у двох робочих середовищах може зробити зворотний зв'язок точнішим. Fornaroli описує кожну машину окремо й уникає простих порівнянь швидкості. На Hungaroring Fornaroli замінив Oscar Piastri під час першої практики. Знайомі елементи керування заощадили час, але circuit вимагав іншого ритму, ніж у Barcelona. Його середній сектор з'єднує кілька поворотів із малою можливістю перезавантажити машину. Пропущена вершина може вплинути на температуру шин і наступну точку гальмування. McLaren також представив оновлення, тож програма включала корисну порівняльну роботу для команди. Fornaroli дотримувався запланованої послідовності, а не гнався за одним швидким колом. Інженери отримали ще годину даних від пілота поза регулярною парою. Дві офіційні практики тепер дають їм докази з різних конфігурацій і літніх умов.
Робота на симуляторі триває між етапами
Появи на трасі — лише частина програми Fornaroli. Він підтримує McLaren на симуляторі й допомагає готувати налаштування перед окремими гоночними уїк-ендами. Сесії на симуляторі перевіряють кілька напрямів без використання фізичних шин чи часу на circuit. Стабільні кола роблять ці порівняння корисними. Підтримка в п'ятницю може тривати після того, як реальні машини почнуть виїжджати. Нова інформація з circuit додається до симулятора, де можна перевірити інше налаштування до суботи.
Ця робота вчить Fornaroli того, як гоночний уїк-енд Formula 1 розвивається далеко від телекамер. Вона також дає McLaren змогу оцінити його зосередженість під час тривалих технічних сесій. Обов'язки резервного пілота вимагають підготовки, навіть коли жоден старт у гонці не стає доступним. Fornaroli вивчає процедури, відвідує інженерні брифінги й залишається готовим до несподіваного запиту. Робота на симуляторі може тривати допізна, бо дані з circuit надходять протягом п'ятниці. Віртуальну машину налаштовують так, щоб перевірити інший напрям до суботи. Корисні порівняння на симуляторі залежать від кіл, повторених у вузькому діапазоні. Велика варіація приховала б, чи зміна налаштування справді покращила модель. Fornaroli опановує цю дисципліну разом зі своїми обмеженими появами на трасі. McLaren може оцінити його технічну роботу, не даючи обіцянок щодо майбутнього місця. Його прогрес залишається видимим через завершені тести, практики та надійну підтримку.
Роль резервного пілота залишає наступні кроки відкритими
McLaren вказує Fornaroli як резервного пілота в сезоні 2026 року. Він відвідує окремі етапи й залишається доступним, якщо команді знадобиться додаткова підтримка. Керівник команди Zak Brown похвалив його юніорські результати та сказав, що він заслуговує на розгляд у Formula 1. Ця підтримка не те саме, що підтверджене місце в гонці.
Fornaroli публічно зосереджується на тестах, практиках і роботі на симуляторі. Більший пробіг дає йому сильніші докази, ніж прогнози про майбутню вакансію. Наступний етап Formula 1 — Dutch Grand Prix з 21 по 23 серпня. McLaren може продовжити план розвитку, коли чемпіонат повернеться після літньої паузи.
Немає коментарів