Leonardo Fornaroli popsal první měsíce své práce ve Formuli 1 s McLaren. Úřadující šampion Formule 2 se k rozvojovému programu týmu připojil v prosinci 2025.
Jeho program zahrnoval soukromé testování, simulátorové jízdy a dva oficiální páteční tréninky. Každý úkol představil jinou část přípravy na Formuli 1.
Barcelona poskytla první soukromý test
Fornaroli poprvé řídil starší vůz McLaren Formule 1 v březnu v Barceloně. Soukromá jízda mu umožnila poznat volant, brzdné síly a pracovní rutinu bez časového rozvrhu Grand Prix. Moderní vůz Formule 1 klade větší zátěž na jezdcův krk a horní část těla. Rychlé zatáčky také snižují čas na zpracování informací. Soukromé jízdy daly Fornarolimu čas vybudovat tento rytmus během několika kol. Mohl opakovat postupy a mezi jízdami probrat každou změnu s inženýry.
Test byl součástí povoleného programu McLarenu s předchozím vozem. Připravil ho na povinnosti, které později probíhaly před celým závodním týmem. Fornaroli přišel do programu po vítězství ve Formuli 3 a Formuli 2 v po sobě jdoucích sezónách. Tento záznam ukázal konzistenci ve dvou různých vozech a formátech šampionátu. Práce ve Formuli 1 přidala další vrstvu, protože každá jízda obsahuje detailní inženýrské úkoly. Každá jízda kombinuje stanovené pokyny s vyšší rychlostí a fyzickou zátěží. Barcelona nabídla dost nepřerušovaného času na naučení základní posloupnosti ovládání. Inženýři pak mohli porovnat jeho komentáře se zaznamenanými daty o řízení, brzdění a plynu. Opakovaná kola byla během této soukromé jízdy důležitější než jeden titulní čas.
Test vytvořil spolehlivý výchozí bod pro pozdější práci se současným McLarenem.
Jeho první páteční trénink přišel ve Španělsku
McLaren vybral Fornaroliho pro úvodní trénink na Grand Prix Španělska v červnu. Absolvoval tuto část s aktuálním vozem a na časomíře skončil pátý. Páteční trénink přináší jiný tlak než soukromé testování. Trénink trvá jednu hodinu, provoz ovlivňuje mnoho kol a závodní jezdci potřebují užitečné informace pro zbytek víkendu. Fornaroli se tedy musel učit, zatímco sledoval pevně daný program. Jeho práce zahrnovala instalační kontroly, přípravu pneumatik a zpětnou vazbu o vyvážení vozu. Pátý nejrychlejší čas ukázal, že se rychle adaptoval, ačkoli pozice v tréninku nikdy nerozhodují o šampionátových bodech. McLaren ocenil dokončená kola a jasné technické komentáře. Jeho debut v tréninku v Barceloně využil vůz Landa Norrise pro úvodní hodinu. Fornaroli musel vůz vrátit s užitečnými informacemi pro závodní víkend. Provoz, měnící se přilnavost a omezené pneumatiky snižovaly svobodu dostupnou při soukromém testování. Dokončil plánovaný provoz a vyhnul se přerušení, které by McLaren stálo čas na trati. Páté místo na časomíře přitáhlo pozornost, ale tým také zkoumal každou delší sekvenci. Konzistentní zpětná vazba pomohla inženýrům pochopit, jak rychle rozpoznal změny ve vyvážení. Trénink ukázal, že se jeho příprava přenesla do živého prostředí Grand Prix. Umožnil také pravidelným jezdcům diskutovat o stejném voze s novým referenčním bodem.
Fornaroli se vrátil k aktuálnímu vozu McLarenu během prvního tréninku v Maďarsku. Druhé vystoupení mu umožnilo začít s postupy, které už byly známé. Hungaroring má mnoho propojených zatáček a málo dlouhých pauz. Malá chyba v jedné zatáčce může narušit nájezd do další části kola.
Opět vyvažoval osobní učení s týmovým testovacím plánem. Tato odpovědnost je důležitá, protože každá sada pneumatik a každá minuta má během závodního víkendu hodnotu. Dva tréninky také dávají McLarenu širší srovnání. Data pokrývají různé okruhy, podmínky a nastavení vozu.
Práce s Haasem rozšířila referenci
Fornaroli také absolvoval soukromý test s Haasem v Jerezu. Tato příležitost ho postavila do jiného prostředí Formule 1 a dala mu odlišnou technickou referenci. Vozy z různých týmů se nechovají přesně stejně. Rozvržení ovládání, pocit z brzdění a způsoby komunikace se také mohou lišit mezi garážemi. Provoz v Jerezu nezměnil jeho roli v McLarenu. Přidal užitečné kilometry, zatímco tým pokračoval ve svém vlastním programu s aktuálními jezdci a dalšími členy vývoje.
Zkušenosti ze dvou pracovních prostředí mohou zpřesnit zpětnou vazbu. Fornaroli popisuje každý vůz vlastními slovy a vyhýbá se jednoduchému srovnávání výkonu. V Hungaroringu Fornaroli v prvním tréninku nahradil Oscara Piastriho. Známé ovládací prvky ušetřily čas, přesto si okruh vyžádal jiný rytmus než Barcelona. Jeho střední sektor spojuje několik zatáček s malou možností srovnat vůz. Minutý vrchol zatáčky může ovlivnit teplotu pneumatik a následující bod brzdění. McLaren také představil aktualizace, takže program zahrnoval užitečnou srovnávací práci pro tým. Fornaroli dodržel plánovaný sled místo honby za jediným rychlým kolem. Inženýři získali další hodinu dat od jezdce mimo pravidelné složení. Dva oficiální tréninky jim nyní dávají důkazy z odlišných uspořádání a letních podmínek.
Práce v simulátoru pokračuje mezi závody
Vystoupení na trati jsou jen částí Fornaroliho programu. Podporuje McLaren v simulátoru a pomáhá připravovat nastavení před vybranými závodními víkendy. Simulační seance testují několik směrů, aniž by spotřebovávaly fyzické pneumatiky nebo čas na trati. Konzistentní kola udržují tato srovnání užitečná. Páteční podpora může pokračovat i poté, co skutečné vozy vyjedou. Nové informace z okruhu se přidávají do simulátoru, kde lze před sobotou ověřit další nastavení.
Tato práce učí Fornaroliho, jak se závodní víkend Formule 1 vyvíjí mimo kamery televizních štábů. Umožňuje také McLarenu posoudit jeho soustředění během dlouhých technických seancí. Povinnosti rezervního jezdce vyžadují přípravu, i když se nenaskytne žádný závodní start. Fornaroli studuje postupy, účastní se inženýrských briefů a zůstává připraven na nečekanou žádost. Práce v simulátoru může pokračovat do noci, protože data z okruhu přicházejí po celý pátek. Virtuální vůz se upravuje, aby bylo možné před sobotou otestovat další směr. Užitečná srovnání v simulátoru závisí na kolech opakovaných v úzkém rozmezí. Velké rozdíly by skryly, zda změna nastavení model skutečně zlepšila. Fornaroli se této disciplíně učí vedle svých omezených vystoupení na trati. McLaren může posoudit jeho technickou práci, aniž by sliboval budoucí místo. Jeho pokrok zůstává viditelný díky dokončeným testům, tréninkům a spolehlivé podpoře.
Role rezervního jezdce udržuje další kroky otevřené
McLaren uvádí Fornaroliho jako rezervního jezdce pro sezónu 2026. Účastní se vybraných akcí a zůstává k dispozici, pokud tým potřebuje další podporu. Šéf týmu Zak Brown ocenil jeho juniorské výsledky a řekl, že si zaslouží zvážení pro Formuli 1. Taková podpora však není totéž jako potvrzené závodní místo.
Fornaroli veřejně udržuje své zaměření na testy, tréninky a práci v simulátoru. Více najetých kilometrů mu dává silnější důkazy než předpovědi o budoucím volném místě. Dalším závodem Formule 1 je Dutch Grand Prix od 21. do 23. srpna. McLaren může v rozvojovém plánu pokračovat, až se šampionát vrátí z letní přestávky.
Žádné komentáře