Leonardo Fornaroli opisao je prve mjesece svog rada u Formuli 1 s McLarenom. Aktualni prvak Formule 2 pridružio se razvojnom programu momčadi u prosincu 2025.
Njegov je program uključivao privatna testiranja, sesije na simulatoru i dva službena petka treninga. Svaki je zadatak predstavio drugi dio priprema za Formulu 1.
Barcelona je pružila prvi privatni test
Fornaroli je prvi put vozio stariji McLarenov bolid Formule 1 u Barceloni u ožujku. Privatna sesija omogućila mu je da nauči upravljač, sile kočenja i radnu rutinu bez rasporeda Grand Prixa. Moderni bolid Formule 1 stavlja veće napore na vozačev vrat i gornji dio tijela. Brzi zavoji također smanjuju vrijeme dostupno za obradu informacija. Privatna vožnja dala je Fornaroliju vremena da izgradi taj ritam kroz nekoliko krugova. Mogao je ponavljati postupke i razgovarati o svakoj promjeni s inženjerima između vožnji.
Test je bio dio McLarenovog dopuštenog programa sa starijim bolidom. Pripremio ga je za dužnosti koje će se kasnije odvijati pred cijelom utrkaškom momčadi. Fornaroli je došao u program nakon što je u uzastopnim sezonama osvojio Formulu 3 i Formulu 2. Taj je rezultat pokazao dosljednost u dva različita bolida i formata prvenstva. Rad u Formuli 1 dodao je još jedan sloj jer svaka vožnja sadrži detaljne inženjerske zadatke. Svaka vožnja kombinira postavljene upute s većom brzinom i fizičkim naporom. Barcelona je ponudila dovoljno neprekinutog vremena za učenje osnovnog slijeda kontrola. Inženjeri su zatim mogli usporediti njegove komentare sa snimljenim podacima o upravljanju, kočenju i gasu. Ponovljeni krugovi bili su važniji od jednog udarnog vremena tijekom te privatne sesije.
Test je stvorio pouzdanu početnu točku za kasniji rad s aktualnim McLarenom.
Njegov prvi petak trening došao je u Španjolskoj
McLaren je odabrao Fornarolija za uvodni trening na Velikoj nagradi Španjolske u lipnju. Sesiju je odradio u aktualnom bolidu i završio peti na vremenskoj listi. Petak trening nosi drukčiji pritisak od privatnog testiranja. Sesija traje jedan sat, promet utječe na mnoge krugove, a vozači utrke trebaju korisne informacije za ostatak vikenda. Fornaroli je stoga morao učiti dok je slijedio fiksni program. Njegov rad uključivao je provjere ugradnje, pripremu guma i povratne informacije o ravnoteži bolida. Peto najbrže vrijeme pokazalo je da se brzo prilagodio, iako pozicije na treningu nikada ne odlučuju prvenstvene bodove. McLaren je cijenio odvezene krugove i jasne tehničke komentare. Njegov debi na treningu u Barceloni koristio je bolid Landa Norrisa za uvodni sat. Fornaroli je morao vratiti bolid s korisnim informacijama za trkački vikend. Promet, promjenjivo prianjanje i ograničene gume smanjili su slobodu dostupnu u privatnom testiranju. Odradio je planiranu vožnju i izbjegao prekid koji bi McLaren koštao vremena na stazi. Peto mjesto na vremenskoj listi privuklo je pozornost, ali momčad je također pregledala svaki duži niz. Dosljedne povratne informacije pomogle su inženjerima razumjeti koliko brzo prepoznaje promjene u ravnoteži. Sesija je pokazala da se njegova priprema prenijela u živo okruženje Velike nagrade. Također je omogućila redovnim vozačima da raspravljaju o istom bolidu s novom referencom.
Fornaroli se vratio u aktualni bolid McLarena tijekom prvog treninga u Mađarskoj. Drugi nastup omogućio mu je da započne s procedurama koje su već bile poznate. Hungaroring ima mnogo povezanih zavoja i malo dugih pauza. Mala pogreška u jednom zavoju može poremetiti pristup sljedećem dijelu kruga.
Ponovno je uravnotežio osobno učenje s testnim planom momčadi. Ta je odgovornost važna jer svaki set guma i svaka minuta imaju vrijednost tijekom trkačkog vikenda. Dva treninga također daju McLarenu širu usporedbu. Podaci pokrivaju različite staze, uvjete i postavke bolida.
Rad s Haasom proširio je referencu
Fornaroli je također odradio privatni test s Haasom u Jerezu. Prilika ga je smjestila u drugo okruženje Formule 1 i dala mu drugu tehničku referencu. Bollidi iz različitih momčadi ne ponašaju se na potpuno isti način. Rasporedi kontrola, osjećaj kočenja i metode komunikacije također se mogu razlikovati među garažama. Vožnja u Jerezu nije promijenila njegovu ulogu u McLarenu. Dodala je korisne kilometre dok je momčad nastavila vlastiti raspored s aktualnim vozačima i drugim razvojnim članovima.
Iskustvo u dva radna okruženja može učiniti povratne informacije preciznijima. Fornaroli opisuje svaki bolid na njegovim vlastitim uvjetima i izbjegava jednostavne usporedbe performansi. Na Hungaroringu je Fornaroli zamijenio Oscar Piastrija tijekom prvog treninga. Poznati upravljački elementi uštedjeli su vrijeme, no staza je zahtijevala drugačiji ritam od Barcelone. Njezin srednji sektor povezuje nekoliko zavoja s malo prilika za resetiranje bolida. Promašeni vrh zavoja može utjecati na temperaturu guma i sljedeću točku kočenja. McLaren je također predstavio ažuriranja, pa je program uključivao koristan usporedni rad za momčad. Fornaroli je slijedio planirani slijed umjesto da juri jedan brzi krug. Inženjeri su dobili još jedan sat podataka od vozača izvan uobičajenog para. Dva službena treninga sada im daju dokaze s različitih rasporeda i ljetnih uvjeta.
Rad na simulatoru nastavlja se između utrka
Nastupi na stazi samo su dio Fornarolijevog programa. On podržava McLaren u simulatoru i pomaže u pripremi postavki prije odabranih utrka. Sesije u simulatoru testiraju nekoliko smjerova bez trošenja fizičkih guma ili vremena na stazi. Dosljedni krugovi održavaju te usporedbe korisnima. Podrška petkom može se nastaviti i nakon što pravi bolidi krenu na stazu. Nove informacije sa staze dodaju se u simulator, gdje se može provjeriti još jedna postavka prije subote.
Taj rad uči Fornarolija kako se Formula 1 vikend razvija daleko od televizijskih kamera. Također omogućuje McLarenu da procijeni njegovu koncentraciju tijekom dugih tehničkih sesija. Dužnosti pričuvnog vozača zahtijevaju pripremu čak i kada se ne ukaže prilika za start utrke. Fornaroli proučava procedure, prisustvuje inženjerskim sastancima i ostaje spreman za neočekivani zahtjev. Rad na simulatoru može se nastaviti do kasno jer podaci sa staze stižu tijekom cijelog petka. Virtualni bolid prilagođava se kako bi se drugi smjer mogao testirati prije subote. Korisne usporedbe u simulatoru ovise o krugovima ponovljenim unutar uskog raspona. Velika varijacija prikrila bi je li promjena postavke doista poboljšala model. Fornaroli uči tu disciplinu uz svoje ograničene nastupe na stazi. McLaren može procijeniti njegov tehnički rad bez davanja obećanja o budućem sjedalu. Njegov napredak ostaje vidljiv kroz dovršene testove, treninge i pouzdanu podršku.
Uloga pričuve drži sljedeće korake otvorenima
McLaren navodi Fornarolija kao pričuvnog vozača tijekom sezone 2026. Prisustvuje odabranim događajima i ostaje dostupan ako momčad zatreba dodatnu podršku. Šef momčadi Zak Brown pohvalio je njegove juniorske rezultate i rekao da zaslužuje razmatranje za Formulu 1. Ta podrška nije isto što i potvrđeno mjesto u utrci.
Fornaroli je svoj javni fokus zadržao na testiranju, treninzima i radu na simulatoru. Više kilometraže daje mu jači dokaz od predviđanja o budućem slobodnom mjestu. Sljedeća runda Formule 1 je Velika nagrada Nizozemske od 21. do 23. kolovoza. McLaren može nastaviti razvojni plan kada se prvenstvo vrati s ljetne pauze.
Nema komentara