لئوناردو فورنارولی اولین ماه‌های کار خود در Formula 1 با McLaren را توصیف کرده است. قهرمان فعلی Formula 2 در دسامبر ۲۰۲۵ به برنامه توسعه این تیم پیوست.
برنامه او شامل تست‌های خصوصی، جلسات شبیه‌ساز و دو جلسه تمرین رسمی جمعه بوده است. هر وظیفه بخش متفاوتی از آماده‌سازی Formula 1 را معرفی کرده است.
بارسلونا اولین تست خصوصی را فراهم کرد
فورنارولی نخستین بار در ماه مارس یک خودروی قدیمی‌تر McLaren Formula 1 را در بارسلونا رانندگی کرد. این جلسه خصوصی به او اجازه داد تا فرمان، نیروهای ترمز و روال کاری را بدون برنامه زمانی Grand Prix یاد بگیرد. یک خودروی مدرن Formula 1 بار بیشتری بر گردن و بالاتنه راننده وارد می‌کند. پیچ‌های سریع نیز زمان موجود برای پردازش اطلاعات را کاهش می‌دهند. رانندگی خصوصی به فورنارولی زمان داد تا این ریتم را طی چند دور بسازد. او می‌توانست رویه‌ها را تکرار کند و هر تغییر را بین دورها با مهندسان بحث کند.
این تست بخشی از برنامه مجاز McLaren با یک خودروی قبلی بود. او را برای وظایفی آماده کرد که بعداً در مقابل تیم مسابقه کامل برگزار می‌شد. فورنارولی پس از قهرمانی در Formula 3 و Formula 2 در فصل‌های متوالی به این برنامه پیوست. آن رکورد ثبات در دو خودروی متفاوت و قالب‌های قهرمانی را نشان داد. کار در Formula 1 لایه دیگری افزوده است زیرا هر دور شامل وظایف مهندسی دقیق است. هر دور دستورات تعیین‌شده را با سرعت و بار فیزیکی بیشتر ترکیب می‌کند. بارسلونا زمان کافی و بی‌وقفه برای یادگیری توالی پایه کنترل‌ها فراهم کرد. مهندسان سپس می‌توانستند نظرات او را با داده‌های ثبت‌شده فرمان، ترمز و گاز مقایسه کنند. دورهای تکراری در آن جلسه خصوصی مهم‌تر از یک زمان سرصفحه بودند.
این تست یک نقطه شروع قابل اعتماد برای کارهای بعدی با McLaren فعلی ایجاد کرد.
اولین تمرین جمعه او در اسپانیا برگزار شد
مک‌لارن فورنارولی را برای تمرین افتتاحیه جایزه بزرگ اسپانیا در ژوئن انتخاب کرد. او این جلسه را با خودروی فعلی به پایان رساند و در جدول زمان‌ها پنجم شد. تمرین روز جمعه فشار متفاوتی از آزمایش خصوصی دارد. این جلسه یک ساعت طول می‌کشد، ترافیک بسیاری از دورها را تحت تأثیر قرار می‌دهد و رانندگان مسابقه به اطلاعات مفیدی برای بقیه آخر هفته نیاز دارند. بنابراین فورنارولی مجبور بود در حالی که یک برنامه ثابت را دنبال می‌کرد، یاد بگیرد. کار او شامل بررسی‌های نصب، آماده‌سازی تایر و بازخورد درباره تعادل خودرو بود. پنجمین زمان سریع نشان داد که او به سرعت سازگار شد، هرچند موقعیت‌های تمرین هرگز امتیاز قهرمانی را تعیین نمی‌کنند. مک‌لارن برای دورهای تکمیل‌شده و نظرات فنی شفاف ارزش قائل بود. اولین تمرین او در بارسلونا از خودروی لاندو نوریس برای ساعت افتتاحیه استفاده کرد. فورنارولی مجبور بود خودرو را با اطلاعات مفیدی برای آخر هفته مسابقه بازگرداند. ترافیک، چسبندگی متغیر و تایرهای محدود آزادی موجود در آزمایش خصوصی را کاهش داد. او برنامه‌ریزی‌شده را تکمیل کرد و از وقفه‌ای که می‌توانست زمان پیست مک‌لارن را هدر دهد، اجتناب کرد. جایگاه پنجم در جدول زمان‌ها توجه را جلب کرد، اما تیم همچنین هر توالی طولانی‌تر را بررسی کرد. بازخورد مداوم به مهندسان کمک کرد تا بفهمند او با چه سرعتی تغییرات تعادل را تشخیص می‌دهد. این جلسه نشان داد که آماده‌سازی او به یک محیط زنده جایزه بزرگ منتقل شده است. همچنین به رانندگان عادی اجازه داد تا درباره همان خودرو با یک مرجع جدید بحث کنند.
فورنارولی در تمرین اول مجارستان به خودروی فعلی مک‌لارن بازگشت. حضور دوم به او اجازه داد با رویه‌هایی که قبلاً آشنا بودند شروع کند. هونگارورینگ پیچ‌های زنجیره‌ای زیادی و توقف‌های طولانی کمی دارد. یک اشتباه کوچک در یک پیچ می‌تواند روی نزدیک شدن به بخش بعدی دور تأثیر بگذارد.
او دوباره یادگیری شخصی را با برنامه تست تیم متعادل کرد. این مسئولیت مهم است زیرا هر مجموعه تایر و هر دقیقه در طول یک آخر هفته مسابقه ارزش دارد. دو تمرین همچنین به مک‌لارن مقایسه گسترده‌تری می‌دهد. داده‌ها پیست‌ها، شرایط و تنظیمات خودروی جداگانه را پوشش می‌دهد.
کار با Haas مرجع را گسترده‌تر کرد
فورنارولی همچنین یک تست خصوصی با Haas در خرس انجام داد. این فرصت او را در محیط فرمول ۱ دیگری قرار داد و مرجع فنی متفاوتی به او داد. خودروهای تیم‌های جداگانه دقیقاً یکسان رفتار نمی‌کنند. چیدمان کنترل‌ها، حس ترمز و روش‌های ارتباطی نیز می‌توانند بین گاراژها متفاوت باشند. تست خرس نقش مک‌لارن او را تغییر نداد. این تست مسافت مفیدی اضافه کرد در حالی که تیم برنامه خود را با رانندگان فعلی و سایر اعضای توسعه ادامه می‌داد.
تجربه در دو محیط کاری می‌تواند بازخورد را دقیق‌تر کند. Fornaroli هر خودرو را با معیارهای خودش توصیف می‌کند و از مقایسه‌های ساده عملکردی می‌پرهیزد. در Hungaroring، Fornaroli در نخستین تمرین جای Oscar Piastri را گرفت. کنترل‌های آشنا زمان را ذخیره کردند، با این حال پیست ریتم متفاوتی از Barcelona می‌طلبید. بخش میانی آن چند پیچ را با فرصت اندکی برای بازنشانی خودرو به هم پیوند می‌دهد. از دست دادن یک نقطه اوج می‌تواند بر دمای لاستیک و نقطه ترمزگیری بعدی اثر بگذارد. McLaren نیز به‌روزرسانی‌هایی معرفی کرد، بنابراین برنامه شامل کار مقایسه‌ای سودمندی برای تیم بود. Fornaroli به‌جای دنبال کردن یک دور سریع واحد، توالی برنامه‌ریزی‌شده را دنبال کرد. مهندسان یک ساعت داده دیگر از راننده‌ای خارج از ترکیب همیشگی دریافت کردند. دو تمرین رسمی اکنون شواهدی از چیدمان‌های جداگانه و شرایط تابستانی در اختیارشان می‌گذارد.
کار شبیه‌ساز بین رویدادها ادامه دارد
حضور در پیست تنها بخشی از برنامه Fornaroli است. او در شبیه‌ساز از McLaren پشتیبانی می‌کند و به آماده‌سازی تنظیمات پیش از برخی آخر هفته‌های مسابقه کمک می‌کند. جلسات شبیه‌ساز چندین جهت را بدون استفاده از لاستیک فیزیکی یا زمان پیست آزمایش می‌کنند. دورهای یکنواخت این مقایسه‌ها را سودمند نگه می‌دارند. پشتیبانی جمعه می‌تواند پس از شروع حرکت خودروهای واقعی ادامه یابد. اطلاعات جدید از پیست به شبیه‌ساز افزوده می‌شود، جایی که تنظیم دیگری می‌تواند پیش از شنبه بررسی شود.
این کار به Fornaroli می‌آموزد که یک آخر هفته Formula 1 دور از دوربین‌های تلویزیونی چگونه پیش می‌رود. همچنین به McLaren اجازه می‌دهد تمرکز او را در جلسات فنی طولانی بسنجد. وظایف رزرو حتی زمانی که فرصتی برای شروع مسابقه فراهم نمی‌شود، مستلزم آمادگی است. Fornaroli رویه‌ها را مطالعه می‌کند، در جلسات توجیهی مهندسی شرکت می‌کند و برای درخواست غیرمنتظره آماده می‌ماند. کار شبیه‌ساز می‌تواند تا دیروقت ادامه یابد زیرا داده‌های پیست در طول جمعه می‌رسند. خودروی مجازی طوری تنظیم می‌شود که جهت دیگری پیش از شنبه آزمایش شود. مقایسه‌های سودمند شبیه‌ساز به دورهای تکرارشده در محدوده‌ای باریک وابسته‌اند. تنوع زیاد پنهان می‌کند که آیا تغییر تنظیم واقعاً مدل را بهبود داده است. Fornaroli در کنار حضورهای محدودش در پیست، این نظم را می‌آموزد. McLaren می‌تواند کار فنی او را بدون وعده صندلی آینده بسنجد. پیشرفت او از طریق تست‌های انجام‌شده، تمرین‌ها و پشتیبانی قابل اتکا نمایان می‌ماند.
نقش رزرو گام‌های بعدی را باز نگه می‌دارد
McLaren برای فصل 2026، Fornaroli را به‌عنوان راننده رزرو فهرست کرده است. او در رویدادهای منتخب حاضر می‌شود و در صورت نیاز تیم به پشتیبانی اضافی، در دسترس می‌ماند. مدیر تیم Zak Brown نتایج او در رده‌های پایین‌تر را ستوده و گفته است که او شایسته بررسی برای Formula 1 است. این حمایت با صندلی مسابقه تأییدشده یکسان نیست.
Fornaroli تمرکز عمومی خود را بر تست، جلسات تمرین و کار شبیه‌ساز حفظ کرده است. مسافت بیشتر شواهد قوی‌تری از پیش‌بینی‌ها درباره جای خالی آینده به او می‌دهد. دور بعدی Formula 1 جایزه بزرگ هلند از 21 تا 23 اوت است. McLaren می‌تواند زمانی که قهرمانی از وقفه تابستانی بازمی‌گردد، برنامه توسعه را ادامه دهد.
بدون نظر