Leonardo Fornaroli, Formula 1'deki McLaren ile geçirdiği ilk ayları anlattı. Geçen sezonun Formula 2 şampiyonu, Aralık 2025'te takımın gelişim programına katıldı.
Programı özel testler, simülatör seansları ve iki resmi Cuma antrenmanını kapsadı. Her görev, Formula 1 hazırlığının farklı bir bölümünü tanıttı.
Barselona ilk özel testi sağladı
Fornaroli, eski bir McLaren Formula 1 aracını ilk kez mart ayında Barselona'da kullandı. Özel seans, Grand Prix takvimine bağlı kalmadan direksiyonu, frenleme kuvvetlerini ve çalışma rutinini öğrenmesini sağladı. Modern bir Formula 1 aracı, sürücünün boyun ve üst vücuduna daha fazla yük bindirir. Hızlı virajlar da bilgiyi işlemek için kalan süreyi azaltır. Özel sürüş, Fornaroli'ye bu ritmi birkaç tur boyunca oturtmak için zaman verdi. Prosedürleri tekrarlayabiliyor ve her değişikliği turlar arasında mühendislerle tartışabiliyordu.
Test, McLaren'in önceki bir araçla izin verilen programının bir parçasıydı. Onu daha sonra tüm yarış takımının önünde yapacağı görevlere hazırladı. Fornaroli programa üst üste sezonlarda Formula 3 ve Formula 2'yi kazanarak katıldı. Bu derece, iki farklı araçta ve şampiyona formatında tutarlılık gösterdi. Formula 1 çalışması bir katman daha ekledi çünkü her sürüş ayrıntılı mühendislik görevleri içeriyor. Her sürüş, belirlenen talimatları daha yüksek hız ve fiziksel yükle birleştiriyor. Barselona, temel kontrol sırasını öğrenmek için yeterli kesintisiz zaman sundu. Mühendisler daha sonra onun yorumlarını kaydedilen direksiyon, frenleme ve gaz verileriyle karşılaştırabildi. O özel seansta bir manşet süresinden çok tekrarlanan turlar önemliydi.
Test, güncel McLaren ile sonraki çalışmalar için güvenilir bir başlangıç noktası oluşturdu.
İlk Cuma antrenmanı İspanya'da gerçekleşti
McLaren, Fornaroli'yi Haziran'daki Spanish Grand Prix'nin açılış antrenmanı için seçti. Seansı mevcut araçla tamamladı ve zaman tablosunda beşinci oldu. Cuma antrenmanı, özel testlerden farklı bir baskı taşır. Seans bir saat sürer, trafik birçok turu etkiler ve yarış pilotlarının hafta sonunun geri kalanı için faydalı bilgilere ihtiyacı vardır. Bu nedenle Fornaroli, sabit bir programı takip ederken öğrenmek zorundaydı. Çalışmaları arasında kurulum kontrolleri, lastik hazırlığı ve aracın dengesi hakkında geri bildirim yer aldı. En hızlı beşinci zaman, hızlı uyum sağladığını gösterdi, ancak antrenman pozisyonları hiçbir zaman şampiyonluk puanlarını belirlemez. McLaren, tamamlanan turlara ve net teknik yorumlara değer verdi. Barcelona antrenman debutunda açılış saati için Lando Norris'in aracını kullandı. Fornaroli, aracı yarış hafta sonu için faydalı bilgilerle iade etmek zorundaydı. Trafik, değişen tutunma ve sınırlı lastikler, özel testlerde mevcut olan özgürlüğü azalttı. Planlanan koşuyu tamamladı ve McLaren'e pist zamanı kaybettirecek bir kesintiden kaçındı. Zaman tablosundaki beşincilik dikkat çekti, ancak takım aynı zamanda her uzun sekansı inceledi. Tutarlı geri bildirim, mühendislerin denge değişikliklerini ne kadar hızlı fark ettiğini anlamasına yardımcı oldu. Seans, hazırlığının canlı bir Grand Prix ortamına aktarıldığını gösterdi. Ayrıca normal pilotların aynı aracı yeni bir referansla tartışmasına olanak tanıdı.
Fornaroli, Macaristan'daki ilk antrenmanda McLaren'in mevcut aracına geri döndü. İkinci bir katılım, zaten tanıdık olan prosedürlerle başlamasını sağladı. Hungaroring'de birbirine bağlı çok sayıda viraj ve az sayıda uzun duraklama vardır. Bir virajdaki küçük bir hata, turun sonraki bölümüne yaklaşımı bozabilir.
Kişisel öğrenimini yine takımın test planıyla dengeledi. Bu sorumluluk önemlidir çünkü bir yarış hafta sonunda her lastik seti ve her dakika değerlidir. İki antrenman ayrıca McLaren'e daha geniş bir karşılaştırma sunar. Veriler ayrı pistleri, koşulları ve araç ayarlarını kapsar.
Haas ile çalışmak referansı genişletti
Fornaroli ayrıca Jerez'de Haas ile özel bir test tamamladı. Bu fırsat onu başka bir Formula 1 ortamına yerleştirdi ve ona farklı bir teknik referans verdi. Farklı takımların araçları tam olarak aynı şekilde davranmaz. Kontrol düzenleri, fren hissi ve iletişim yöntemleri de garajlar arasında farklılık gösterebilir. Jerez'deki koşu McLaren'deki rolünü değiştirmedi. Takım mevcut pilotları ve diğer geliştirme üyeleriyle kendi programına devam ederken faydalı kilometre ekledi.
İki farklı çalışma ortamındaki deneyim geri bildirimi daha isabetli hale getirebilir. Fornaroli her aracı kendi koşulları içinde değerlendiriyor ve basit performans karşılaştırmalarından kaçınıyor. Hungaroring'de Fornaroli, ilk antrenmanda Oscar Piastri'nin yerini aldı. Tanıdık kontroller zaman kazandırdı, ancak circuit Barcelona'dan farklı bir ritim gerektirdi. Orta sektörü, aracı sıfırlamak için çok az fırsat sunan birkaç virajı birbirine bağlıyor. Kaçırılan bir apex, lastik sıcaklığını ve sonraki fren noktasını etkileyebilir. McLaren da güncellemeler getirdi, bu yüzden program takım için faydalı karşılaştırma çalışmalarını içeriyordu. Fornaroli tek bir hızlı turun peşinden gitmek yerine planlanan sırayı takip etti. Mühendisler, normal ikilinin dışındaki bir driver'dan bir saat daha veri aldı. İki resmi antrenma artık onlara farklı yerleşimlerden ve yaz koşullarından kanıt sunuyor.
Simülatör çalışmaları yarışlar arasında da sürüyor
Pistte görünmeler Fornaroli’nin programının yalnızca bir parçası. McLaren'a simülatörde destek veriyor ve seçilen yarış hafta sonlarından önce ayarların hazırlanmasına yardımcı oluyor. Simülatör oturumları fiziksel lastik veya circuit süresi kullanmadan birkaç farklı yönü test ediyor. Tutarlı turlar bu karşılaştırmaları faydalı kılıyor. Cuma desteği, gerçek araçlar pistte çalışmaya başladıktan sonra da sürebiliyor. Circuitten gelen yeni bilgiler simülatöre ekleniyor ve Cumartesi'den önce başka bir setup kontrol edilebiliyor.
Bu çalışma Fornaroli'ye bir Formula 1 hafta sonunun televizyon kameralarından uzakta nasıl geliştiğini öğretiyor. Ayrıca McLaren'a uzun teknik oturumlar boyunca konsantrasyonunu değerlendirme imkânı tanıyor. Yedek görevler, hiç yarış startı gelmese bile hazırlık gerektiriyor. Fornaroli prosedürleri inceliyor, mühendislik brifinglerine katılıyor ve beklenmedik bir talep için hazır duruyor. Simülatör çalışmaları geç saatlere kadar sürebiliyor çünkü Cuma boyunca circuit verisi geliyor. Sanal araç, Cumartesi'den önce başka bir yönün test edilebilmesi için ayarlanıyor. Faydalı simülatör karşılaştırmaları, dar bir aralıkta tekrarlanan turlara bağlı. Büyük farklılık, bir setup değişikliğinin modeli gerçekten iyileştirip iyileştirmediğini gizler. Fornaroli bu disiplini sınırlı pist görünmelerinin yanında öğreniyor. McLaren, gelecekteki bir koltuk konusunda söz vermeden teknik çalışmasını değerlendirebiliyor. İlerlemesi tamamlanan testler, antrenmanlar ve güvenilir destek sayesinde görünür kalıyor.
Yedek rolü sonraki adımları açık tutuyor
McLaren, 2026 sezonunda Fornaroli'yi yedek driver olarak listeliyor. Seçilen etkinliklere katılıyor ve takım ek destek isterse müsait kalıyor. Takım patronu Zak Brown, junior sonuçlarını övdü ve Formula 1 için değerlendirilmeyi hak ettiğini söyledi. Bu destek, onaylanmış bir yarış koltuğuyla aynı şey değil.
Fornaroli kamuoyu önündeki odağını testler, antrenman seansları ve simülatör çalışmaları üzerinde tuttu. Daha fazla kilometre, ona gelecekteki bir boşluk hakkındaki tahminlerden daha güçlü kanıt sağlıyor. Sıradaki Formula 1 ayağı, 21-23 Ağustos tarihlerindeki Dutch Grand Prix. McLaren, şampiyona yaz arasından döndüğünde gelişim planına devam edebilir.
Yorum Yok